Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Nowa lokomotywownia PKP Intercity na Grochowie
Inwestycja obejmuje budowę nowoczesnej hali lokomotywowni o powierzchni użytkowej ok. 5500 m² wraz z urządzeniami i infrastrukturą towarzyszącą. Obiekt ma usprawnić przygotowanie lokomotyw do codziennej obsługi połączeń oraz zwiększyć możliwości utrzymaniowe przewoźnika.
W ramach zadania powstanie także hala mycia lokomotyw, przebudowany zostanie budynek socjalny, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz stanowisko diagnostyki taboru. Nowe zaplecze będzie wyposażone m.in. w stanowisko do przeglądów elektrycznych zespołów trakcyjnych o długości do 153 m, zapadnię podtorową o nośności do 10 ton oraz urządzenia do pomiaru nacisku kół na szyny.
Infrastruktura dla nowoczesnego taboru
Jak podkreśla PKP Intercity, rozwój zapleczy technicznych ma bezpośrednie znaczenie dla jakości przewozów pasażerskich. To właśnie na stacjach postojowych i bocznicach tabor jest przygotowywany do wyjazdu w trasę, co wpływa na punktualność, bezpieczeństwo i niezawodność połączeń.
Nowa lokomotywownia na warszawskim Grochowie będzie jednym z kluczowych elementów programu modernizacji infrastruktury technicznej spółki. W latach 2025–2030 PKP Intercity planuje przeznaczyć na rozwój zapleczy i bocznic blisko 3,4 mld zł.
Część programu inwestycyjnego PKP Intercity
Budowa obiektu w Warszawie wpisuje się w szerszy plan inwestycyjny przewoźnika na lata 2025–2030. Łączna wartość planowanych inwestycji taborowych i infrastrukturalnych PKP Intercity wynosi 20,3 mld zł. Około 16,9 mld zł zostanie przeznaczone na tabor, a blisko 3,4 mld zł na infrastrukturę.
Do 2030 r. wszystkie stacje postojowe kategorii A i B mają zostać dostosowane do standardów obsługi nowoczesnych pojazdów. Równolegle spółka realizuje inwestycje m.in. w Przemyślu i Krakowie, a w 2026 r. planuje kolejne projekty związane z rozwojem bocznic, m.in. w Białymstoku i Lublinie.
