Polskie Koleje Państwowe rozpoczęły kolejny etap inwestycji na dworcu w Gronowie Elbląskim. Spółka zakończyła już przygotowanie dokumentacji projektowej i ogłosiła przetarg na wybór wykonawcy robót budowlanych. Za projekt odpowiadała firma Maple z Katowic.

Obiekt pochodzi z drugiej połowy XIX wieku i obecnie jest wyłączony z użytkowania. Po modernizacji ma ponownie obsługiwać podróżnych. Prace obejmą przebudowę budynku z zachowaniem historycznych detali oraz dostosowanie wnętrz do współczesnych standardów obsługi pasażerów.

Na parterze zaplanowano poczekalnię, ogólnodostępne toalety, miejsce na biletomat oraz automat z przekąskami i napojami. Część powierzchni zostanie przeznaczona na funkcje samorządowe. Gmina Gronowo Elbląskie zamierza wynająć ponad 300 mkw. w budynku dworca.

Część budynku zajmie samorząd

W wynajętej przestrzeni mają działać instytucje gminne, w tym Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej, Biblioteka Publiczna Gminy Gronowo Elbląskie oraz Urząd Stanu Cywilnego w zakresie sali ślubów. Wynika to z porozumienia zawartego między PKP a samorządem Gronowa Elbląskiego.

Modernizacja obejmie także rozwiązania zwiększające dostępność budynku. Zaplanowano likwidację barier architektonicznych, ścieżki prowadzące oraz toalety przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Dworzec zostanie wyposażony w systemy bezpieczeństwa i inteligentne systemy zarządzania budynkiem.

Zmieni się również otoczenie obiektu. W ramach inwestycji przewidziano budowę chodników i parkingów dla samochodów osobowych, montaż elementów małej architektury oraz uporządkowanie zieleni przy dworcu.

Stacja w Gronowie Elbląskim obsługuje połączenia regionalne POLREGIO z Elbląga do Gdyni i Słupska. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 r. korzystało z niej średnio do 500 pasażerów na dobę, a dziennie zatrzymywało się tam 25 pociągów.

Polskie Koleje Państwowe oraz Gmina Miasto Żyrardów podpisały aneks do porozumienia dotyczącego współpracy przy przebudowie dworca kolejowego w Żyrardowie. Dokument potwierdza dalszą wolę współpracy stron przy realizacji inwestycji oraz wstępną deklarację samorządu dotyczącą zarządzania obiektem i terenem wokół niego po zakończeniu prac.

Miesiąc wcześniej, 30 kwietnia, PKP podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie modernizacji historycznego budynku dworca. Wartość wsparcia wynosi około 24,6 mln zł netto. 85% tej kwoty ma pochodzić z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027, a pozostałą część stanowi wkład własny PKP.

Dworzec w Żyrardowie jest obiektem zabytkowym, wpisanym do Wojewódzkiego Rejestru Zabytków. Dokumentację projektową opracowuje firma MAPLE. Ze względu na status budynku prace projektowe są uzgadniane z konserwatorem zabytków.

Nowe funkcje w zabytkowym budynku

Zgodnie z założeniami na parterze dworca mają powstać biblioteka miejska, centrum informacji turystycznej oraz lokal gastronomiczny. Na piętrze przewidziano pomieszczenia pod hostel. Możliwe będzie także ich ewentualne przearanżowanie na lokale biurowe.

Szczegółowy zakres inwestycji będzie znany po odbiorze dokumentacji projektowej. Zakończenie modernizacji i oddanie dworca do użytku planowane jest w 2028 r. Dokładny termin będzie zależał od przebiegu kolejnych etapów przygotowania i realizacji zadania.

Podpisanie aneksu odbyło się na dworcu kolejowym w Żyrardowie podczas postoju zabytkowego parowozu WOYDYNO. Wydarzenie było częścią obchodów 10-lecia Stacji Muzeum w Warszawie, 40-lecia Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie oraz 100-lecia powstania Polskich Kolei Państwowych.

Spłata zadłużenia do końca 2027 roku

Według przedstawionych założeń zadłużenie PKP CARGO wynosi obecnie 2,9 mld zł. Spółka poinformowała, że pierwszym kolejnym etapem procesu będzie przyjęcie układu przez wierzycieli, co ma nastąpić do końca 2026 roku. Następnie planowane są emisje kapitałowe. Pierwsza emisja ma zostać przeprowadzona pod koniec 2026 roku, a kolejna w pierwszej połowie 2027 roku. Gotówkowa część spłaty wierzytelności ma zostać zrealizowana do końca 2027 roku.

PKP CARGO podało, że przygotowane rozwiązania mają umożliwić zmniejszenie zadłużenia i zakończenie procesu sanacyjnego bez zwiększania finansowania dłużnego. Spółka poinformowała również, że w ramach każdej grupy wierzyciele mają być traktowani na równych zasadach, a zróżnicowanie warunków pomiędzy grupami wynika z rodzaju wierzytelności oraz ich sytuacji prawnej.

Planowane emisje akcji i warrantów

Pakiet instrumentów kapitałowych przewiduje emisję akcji skierowaną do PKP S.A. w celu utrzymania obecnego 33-procentowego udziału w kapitale PKP CARGO. Spółka planuje także emisję warrantów subskrypcyjnych dla pracowników w ramach programu motywacyjnego oraz emisję akcji skierowaną w pierwszej kolejności do obecnych akcjonariuszy.

Według informacji przekazanych przez PKP CARGO rozwiązanie ma umożliwić pozyskanie kapitału potrzebnego do realizacji układu oraz finansowania dalszego rozwoju spółki. Pakiet ma obejmować także mechanizmy stabilizujące, w tym dwuletni lock-up dotyczący nowych emisji. Spółka podkreśliła, że proces ma zapewnić stabilizację struktury właścicielskiej i finansowej oraz umożliwić zakończenie restrukturyzacji.

Wyższe wyniki Trakcji

Według danych przedstawionych przez Grupę Trakcja, skonsolidowane przychody w pierwszym kwartale 2026 roku osiągnęły najwyższy poziom w okresie 2024–2026. EBITDA Grupy wyniosła 5 mln zł. Jednocześnie sama Trakcja wypracowała EBITDA na poziomie 25 mln zł przy rentowności 9,2 proc. Rok wcześniej wynik EBITDA tej spółki wynosił 6 mln zł, a dwa lata wcześniej 3 mln zł.

Spółka poinformowała, że niższy poziom skonsolidowanej EBITDA względem wyniku Trakcji był związany głównie z sezonowym ograniczeniem frontów robót oraz wpływem warunków pogodowych na działalność spółek zależnych, w tym Kauno Tiltai działającej na rynku litewskim. Poprawił się również wynik brutto ze sprzedaży. Trakcja osiągnęła w tym obszarze 29 mln zł wobec 8 mln zł rok wcześniej, natomiast wynik skonsolidowany Grupy wzrósł do 12 mln zł.

Kontynuacja projektów infrastrukturalnych

W pierwszym kwartale 2026 roku Grupa Trakcja prowadziła prace przy inwestycjach kolejowych, tramwajowych, drogowych oraz energetycznych. Wśród realizowanych projektów spółka wymieniła roboty na linii kolejowej Warszawa Wawer – Otwock, inwestycje miejskie w Bydgoszczy i Toruniu oraz budowę zaplecza technicznego PKP Intercity na warszawskim Grochowie.

Grupa pozostaje także aktywna w nowych postępowaniach przetargowych. Jak podano, działania koncentrują się na rozwijaniu portfela projektów infrastrukturalnych oraz utrzymaniu selektywnego podejścia do kontraktów. Spółka wskazała również na współpracę z uczelniami technicznymi w zakresie praktyk, staży i inicjatyw edukacyjnych dla przyszłych kadr inżynierskich.

Priorytetami Grupy Trakcja pozostają terminowa realizacja kontraktów, kontrola kosztów oraz zarządzanie ryzykiem kontraktowym. W kolejnych miesiącach spółka zapowiada dalsze działania związane z poprawą efektywności operacyjnej oraz udziałem w postępowaniach na rynku infrastrukturalnym.

Atrakcje związane z koleją

W strefie PKP przewidziano gry, konkursy i aktywności dla dzieci oraz rodzin. Jedną z nich będzie gra „Kolejada”, podczas której uczestnicy odpowiedzą na pytania związane z koleją i będą mogli zdobyć jubileuszowe upominki. Organizatorzy zapowiadają także możliwość wykonania pamiątkowych zdjęć w scenerii inspirowanej projektem przygotowanym przez ilustratora Jana Kallwejta.

W programie znalazły się również tymczasowe tatuaże z motywami kolejowymi, zabawa „łapa szczęścia” oraz wspólne tworzenie kolejowej kolorowanki i jubileuszowych doodli. Według informacji przekazanych przez PKP działania mają mieć charakter edukacyjny i angażować dzieci poprzez zabawę.

Piknik w ogrodach KPRM

Piknik z okazji Dnia Dziecka odbędzie się 31 maja w ogrodach Kancelarii Prezesa Rady Ministrów w Warszawie. Wydarzenie rozpocznie się o godz. 10 i potrwa do godz. 17. Wstęp będzie bezpłatny.

Z okazji Dnia Dziecka PKP udostępniły najemcom lokali komercyjnych przestrzeń wybranych dworców Premium do organizacji działań dla dzieci i ich opiekunów. Wydarzenia odbędą się na dworcach w Szczecinie, Gdyni, Gdańsku, Wrocławiu, Katowicach, Bydgoszczy oraz na warszawskich dworcach Zachodnim i Wschodnim.

W programie znalazły się warsztaty kreatywne i modelarskie, konkursy, strefy zabaw, drobne upominki oraz poczęstunki. 30 maja na dworcu Gdynia Główna przy lokalu Model Center zaplanowano warsztaty modelarskie, podczas których dzieci będą mogły samodzielnie złożyć model i zabrać go do domu.

Wydarzenia od 30 maja do 1 czerwca

Od 30 maja do 1 czerwca w lokalach 1Minute, 1Minute Smacznego, Relay i PAUL na dworcach w Gdyni, Wrocławiu, Gdańsku, Warszawie Zachodniej i Warszawie Wschodniej pojawią się animacje, balony, kolorowanki i drobne upominki. W Katowicach zaplanowano m.in. spotkanie z maskotką cukierni Sowa oraz koło fortuny w lokalu Aromas Polska.

1 czerwca na dworcu w Szczecinie Piekarnia-Cukiernia Asprod zorganizuje wydarzenie „Mam pociąg do Asprodu”. Dzieci będą mogły kolorować kartonową lokomotywę z wagonikami, ozdabiać ciasteczka i rozwiązywać łamigłówki. Kantor Dukato przygotuje minikantor z krótką zabawą edukacyjną dotyczącą wymiany walut oraz pokazem sprawdzania banknotów w lampie UV. Na dworcu Bydgoszcz Główna firma Media System zapewni drobne słodkości dla dzieci.

Akcja wpisuje się w obchody 100-lecia Polskich Kolei Państwowych. Wydarzenia mają pokazać, że dworce pełnią nie tylko funkcję komunikacyjną, ale mogą być także miejscem spotkań i aktywności społecznych.

Nowe obiekty na bocznicy Kraków Prokocim

Zakres inwestycji obejmuje budowę hali całopociągowej z myjnią przeznaczoną do obsługi i przeglądów taboru na poziomach utrzymania P1–P4, wraz z układem torowym i infrastrukturą techniczną, w tym stacją paliw. Powstaną również nowe tory postojowo-odstawcze oraz budynek nastawni centralnej. Obiekty mają być dostosowane do obsługi nowoczesnego taboru, w tym hybrydowych i elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz składów wagonowych.

W nowym kompleksie przewidziano prowadzenie przeglądów, napraw bieżących i prac utrzymaniowych zgodnie z dokumentacją techniczną producentów. Hala zostanie wyposażona m.in. w suwnice, systemy diagnostyczne oraz zapadnię podtorową do obsługi zestawów kołowych. Integralną częścią zaplecza będzie całoroczna myjnia automatyczna z systemem obiegu zamkniętego wody oraz możliwością wykorzystania deszczówki. Budynek techniczny ma być przystosowany do pracy około 160 osób w systemie czterozmianowym.

Nastawnia i przebudowa infrastruktury

W ramach zadania powstanie również nastawnia centralna do zdalnej obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym na części bocznicy. Obiekt ma zostać wyposażony w systemy zasilania rezerwowego, łączności oraz sterowania siecią trakcyjną i ogrzewaniem rozjazdów. Projekt obejmuje także zagospodarowanie terenu o powierzchni ok. 50,8 tys. m², w tym przebudowę układu drogowego, torowego i sieci trakcyjnej. Inwestycję uzupełni instalacja fotowoltaiczna zasilająca nowe obiekty.

Dworzec kolejowy w Ciechocinku zostanie przebudowany w formule obejmującej prace projektowe i roboty budowlane. Inwestycja jest częścią programu Dworce Przyjazne Pasażerom, prowadzonego przez Polskie Koleje Państwowe S.A.

Budynek pochodzi z początku XX wieku i jest wpisany do rejestru zabytków. Obecnie nie pełni funkcji obsługi pasażerów. Po remoncie ma zostać ponownie udostępniony podróżnym, z zachowaniem historycznych walorów obiektu.

W ramach inwestycji przewidziano m.in. wymianę dachu, stolarki okiennej i drzwiowej, renowację elewacji oraz aranżację holu. Prace obejmą także wymianę instalacji i dostosowanie budynku do współczesnych standardów obsługi pasażerów.

Zakres prac i udogodnienia

Po przebudowie w budynku znajdzie się poczekalnia z ławkami i systemem informacji pasażerskiej. Zaplanowano również ogólnodostępne toalety, dostosowane do osób o ograniczonej mobilności i wyposażone w przewijak dla niemowląt.

Jednym z założeń remontu jest likwidacja barier architektonicznych. Dworzec ma zostać dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, seniorów oraz rodziców z dziećmi. Budynek zostanie wyposażony w systemy bezpieczeństwa i monitoringu oraz rozwiązania przyjazne środowisku.

Prace obejmą także teren wokół obiektu. PKP planują ustawienie ławek i koszy oraz uporządkowanie zieleni przy dworcu. Część powierzchni budynku zajmują najemcy, w tym galeria z przedmiotami retro, restauracja i biuro turystyczne.

Przed rozpoczęciem inwestycji spółka przygotowała tymczasowy dworzec kontenerowy. Działa w nim mała poczekalnia oraz toalety, co zapewnia podstawową obsługę pasażerów po reaktywacji połączeń kolejowych do Ciechocinka.

Dworzec w Oleśnicy powstał w drugiej połowie XIX wieku i był wielokrotnie przebudowywany. W trakcie ostatnich prac odnowiono historyczne elementy budynku po konsultacjach z konserwatorem zabytków. Zachowano m.in. arkady dawnego wejścia głównego, żeliwne kolumny, historyczne klatki schodowe, dekoracyjny sufit oraz wybrane elementy wystroju z okresu międzywojennego i PRL. Zostały one wkomponowane w nową aranżację wnętrz.

W budynku przygotowano nową przestrzeń obsługi podróżnych. Powstały poczekalnia, toalety, pomieszczenie dla matki z dzieckiem oraz kasa biletowa obsługiwana przez POLREGIO. Dworzec wyposażono także w systemy bezpieczeństwa i zarządzania budynkiem. W przestrzeni dla pasażerów zachowano i odnowiono historyczne neony, a także dodano nowy związany z funkcjonującą w obiekcie kręgielnią.

Funkcje dla mieszkańców i zagospodarowanie otoczenia

Przebudowa objęła również dostosowanie budynku do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wprowadzono m.in. ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, mapy dotykowe oraz oznaczenia w alfabecie Braille’a. W obiekcie przewidziano także przestrzeń usługową i funkcje społeczne. Na parterze działa kręgielnia, a część pomieszczeń przeznaczono na funkcje miejskie. W budynku funkcjonują również lokale handlowe, a kolejne usługi mają zostać uruchomione w najbliższych miesiącach.

Zmiany objęły również teren wokół dworca. Wykonano nową nawierzchnię, ustawiono elementy małej architektury oraz odtworzono wewnętrzny dziedziniec, który historycznie pełnił funkcję ogrodu-poczekalni. Powstały również miejsca postojowe i stojaki rowerowe. Stacja w Oleśnicy obsługuje połączenia regionalne Kolei Dolnośląskich i POLREGIO. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 r. korzystało z niej średnio ok. 3,7 tys. pasażerów dziennie.

Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na roboty budowlane na blisko 32-kilometrowym odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin. To kolejny etap modernizacji linii kolejowej nr 201, łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem. Wartość kontraktu wynosi 878 525 797,38 zł netto, czyli 1 080 586 730,78 zł brutto. Wykonawcą zadania została spółka STRABAG.

Inwestycja jest częścią projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna”. Zadanie obejmuje roboty budowlane oraz przygotowanie dokumentacji projektowej w branży sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji. Projekt otrzymał dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

Drugi tor, elektryfikacja i przebudowa peronów

Na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin powstanie drugi tor, a linia zostanie zelektryfikowana. Przebudowane będą perony na stacjach i przystankach: Stronno, Serock, Błądzim, Wudzyn, Lubania-Lipiny, Świekatowo i Lipienica. Prace mają uwzględnić potrzeby osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Zakres inwestycji obejmuje także montaż nowych rogatek i sygnalizatorów świetlnych na 10 przejazdach kolejowo-drogowych. W dwóch lokalizacjach przejazdy zostaną zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi, w tym w Serocku, przy skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 240. Przebudowanych zostanie również 34 obiekty inżynieryjne, m.in. mosty, wiadukty, przepusty i przejścia pod torami.

Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły kursować z prędkością do 160 km/h, wobec obecnych 120 km/h. Pociągi towarowe pojadą z prędkością do 120 km/h, zamiast obecnych 80 km/h. Linia ma umożliwić prowadzenie składów towarowych o długości do 750 m i nacisku na oś 22,5 t.

Zakończenie prac na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin zaplanowano na 2029 r. Równolegle modernizacja linii nr 201 obejmuje inne odcinki, m.in. stację Maksymilianowo, Kościerzyna – Somonino, Somonino – Gdańsk Osowa oraz przygotowywane zadania Wierzchucin – Lipowa Tucholska i Lipowa Tucholska – Kościerzyna.