Objęcie kapitału hybrydowego ma towarzyszyć dalszemu zacieśnianiu współpracy operacyjnej pomiędzy obiema spółkami. PORR i UBM współpracują od wielu lat przy projektach deweloperskich. W ramach tej współpracy PORR realizuje inwestycje deweloperskie na rzecz UBM, natomiast UBM uczestniczy m.in. w sprzedaży projektów mieszkaniowych realizowanych pod marką PORR LIVING.

Według informacji przekazanych przez spółkę, inwestycja kapitałowa ma stanowić element dalszego rozwoju relacji biznesowych obu podmiotów. Warunki transakcji mają odpowiadać warunkom zaoferowanym inwestorom międzynarodowym uczestniczącym w emisji obligacji hybrydowych UBM.

W centrum uwagi projekty mieszkaniowe

Prezes Zarządu Grupy PORR Karl-Heinz Strauss wskazał, że obie firmy zamierzają rozwijać współpracę w odpowiedzi na zmieniające się warunki rynkowe. Szczególnym obszarem zainteresowania pozostają projekty mieszkaniowe, w tym budowa mieszkań realizowanych w technologii prefabrykacji.

Jak podaje spółka, w ramach marki PORR LIVING realizowane są inwestycje mieszkaniowe, przy których wykorzystywane są rozwiązania prefabrykowane. Współpraca z UBM obejmuje zarówno etap realizacji projektów, jak i działania związane z ich komercjalizacją.

Od 6 czerwca zamknięty dla ruchu tramwajowego i samochodowego zostanie odcinek ul. Karmelickiej między Bagatelą a ul. Garbarską. Roboty obejmą także rejon skrzyżowania ulic Karmelickiej, Podwale i Dunajewskiego. Mimo prowadzonych prac utrzymane zostaną ciągi piesze prowadzące do budynków, lokali usługowych i przystanków komunikacji miejskiej. Wraz z postępem robót ich przebieg może się zmieniać, dlatego w terenie pojawią się dodatkowe oznakowania, mapy oraz tablice informacyjne.

W związku z rozpoczęciem przebudowy przywrócony zostanie ruch tramwajowy na ul. Piłsudskiego. Jednocześnie tramwaje przestaną kursować przez ul. Karmelicką do Bronowic Małych oraz odcinkiem pierwszej obwodnicy między ul. Piłsudskiego a ul. Długą. Wyłączone zostaną także przystanki tramwajowe w rejonie Bagateli. Część przystanków zostanie przeniesiona w okolice ul. Garbarskiej i ul. Batorego.

Na czas prac uruchomione zostaną dwie autobusowe linie zastępcze. Linia 708 połączy Bronowice Małe z rejonem Osiedla Podwawelskiego przez Plac Inwalidów i Aleje Trzech Wieszczów. Linia 704 będzie kursować z Bronowic Małych przez Plac Inwalidów, ul. Karmelicką, Batorego, Łobzowską, Garbarską i Basztową do Teatru Słowackiego. Obie linie obsłużą autobusy przegubowe kursujące co około sześć minut, a na wspólnym odcinku do Placu Inwalidów co około trzy minuty. Pod koniec sierpnia planowany jest montaż tymczasowego rozjazdu na ul. Karmelickiej, który ma umożliwić od września kursowanie tramwajów dwukierunkowych do Bronowic Małych.

Objazdy dla kierowców i zakres inwestycji

Przejazd przez rejon Bagateli będzie niemożliwy. Dla kierowców wyznaczono objazd ulicami Krowoderską, św. Teresy, Siemiradzkiego i Biskupią. Na zamkniętych odcinkach utrzymany zostanie dojazd do posesji oraz możliwość realizacji dostaw. Wyznaczone zostaną również miejsca przeznaczone do załadunku i rozładunku towarów. Przywrócenie ruchu tramwajowego na pierwszej obwodnicy przy jednoczesnym utrzymaniu prac na ul. Karmelickiej planowane jest w październiku.

Przebudowa obejmie modernizację infrastruktury podziemnej, w tym kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, gazowej oraz instalacji energetycznych i teletechnicznych. W kolejnych etapach wykonane zostaną prace związane z odbudową konstrukcji torowiska i jezdni, montażem prefabrykowanych płyt, torów i rozjazdów oraz przebudową nawierzchni jezdni i chodników. Zgodnie z harmonogramem całość inwestycji ma zakończyć się w pierwszym kwartale 2027 r.

Nowe przepisy zastąpią środki ochronne obowiązujące od 2018 r., które wygasają 30 czerwca 2026 r. Zgodnie z rozporządzeniem przyjętym przez Parlament Europejski 19 maja br. obniżone zostaną kontyngenty importowe dla stali. W rezultacie wolumen importu bezcłowego ma zostać ograniczony do 18,3 mln ton rocznie, co oznacza spadek o 47 proc. względem poziomu z 2024 r. Po przekroczeniu wyznaczonych limitów importerzy zapłacą cło w wysokości 50 proc., zamiast dotychczasowych 25 proc.

Zmiany są odpowiedzią na rosnącą presję importową na rynku europejskim. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Stali (EUROFER) udział importu w konsumpcji stali w Unii Europejskiej osiągnął 29 proc. w trzecim kwartale 2025 r., podczas gdy w całym 2024 r. wynosił 27 proc. Jednocześnie wykorzystanie mocy produkcyjnych europejskich hut spadło w 2024 r. do 67 proc.

Reakcja na globalną nadwyżkę podaży

Jak wskazuje Rada UE, światowa nadwyżka podaży stali może wzrosnąć do 721 mln ton do 2027 r. Oznaczałoby to poziom ponad pięciokrotnie wyższy od rocznej konsumpcji stali w państwach członkowskich Unii Europejskiej. Komisja Europejska argumentuje, że obecne warunki rynkowe wymagają dodatkowych narzędzi ochronnych dla producentów działających na wspólnym rynku.

Borys Budka, przewodniczący Komisji Przemysłu, Badań Naukowych i Energii (ITRE) w Parlamencie Europejskim, wskazuje, że nowe mechanizmy mają przeciwdziałać nieuczciwej konkurencji ze strony państw wspierających swoje sektory hutnicze poprzez subsydia lub korzystających z niższych kosztów produkcji. Jednocześnie podkreśla potrzebę zachowania równowagi pomiędzy ochroną producentów a sytuacją branż wykorzystujących stal jako podstawowy surowiec.

Przedstawiciele EUROFER pozytywnie ocenili przyjęte rozwiązania, zaznaczając jednak, że europejski rynek pozostanie jednym z najbardziej otwartych na świecie. Organizacja zwraca uwagę również na potrzebę działań wspierających popyt na stal produkowaną w Europie.

Znaczenie dla europejskiego i polskiego hutnictwa

Przemysł stalowy pozostaje jednym z ważnych sektorów gospodarki Unii Europejskiej. Według EUROFER obejmuje około 500 zakładów w 22 krajach, zatrudnia bezpośrednio około 300 tys. pracowników i produkuje średnio 146 mln ton stali rocznie. Rada UE podaje, że od 2007 r. europejski sektor utracił około 65 mln ton mocy produkcyjnych oraz 100 tys. miejsc pracy.

Nowe regulacje mogą mieć znaczenie również dla polskiego hutnictwa. W Polsce funkcjonują duże zakłady produkcji stali, w tym inwestycje realizowane przez ArcelorMittal na Śląsku. Spółka w wynikach za pierwszy kwartał 2026 r. wskazała, że ograniczenie importu mogłoby przełożyć się na wyższe wykorzystanie mocy produkcyjnych w europejskich hutach.

Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. zakończyło drugi etap budowy parkingu P4 w Katowice Airport. W ramach inwestycji oddano do użytku 500 nowych miejsc postojowych. Koszt prac wyniósł 11 mln zł.

Po zakończeniu tego etapu łączna liczba stanowisk parkingowych dostępnych na terenie portu lotniczego wzrosła do 7,3 tys. miejsc. Parking P4 obsługuje pasażerów korzystających z portu i jest połączony z terminalami całodobowym transferem realizowanym elektrycznymi busami.

Kolejne parkingi w programie rozwoju

Budowa parkingu P4 jest częścią programu rozwoju infrastruktury Katowice Airport na lata 2024–2032. Zgodnie z informacją Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego S.A., w czwartym kwartale bieżącego roku ma zakończyć się rozbudowa parkingów P1 oraz P5.

Po zakończeniu tych prac port zyska kolejne 1500 miejsc postojowych. Strategiczny plan rozwoju lotniska do 2032 r. obejmuje także budowę parkingu wielopoziomowego. Obiekt ma powstać bezpośrednio przy nowym terminalu pasażerskim.

Porozumienie reguluje zasady przejęcia przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny części robót konstrukcyjnych przy komorze Fabrycznej. To obiekt położony przy dworcu Łódź Fabryczna, gdzie kończą się dwa budowane tunele kolejowe w Łodzi. Jeden z nich to tunel podmiejski w kierunku dworca Łódź Kaliska. Drugi jest przeznaczony dla Kolei Dużych Prędkości, którymi mają kursować pociągi w stronę Wrocławia i Poznania.

Jak wynika z informacji spółek, oba przedsięwzięcia są powiązane technologicznie w zachodniej części stacji Łódź Fabryczna. Wymaga to skoordynowanej realizacji prac. Porozumienie zawarto po wstrzymaniu robót w komorze tunelu podmiejskiego oraz rozwiązaniu umowy z dotychczasowym wykonawcą.

Podział zadań między CPK i PKP PLK

Zgodnie z ustaleniami Centralny Port Komunikacyjny zleci przejęty zakres swojemu wykonawcy w ramach zamówienia podobnego. Spółka będzie odpowiadała za realizację robót konstrukcyjnych oraz nadzór inwestorski nad tym zakresem.

PLK pozostają odpowiedzialne za finansowanie prac. Do ich zadań należy także przekazanie dokumentacji projektowej, formalne przygotowanie inwestycji oraz przejęcie gotowego obiektu po zakończeniu robót.

Tunel dalekobieżny realizowany w ramach inwestycji Port Polska ma być elementem magistrali kolejowej Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław. Linia ma być projektowana dla prędkości do 350 km/h. Według podanych założeń odcinek Warszawa – Łódź ma być gotowy w 2032 r., a odcinki do Wrocławia i Poznania w 2035 r.

Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie dotyczące postępowania na wykonanie fundamentów pod terminal pasażerski nowego lotniska. Oznacza to utrzymanie wyboru najkorzystniejszej oferty złożonej przez Budimex. Po decyzji KIO spółka może rozpocząć czynności formalne zmierzające do podpisania umowy z wykonawcą.

Zgodnie z informacją inwestora, rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest we wrześniu 2026 r. Zamówienie obejmuje jeden z pierwszych etapów robót przy przyszłym terminalu pasażerskim. Prace mają polegać na wykonaniu specjalistycznych pali fundamentowych, które będą stanowiły podstawę pod konstrukcję obiektu.

Ponad 8 tys. pali i kolumn pod terminal

W ramach kontraktu wykonawca ma zrealizować ponad 8 tys. pali i kolumn w różnych technologiach. Elementy będą miały od 9 do 30 m długości. Łączna długość wzmocnień podłoża przekroczy 140 km.

Realizacja zadania ma rozpocząć zasadnicze roboty budowlane związane z terminalem pasażerskim. Zgodnie z harmonogramem zakończenie robót budowlanych objętych tym zamówieniem planowane jest na przełom 2027 i 2028 r. Uruchomienie lotniska przewidziano na 2032 r.

Porozumienie zostało podpisane 2 czerwca 2026 r. przez Rektora-Komendanta Wojskowej Akademii Technicznej gen. bryg. prof. Przemysława Wachulaka oraz Dyrektora Państwowego Instytutu Geologicznego – Państwowego Instytutu Badawczego prof. Krzysztofa Szamałka. Zakłada ono współpracę przede wszystkim w zakresie cyberbezpieczeństwa oraz ochrony systemów i zasobów informacyjnych wykorzystywanych przez państwową służbę geologiczną.

W ramach porozumienia Wojskowa Akademia Techniczna ma zapewniać wsparcie eksperckie dotyczące budowy standardów bezpieczeństwa dla infrastruktury krytycznej państwa. Strony planują również organizację szkoleń i warsztatów służących podnoszeniu kompetencji pracowników w obszarze ochrony systemów teleinformatycznych. Dokument przewiduje także rozwój współpracy naukowej oraz możliwość odbywania praktyk i staży przez studentów WAT w Państwowym Instytucie Geologicznym.

Wspólne projekty i rozwój kompetencji

Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy realizuje zadania państwowej służby geologicznej i prowadzi specjalistyczne bazy danych geologicznych udostępniane różnym grupom odbiorców. Instytut prowadzi badania związane m.in. z rozpoznaniem budowy geologicznej kraju na potrzeby bezpieczeństwa surowcowego, energetycznego i środowiskowego.

W strukturach PIG-PIB powstaje Centrum Wymiany i Analizy Informacji – Surowce i Georóżnorodność (ISAC-SiG). Jednym z jego zadań będzie wspieranie podmiotów z sektora surowców mineralnych w krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, w tym wymiana informacji o podatnościach i zagrożeniach oraz organizacja działań szkoleniowych.

Podpisana umowa obejmuje także rozwój przedsięwzięć związanych z bezpieczeństwem państwa, odpornością infrastruktury, geoinformacją, nowoczesnymi technologiami oraz wykorzystaniem narzędzi sztucznej inteligencji w administracji publicznej i służbach państwowych. Dokument przewiduje możliwość powoływania wspólnych zespołów roboczych i eksperckich realizujących projekty wdrożeniowe.

Nowa umowa jest drugą częścią projektu Zrównoważonego Rozwoju Infrastruktury Miejskiej II, znanego jako Warsaw Sustainable Infrastructure II. Łączna wartość projektu wynosi 2,1 mld zł.

Kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego może pokryć do 100 proc. kosztów kwalifikowanych inwestycji. Finansowanie wpisuje się w wieloletnie plany inwestycyjne Warszawy na lata 2023–2029.

Środki mają zostać przeznaczone na przedsięwzięcia związane z rozwojem infrastruktury miejskiej oraz projektami klimatycznymi. Zakres obejmuje m.in. rozwój urbanistyczny, rewitalizację, odnowę i realizację nowej zabudowy.

Zakres projektów objętych kredytem

Finansowanie może objąć modernizację infrastruktury miejskiej, w tym budynków publicznych. Chodzi m.in. o szkoły, ośrodki zdrowia, domy opieki oraz obiekty sportowe, rekreacyjne i kulturalne.

Wśród obszarów wskazanych w umowie znalazły się także tereny zielone, ochrona przeciwpowodziowa, odnawialne źródła energii oraz efektywność energetyczna. Kredyt może również wspierać zrównoważoną mobilność i modernizację dróg miejskich, w tym działania dotyczące bezpieczeństwa drogowego.

Umowa obejmuje również inwestycje związane z łagodzeniem skutków zmian klimatycznych i adaptacją miasta do tych zjawisk.

Warszawa współpracuje z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym od 1994 r. Łączna wartość umów kredytowych podpisanych z EBI, wraz z projektem Warsaw Sustainable Infrastructure II, wynosi ok. 9,3 mld zł.

Po pierwszym kwartale 2026 r. wartość portfela zamówień grupy PORR wyniosła 10,004 mld euro, co oznacza wzrost o 13,5% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wartość nowych zamówień zwiększyła się o 14,7% do 1,765 mld euro. Jednocześnie produkcja wzrosła o 2,3% do 1,3 mld euro, a wynik EBIT osiągnął 14,3 mln euro, wobec 12,6 mln euro rok wcześniej. Marża EBIT wzrosła z 1,0% do 1,1%.

Spółka wskazuje, że głównym źródłem wzrostu pozostaje budownictwo inżynieryjne, wspierane przez inwestycje transportowe i energetyczne. Wśród rynków o najwyższej dynamice wymieniono Polskę oraz kraje Europy Środkowo-Wschodniej. W pierwszym kwartale szczególnie wzrosła wartość zamówień związanych z infrastrukturą drogową, kolejową i projektami energetycznymi.

Polska odpowiada za jeden z najwyższych wzrostów w Grupie

Segment polski odnotował wzrost produkcji o 22,8% do 214 mln euro. Portfel zamówień zwiększył się o 22,5% do 2,013 mld euro, a wartość nowych kontraktów przekroczyła 331 mln euro, czyli była ponad dwukrotnie wyższa niż rok wcześniej. Średnie zatrudnienie w Polsce wzrosło do 2605 osób.

Wśród najważniejszych kontraktów pozyskanych w Polsce znalazły się zadania infrastrukturalne związane z budową odcinka Kołbaskowo – Dołuje w ciągu drogi ekspresowej S6 oraz rozbudową drogi krajowej nr 25 na odcinku Konin – Rychwał. Spółka zdobyła także kontrakt na budowę przeprawy mostowej przez Odrę w Pomorsku.

Według prognoz zarządu PORR budownictwo inżynieryjne pozostanie głównym obszarem działalności firmy. Na koniec pierwszego kwartału odpowiadało ono za 60,6% całego portfela zamówień. Spółka zakłada w 2026 r. umiarkowany wzrost produkcji i przychodów oraz dalszą poprawę rentowności.

Gdzie Twoja wiedza techniczna będzie naprawdę potrzebna?

Rynek technologiczny przechodzi jedną z najważniejszych transformacji ostatnich dekad. Przez lata młodym ludziom powtarzano: idź do IT, naucz się programować, a znajdziesz dobrą pracę. Dziś taka rada jest zdecydowanie zbyt wąska. Technologia przeniknęła znacznie głębiej: do energetyki, przemysłu, medycyny, finansów, transportu, sektora kosmicznego, obronności, infrastruktury krytycznej i systemów bezpieczeństwa państwa. Dlatego dziś młody człowiek w kontekście swojej kariery zawodowej powinien sobie zadać przede wszystkim pytanie: gdzie moja wiedza techniczna będzie naprawdę potrzebna — i jaki problem świata, gospodarki lub społeczeństwa będę mógł dzięki niej pomóc rozwiązać?

Właśnie na to stara się odpowiedzieć Perspektywy Women in Tech Summit 2026. Tegoroczna konferencja (10-11 czerwca, Warszawa, EXPO XXI) odbywa się w naprawdę przełomowym momencie. Obserwujemy jednocześnie kilka potężnych procesów: rewolucję AI, rosnące znaczenie cyberbezpieczeństwa, transformację energetyczną, rozwój Przemysłu 5.0, zwiększone inwestycje w obronność i technologie podwójnego zastosowania (dual use) oraz szybki postęp w technologiach kwantowych, branżach kosmicznych, półprzewodnikowych i jądrowych. To konkretne miejsca pracy, konkretne projekty, laboratoria, fabryki, centra danych, sieci energetyczne, systemy płatnicze, platformy medyczne, satelity, reaktory i algorytmy, które będą kształtować nasze bezpieczeństwo, konkurencyjność i jakość życia.

Partnerzy Summitu bardzo wyraźnie pokazują, dokąd zmierza rynek. Na czerwcowej konferencji w jednym miejscu połączymy firmy budujące systemy AI, oprogramowanie, infrastrukturę płatniczą, rozwiązania chmurowe, technologie medyczne, automatykę przemysłową, technologie lotnicze i kosmiczne, sieci energetyczne, systemy cyberbezpieczeństwa, retail tech, platformy danych oraz infrastrukturę krytyczną. Perspektywy Women in Tech Summit to odpowiedź na realne potrzeby gospodarki: potrzebujemy ludzi, którzy potrafią programować, analizować dane, projektować systemy, zabezpieczać je, automatyzować procesy, rozumieć złożone technologie i odpowiedzialnie pracować w sektorach o strategicznym znaczeniu.

W stronę polskiego atomu

Szczególnie ważnym obszarem dla nas w 2026 roku jest energetyka jądrowa. Polska przygotowuje się do budowy swojej pierwszej elektrowni jądrowej w lokalizacji Lubiatowo-Kopalino na Pomorzu. Projekt obejmuje trzy reaktory AP1000, a inwestorem są Polskie Elektrownie Jądrowe współpracujące z konsorcjum Westinghouse i Bechtel. To projekt infrastrukturalny o historycznym znaczeniu: dla transformacji energetycznej, niezależności energetycznej, bezpieczeństwa narodowego i rozwoju polskiej gospodarki.

I właśnie dlatego, jako Perspektywy Women in Tech Summit, chcemy być pierwszą dużą platformą dla kobiet w STEM, Tech & IT w Polsce, która tak mocno i świadomie wprowadza sektor jądrowy do głównego nurtu rozmowy o karierach przyszłości. Chcemy odczarować energetykę jądrową: pokazać, że nie chodzi wyłącznie o fizyków reaktorowych, ale również o inżynierów budownictwa, specjalistów automatyki, elektryków, ekspertów cyberbezpieczeństwa, projektantów systemów, chemików, materiałoznawców, specjalistów ochrony radiologicznej, prawników, kierowników projektów oraz specjalistów ds. komunikacji społecznej, jakości, logistyki i regulacji. To ogromny ekosystem kompetencji.

Dlatego tworzymy podczas Summitu specjalną przestrzeń: Nuclear. Powered by Women. Współpracujemy z Women in Nuclear Polska, Narodowym Centrum Badań Jądrowych oraz Polskimi Elektrowniami Jądrowymi. Chcemy, aby uczestniczki zobaczyły, czym naprawdę jest ten sektor: od nauki, przez inżynierię, aż po wielkoskalowe inwestycje infrastrukturalne. Chcemy przedstawić ludzi, którzy budują ten sektor od środka. Chcemy, aby młode kobiety zobaczyły, że jest dla nich miejsce w energetyce jądrowej — i że mogą wejść do tej branży już na samym początku jej polskiej historii.

Polska potrzebuje dziś strategicznej odwagi. Nie wystarczy mówić młodym ludziom: „idźcie do nowych technologii”. Musimy pokazać im, które technologie będą miały znaczenie dla kraju, dla Europy i dla świata. Energetyka jądrowa jest jedną z nich. Podobnie jak inteligentne sieci energetyczne, energetyka offshore, cyberbezpieczeństwo, AI w przemyśle, technologie kwantowe, space tech, automatyzacja, robotyka, elektronika, półprzewodniki i technologie obronne.

Przepis na pracę przyszłości

Europejskie raporty pokazują, że to wyzwanie nie dotyczy wyłącznie Polski. Komisja Europejska wskazuje, że niemal 80% małych i średnich przedsiębiorstw w UE ma trudności ze znalezieniem pracowników posiadających kompetencje STEM potrzebne w ICT, AI i technologiach kwantowych; jednocześnie Europa chce zwiększyć udział studentów kierunków STEM, a szczególnie zachęcać dziewczęta i kobiety do wyboru tych ścieżek. Program Cyfrowa Europa 2025–2027 przeznacza 1,3 miliarda euro na AI, cyberbezpieczeństwo i kompetencje cyfrowe, ponieważ Europa rozumie, że suwerenność technologiczna zaczyna się od ludzi. Tymczasem europejski przemysł obronny mierzy się z gwałtownie rosnącym zapotrzebowaniem na inżynierów, specjalistów AI, data scientistów, mechaników i spawaczy.

Wszystko to prowadzi do jednego wniosku: kompetencje techniczne stają się kompetencjami bezpieczeństwa, odporności i sprawczości — dla jednostek, firm, państw i całej Europy.

Perspektywy Women in Tech Summit 2026 odpowiada na te potrzeby na wielu poziomach. Po pierwsze, poprzez program: skupiamy się na gorących tematach, które naprawdę definiują obecny moment — AI, dane, cyberbezpieczeństwo, technologie kwantowe, systemy energetyczne, energetyka jądrowa, biotech, robotyka, transformacja przemysłowa, fintech, space i aerospace oraz infrastruktura krytyczna. Po drugie, poprzez Career Expo: ponieważ młodzi ludzie potrzebują kontaktu nie tylko z inspirującymi ideami, ale również z konkretnymi firmami, zespołami, rekruterami, menedżerami i możliwościami wejścia do branży. Po trzecie, poprzez mentoring: ponieważ jedna rozmowa z kimś, kto już przeszedł tę drogę, może zmienić sposób myślenia o własnej przyszłości. Po czwarte, poprzez warsztaty i wydarzenia specjalne: ponieważ rynek potrzebuje nie tylko motywacji, ale także praktycznych kompetencji.

Bardzo zależy nam również na uczciwym mówieniu o transformacji rynku IT. Informatyka nadal pozostaje ważna, ale kończy się prosty mit mówiący, że krótki kurs i podstawowe portfolio wystarczą, aby wejść do dobrze płatnej pracy technologicznej. AI automatyzuje część prostszych zadań, firmy stają się bardziej selektywne, a popyt przesuwa się w stronę ludzi, którzy rozumieją systemy, domeny, bezpieczeństwo, dane, architekturę, odpowiedzialność i wpływ technologii na rzeczywiste procesy. Dlatego mówimy młodym kobietom: uczcie się programowania, ale nie ograniczajcie swojej wyobraźni do jednego frameworka. Łączcie software z energetyką, AI z medycyną, cyberbezpieczeństwo z finansami, automatykę z przemysłem, dane z klimatem, elektronikę z obronnością, fizykę z technologiami kwantowymi, a inżynierię ze społeczną odpowiedzialnością.

To właśnie oznacza motto Perspektywy Women in Tech Summit 2026: UNLEASH NEW ENERGY. Energia to elektryczność w sieci, ale także energia ludzka. Energia młodych kobiet wchodzących do sektorów, z których przez lata były wykluczane — albo do których nikt aktywnie ich nie zapraszał. Energia firm rozumiejących, że różnorodność talentów jest warunkiem innowacji. Energia nauki wychodzącej z laboratoriów do gospodarki. Energia państwa, które musi budować odporność technologiczną. Energia Europy, która potrzebuje własnych kompetencji, własnych ekspertów i własnych rozwiązań.

Perspektywy Women in Tech Summit to miejsce, gdzie te energie się spotykają.

Nie chcemy, aby młode kobiety patrzyły na wielkie sektory — energetykę jądrową, kosmos, obronność, technologie kwantowe, energetykę czy przemysł — jak na zamknięte światy. Chcemy, aby widziały w nich swoje przyszłe miejsce pracy, swoje laboratorium, swój zespół, swoją firmę, doktorat, startup i misję. Chcemy, aby wchodziły do tych obszarów wcześniej, odważniej i z większą świadomością niż poprzednie pokolenia.

Bo przyszłość rynku pracy STEM będzie należeć do tych, którzy potrafią rozumieć złożone systemy, pracować z AI, projektować bezpieczne rozwiązania, uczyć się przez całe życie i łączyć kompetencje techniczne z odpowiedzialnością za świat.

I właśnie dlatego Summit jest dziś tak potrzebny. Pokazuje, że kariery przyszłości już się rozpoczęły. I że kobiety muszą znajdować się w ich centrum. 

PERSPEKTYWY WOMEN IN TECH SUMMIT
10-11 czerwca 2026, Warszawa
EXPO XXI, ul. Prądzyńskiego 12/14

www.womenintechsummit.pl