Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podpisał umowę na realizację zadania pn. „Remont zbiornika retencyjnego Mietków”. Inwestycja ma zapewnić utrzymanie właściwego stanu technicznego zapory oraz jej dalszą bezpieczną eksploatację.

Wartość kontraktu wynosi blisko 5,7 mln zł. Zakończenie robót przewidziano do grudnia 2026 r.

Przedsięwzięcie jest związane z wynikami okresowej kontroli technicznej zbiornika. Wykazała ona, że stan obiektu nie zagraża bezpieczeństwu, ale konieczne jest wykonanie określonych prac remontowych.

Zastępcze zasady eksploatacji do zakończenia robót

Wody Polskie zleciły przygotowanie zastępczej instrukcji gospodarowania wodą oraz zastępczej instrukcji eksploatacji i utrzymania zbiornika Mietków. Dokumenty będą obowiązywać do czasu wykonania zaplanowanych robót.

Instrukcje mają uporządkować zasady użytkowania obiektu w jego obecnych uwarunkowaniach technicznych i ograniczyć ryzyko w okresie poprzedzającym zakończenie remontu. Przygotowane rozwiązania uwzględniają również wymagania dotyczące ochrony obszarów Natura 2000.

Modernizacja bloku zrzutowego i zamknięć zapory

Remont zapory zbiornika Mietków obejmie blok zrzutowy, zamknięcia upustów dennych oraz przelew powierzchniowy. Stalowe elementy urządzeń hydrotechnicznych zostaną wyremontowane i zabezpieczone przed korozją.

Wymienione zostaną uszczelnienia zamknięć remontowych, zasuw, segmentów oraz klap przelewu. Modernizację przejdą również układy hydrauliczne odpowiadające za sterowanie urządzeniami. Zakres zadania przewiduje montaż nowych siłowników, elementów automatyki i aparatury kontrolno-pomiarowej.

Nowe urządzenia zostaną zintegrowane z systemem zdalnego sterowania SCADA. Rozwiązanie umożliwi monitorowanie i obsługę mechanizmów zapory z budynku administracyjnego, zwiększając niezawodność ich działania.

Odmulenie upustów i remont infrastruktury technicznej

Prace obejmą odmulenie wlotów do upustów dennych oraz wykonanie pomiarów batymetrycznych bloku zrzutowego. Wyremontowane zostaną także elementy infrastruktury towarzyszącej, w tym budynek techniczny, bariery ochronne i system piezometrów służących do monitorowania stanu zapory.

Wykonawca zamontuje nowe tablice informacyjne oraz udrożni rowy opaskowe.

Umowa przewiduje również prawo opcji. W przypadku jego uruchomienia zakres inwestycji może zostać rozszerzony m.in. o remont powierzchni betonowych przelewu, wykonanie iniekcji rys i zabezpieczenie antykorozyjne kolejnych elementów konstrukcji.

Zbiornik Mietków chroni dolinę Bystrzycy

Zbiornik Mietków jest jednym z najważniejszych obiektów hydrotechnicznych na Dolnym Śląsku. Pełni funkcję przeciwpowodziową w dolinie Bystrzycy, umożliwia retencjonowanie wody oraz wspiera gospodarowanie zasobami wodnymi regionu.

Remont ma utrzymać niezawodność urządzeń odpowiedzialnych za sterowanie przepływem wody. Modernizacja systemów hydraulicznych, automatyki i aparatury pomiarowej usprawni kontrolowanie pracy zapory oraz umożliwi zdalną obsługę jej urządzeń.

Roboty pod nadzorem przyrodniczym

Zbiornik Mietkowski jest ważnym miejscem lęgowym wielu gatunków ptaków. Szczególną rolę pełnią znajdujące się na nim wyspy, które zapewniają ptakom miejsca do gniazdowania.

Termin rozpoczęcia robót zaplanowano z uwzględnieniem okresu lęgowego. Prace będą prowadzone pod nadzorem przyrodniczym oraz zgodnie z wymaganiami ochrony środowiska.

Wykonawca ma obowiązek ograniczać wpływ robót na otoczenie, chronić wody przed zanieczyszczeniem oraz prawidłowo gospodarować odpadami powstającymi podczas remontu.

Wrocławski magistrat we współpracy z Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej we Wrocławiu prowadzi remont nawierzchni tras pieszo-rowerowych na koronach wałów przeciwpowodziowych Odry.

Roboty trwają obecnie w rejonie Bartoszowic, w sąsiedztwie jazu Opatowickiego oraz od strony Swojczyc. W kolejnych etapach prace prowadzone przez Zarząd Zieleni Miejskiej we Wrocławiu obejmą także wały na osiedlach Kleczków, Osobowice i Karłowice.

Ochrona przeciwpowodziowa pozostaje najważniejsza

Wały są urządzeniami hydrotechnicznymi, których podstawowym zadaniem jest ochrona mieszkańców, mienia i infrastruktury przed powodzią. Jednocześnie przez większą część roku ich korony służą jako popularne trasy rekreacyjne. Korzystają z nich spacerowicze, biegacze i rowerzyści.

Remont ścieżek na wałach Odry jest prowadzony w sposób, który nie może ograniczać ich podstawowej funkcji. Zgodnie z zasadami współpracy utrzymanie bezpieczeństwa obiektów przeciwpowodziowych ma pierwszeństwo przed ich wykorzystaniem rekreacyjnym.

Wody Polskie udostępniają infrastrukturę na potrzeby realizacji prac i sprawują nadzór nad zachowaniem parametrów technicznych wałów. Miasto Wrocław odpowiada natomiast za wykonanie remontów oraz bieżące utrzymanie ścieżek.

Infrastruktura hydrotechniczna częścią przestrzeni miejskiej

Współpraca miasta i Wód Polskich ma umożliwić wykorzystywanie obiektów hydrotechnicznych do celów komunikacyjnych i rekreacyjnych bez naruszania zasad ich bezpiecznej eksploatacji.

Podobne rozwiązanie zastosowano przy śluzie Opatowice. W 2025 r., po uzgodnieniach Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu z władzami miasta, ponownie udostępniono przejście przez wrota śluzy.

Obiekt został przystosowany do ruchu pieszego z zachowaniem wymaganych zabezpieczeń. Przejście zapewnia mieszkańcom Opatowic połączenie z Biskupinem, Bartoszowicami, Dąbiem, Sępolnem i Swojczycami.

Remont tras na wałach jest kolejnym przykładem wykorzystania infrastruktury hydrotechnicznej jako części miejskiego układu rekreacyjnego. Zakres i sposób użytkowania obiektów pozostają jednak podporządkowane wymaganiom ochrony przeciwpowodziowej.

Inwestycja obejmuje lewy brzeg Narwi w km 112+600–112+800 w miejscowości Dzbądzek, położonej w gminie Goworowo w powiecie ostrołęckim. Jej celem jest zahamowanie postępującej erozji oraz ochrona nieruchomości znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki.

Po uzyskaniu pozwolenia wodnoprawnego Wody Polskie podpisały umowę na wykonanie robót budowlanych. Wykonawcą zadania została firma EFB Partner Jerzy Kruczyński z Serocka.

Teren budowy został już przekazany wykonawcy, co umożliwia rozpoczęcie prac. Łączny koszt realizacji inwestycji przekracza 2 mln zł.

Erozja zagraża pobliskim nieruchomościom

Przedsięwzięcie jest odpowiedzią na wieloletnie podmywanie wysokiej skarpy lewego brzegu Narwi. Postępująca erozja powoduje degradację terenu oraz zagraża ogrodzeniom posesji i lasowi porastającemu skarpę.

W ostatnich latach rzeka stopniowo zbliżała się do zabudowań mieszkalnych. Zabezpieczenie brzegu Narwi w Dzbądzku ma zahamować proces niszczenia skarpy, przywrócić jej stabilność oraz ochronić mieszkańców i ich mienie.

Budowla regulacyjna na odcinku około 260 m

Zakres zadania obejmuje wykonanie budowli regulacyjnej o długości około 260 m. Zaplanowano:

• reprofilację dna i skarpy w rejonie inwestycji,
• wykonanie materaca taflowego faszynowo-kamiennego wraz z płotkami z kiszek faszynowych,
• ułożenie na geowłókninie narzutu kamiennego luzem o grubości 50–100 cm,
• wykonanie narzutu kamiennego o grubości 50 cm w płotkach faszynowych w rozstawie 1 × 1 m,
• darniowanie powierzchni około 942 m² w celu biologicznego zabezpieczenia skarp.

Zastosowane rozwiązania hydrotechniczne mają ustabilizować zagrożony odcinek brzegu przy zachowaniu naturalnego charakteru rzeki.

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Białymstoku podpisał umowę na kompleksową modernizację śluzy Augustów. Wykonawcą inwestycji została firma Hydrobud Kielczyk Sp. J. z Białegostoku.

Wartość kontraktu wynosi blisko 13 mln zł. Dofinansowanie ze środków Ministerstwa Infrastruktury stanowi 4 mln zł.

Prace rozpoczną się po zakończeniu sezonu turystycznego w 2026 r. Najbardziej intensywne roboty będą prowadzone jesienią i zimą, a zakończenie całej inwestycji zaplanowano na listopad 2027 r.

Gruntowny remont zabytkowej śluzy

Śluza nr 5 w Augustowie jest jednym z kluczowych obiektów Kanału Augustowskiego, uznanego za Pomnik Historii. Została odbudowana po zniszczeniach wojennych w 1947 r. Od tego czasu nie przeszła gruntownej modernizacji. Przez blisko 80 lat wykonywano jedynie bieżące naprawy i prace utrzymaniowe.

Przygotowania do inwestycji trwały prawie sześć lat. Rozpoczęte w 2020 r. prace projektowe obejmowały opracowanie dokumentacji technicznej, uzyskanie wymaganych uzgodnień konserwatorskich oraz przygotowanie rozwiązań pozwalających połączyć współczesne standardy infrastruktury z ochroną zabytkowego charakteru obiektu.

Zakres modernizacji śluzy Augustów

Inwestycja obejmie wzmocnienie ścian komory i głów śluzy, wymianę poszycia wrót oraz naprawę mechanizmu napełniania komory. Zmodernizowany zostanie również system obsługi obiektu. Dotychczasowe sterowanie ręczne zastąpi system elektryczny lub hydrauliczny.

Zakres prac obejmie ponadto:

• rozbudowę i modernizację awanportów górnego i dolnego,
• umocnienie brzegów ściankami szczelnymi typu Larsen,
• pogłębienie toru wodnego,
• budowę dalb z kierownicami ułatwiającymi manewrowanie,
• wykonanie nowych nabrzeży i odwodnienia,
• modernizację instalacji elektrycznych,
• montaż elementów zabezpieczających.

Zmieni się również otoczenie śluzy. Zmodernizowane zostaną ciągi piesze, powstanie nowe oświetlenie, a przy obiekcie pojawią się elementy małej architektury. Zaplanowano także wymianę ogrodzenia.

Śluza Augustów będzie nieczynna w sezonie 2027

Przez cały sezon żeglugowy w 2027 r. śluza Augustów będzie wyłączona z użytkowania. Czasowe utrudnienia mogą występować także w rejonie ul. Młyńskiej i mostu przy śluzie. Będą one związane z koniecznością zapewnienia dojazdu dla sprzętu budowlanego.

Rozpoczęcie robót po sezonie turystycznym w 2026 r. ma ograniczyć utrudnienia dla ruchu wodnego w okresie jego największego natężenia.

W sezonie żeglugowym 2025 na Kanale Augustowskim odnotowano blisko 9 tys. śluzowań i ponad 24 tys. prześluzowanych jednostek. Od 24 kwietnia do 9 sierpnia 2026 r. wykonano ponad 5,5 tys. śluzowań i obsłużono blisko 17,5 tys. jednostek.

Inwestycje na Kanale Augustowskim

Kanał Augustowski powstał w latach 20. XIX w. pod kierunkiem ppłk. Ignacego Prądzyńskiego. System obejmuje 18 śluz i pozwala pokonać ponad 54 m różnicy poziomów wody. Obecnie podlega ochronie konserwatorskiej i jest jedną z atrakcji turystycznych północnej części województwa podlaskiego.

Modernizacja śluzy Augustów jest kolejnym etapem prac prowadzonych przez Wody Polskie na kanale. Od 2021 r. realizowane są remonty i modernizacje śluz, jazów oraz innych obiektów hydrotechnicznych. Obecnie trwają remonty jazów Gorczyca i Spichlerzysko.

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie podpisało umowę na realizację zadania pn. „Naprawa koła wodnego na pochylni Kąty Kanału Elbląskiego”. Wartość kontraktu wynosi 718 tys. zł.

Przedsięwzięcie ma kluczowe znaczenie dla dalszego funkcjonowania pochylni. Realizacja zadania pozwoli zabezpieczyć eksploatację koła wodnego oraz zachować jego wartość techniczną i historyczną.

Przygotowanie inwestycji było procesem wieloetapowym. Obejmowało działania formalne, techniczne i organizacyjne niezbędne do rozpoczęcia realizacji zadania. Ze względu na specyfikę obiektu oraz planowany zakres robót przedsięwzięcie wymaga szczególnej odpowiedzialności technicznej i organizacyjnej.

Koło wodne odzyska pełną sprawność

Naprawa koła wodnego na pochylni Kąty ma przywrócić pełną funkcjonalność mechanizmu napędzającego pochylnię. Przeprowadzenie prac umożliwi dalsze bezpieczne użytkowanie obiektu oraz zachowanie jego walorów technicznych i historycznych.

Pochylnia Kąty jest częścią unikatowego systemu pochylni Kanału Elbląskiego, uznawanego za jeden z najcenniejszych zabytków techniki i hydrotechniki w Polsce.

Zakończenie naprawy w grudniu 2026 r.

Zgodnie z założeniami roboty mają zakończyć się w grudniu 2026 r. Po wykonaniu inwestycji koło wodne odzyska pełną sprawność techniczną, co zapewni dalsze funkcjonowanie pochylni Kąty.

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie realizuje projekt „Zielona infrastruktura Wielkich Jezior Mazurskich – Etap I”. Przedsięwzięcie powstaje we współpracy ze Stowarzyszeniem Wielkie Jeziora Mazurskie 2020 i jest współfinansowane z programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027.

Kluczowym zadaniem pierwszego etapu projektu jest rozbudowa Kanału Grajewko, który łączy jeziora Niegocin i Grajewko. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo żeglugi, zwiększyć trwałość infrastruktury oraz ograniczyć zamulanie kanału.

Umocnienia brzegów i przebudowa infrastruktury

Zakres robót obejmuje umocnienie brzegów za pomocą stalowych ścianek szczelnych i żelbetowych oczepów. Przebudowywana jest również infrastruktura techniczna kolidująca z kanałem, w tym sieci energetyczne, wodociągowe i kanalizacyjne.

Powstaną także specjalne główki wejściowe. Ich zadaniem będzie ograniczenie nanoszenia osadów i ułatwienie utrzymania wymaganych parametrów żeglugowych kanału.

Kanał Grajewko będzie miał 15 m szerokości

Po zakończeniu inwestycji Kanał Grajewko będzie miał około 170 m długości. Jego szerokość zostanie zwiększona do 15 m, dzięki czemu obiekt zostanie dostosowany do parametrów regionalnej drogi wodnej klasy Ia.

Łączna długość wykonanych umocnień brzegowych wyniesie około 530 m. Rozbudowa Kanału Grajewko ma poprawić warunki żeglugowe na szlaku Wielkich Jezior Mazurskich oraz zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników drogi wodnej.

Najważniejsze roboty ziemne zostały wykonane

Roboty budowlane rozpoczęły się w październiku 2025 r. Dotychczas wykonano najważniejsze prace ziemne oraz pogrążono wszystkie zaprojektowane ścianki szczelne.

Kolejne etapy inwestycji będą realizowane po zakończeniu okresowych ograniczeń wynikających z decyzji środowiskowej.

Wartość całego projektu przekracza 9 mln zł. Dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wynosi 8,13 mln zł.

Dotacja celowa zostanie przeznaczona na aktualizację dokumentacji projektowej dla zadania pn. „Odtworzenie – kształtowanie przekroju podłużnego i poprzecznego oraz układu poziomego koryta rzeki Kierwiny”.

Zakres prac obejmuje opracowanie map do celów projektowych, inwentaryzację zadrzewień, aktualizację wymaganych opinii, uzgodnień i zgód oraz sporządzenie kosztorysów inwestorskich.

Dofinansowanie przyznano na podstawie aneksu do umowy dotacji podpisanego w lipcu 2026 r.

Zakres planowanej inwestycji

Według Wód Polskich planowana inwestycja ma poprawić warunki wodne w dolinie rzeki Kierwiny oraz ograniczyć ryzyko lokalnych podtopień terenów przyległych do rzeki.

Projekt zakłada również działania służące renaturyzacji rzeki, w tym przywrócenie otwartego koryta w miejscach, gdzie obecnie funkcjonują rurociągi.

W rejonie planowanej lokalizacji elektrowni pracują specjalistyczne platformy WaveWalker i Excalibur, które wykonują odwierty oraz pomiary geologiczne dna Morza Bałtyckiego.

Według Polskich Elektrowni Jądrowych wyniki badań będą podstawą do opracowania projektu kanałów systemu chłodzenia przyszłej elektrowni.

Prace potrwają do końca roku

Badania prowadzone są na zlecenie konsorcjum Bechtel – Westinghouse i mają potrwać do końca 2026 r.

Równolegle prowadzone są prace związane z usuwaniem potencjalnie niebezpiecznych obiektów zalegających na dnie Morza Bałtyckiego.

Umowa dotyczy projektu „Przebudowa i modernizacja skarp i urządzeń zbiornika wodnego Dzierżno Duże, stanowiącego ochronę przeciwpowodziową doliny Kłodnicy”.

Całkowita wartość inwestycji wynosi 555,8 mln zł, z czego 443,1 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. Beneficjentem projektu jest Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, a za jego realizację odpowiada Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach.

Modernizacja zapory i urządzeń hydrotechnicznych

Inwestycja będzie realizowana na obiekcie hydrotechnicznym zlokalizowanym w powiecie gliwickim. Zakres prac obejmuje:

• modernizację urządzeń hydrotechnicznych oraz infrastruktury związanej z funkcjonowaniem zbiornika,
• budowę przegrody przeciwfiltracyjnej,
• zabezpieczenie zapory przed filtracją przez korpus,
• dogęszczenie korpusu zapory, skarp i czaszy zbiornika,
• wykonanie ekranów uszczelniających na skarpie odwodnej.

Ochrona przeciwpowodziowa doliny Kłodnicy

Według Wód Polskich modernizacja ma przywrócić pełną sprawność techniczną zbiornika oraz ograniczyć ryzyko awarii obiektu.

Jak podają Wody Polskie, po zakończeniu inwestycji ochroną przeciwpowodziową ma zostać objęty obszar o powierzchni blisko 600 ha, a z efektów przedsięwzięcia ma korzystać około 3 tys. mieszkańców miejscowości położonych w województwach śląskim i opolskim, w tym m.in. Taciszowa, Byciny, Pławniowic, Łanów, Rudzińca, Ujazdu, Niezdrowic, Sławięcic i Kędzierzyna-Koźla.

Pozytywną ocenę otrzymał wniosek o dofinansowanie projektu obejmującego:

• budowę, przebudowę i modernizację prawego wału Odry na odcinku 2,85 km w gminie Bierawa,
• budowę lewostronnego wału Odry Lasaki – Poborszów na terenie gminy Reńska Wieś (etap II).

Projekt zgłoszono do dofinansowania w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS). Jak podają Wody Polskie, pozytywna ocena Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oznacza, że przedsięwzięcie zostało wybrane do dofinansowania, a środki zostaną przyznane po podpisaniu umowy.

Ponad 5 km nowych i zmodernizowanych wałów

Według Wód Polskich inwestycja obejmie budowę, przebudowę i modernizację ponad 5 km obwałowań. Po zakończeniu prac ochroną przeciwpowodziową ma zostać objęty obszar o powierzchni blisko 600 ha, obejmujący tereny mieszkalne, rolnicze, przemysłowe i wojskowe.

Szacunkowy koszt realizacji inwestycji wynosi 96,4 mln zł, z czego 67,9 mln zł ma stanowić dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Jak informują Wody Polskie, równolegle przygotowywana jest dokumentacja przetargowa dotycząca robót budowlanych.