Całe przedsięwzięcie obejmie 92 km autostrady A2. Z tego 89 km to dobudowa dodatkowych pasów ruchu, a pozostałe 3 km dotyczą prac w rejonie węzła Łódź Północ.

W przypadku dwóch mazowieckich odcinków, od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego oraz dalej do węzła Konotopa, dokumenty trafiły już do kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. GDDKiA zakłada, że umowy dla tych fragmentów zostaną podpisane jeszcze w maju.

Procedury dla łódzkich odcinków są na finiszu

Jeżeli w ciągu 10 dni od wyboru oferty nie wpłyną odwołania, dokumentacja dla odcinka Łódź Północ – Łyszkowice zostanie skierowana do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa UZP. Po jej zakończeniu możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą, co drogowcy planują w połowie 2026 r.

Inaczej wygląda sytuacja na sąsiednim odcinku Łyszkowice – granica województwa mazowieckiego. Tam po wyborze oferty złożono dwa odwołania, dlatego przed inwestorem jeszcze postępowanie przed Krajową Izbą Odwoławczą. Dopiero po jego zakończeniu dokumenty zostaną skierowane do kontroli UZP.

Pierwsze roboty ruszą jeszcze w 2026 r.

GDDKiA szacuje, że pierwsze prace na autostradzie rozpoczną się jeszcze w II kwartale 2026 r., natomiast roboty na ciągu głównym A2 powinny wejść w fazę realizacji w III kwartale tego roku.

W czasie rozbudowy na trasie będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 70 km/h. Jednocześnie dla obu kierunków ruchu mają zostać utrzymane po dwa pasy przejazdu. Zarządca drogi zapowiada bieżące informowanie kierowców o zmianach w organizacji ruchu.

Zaplanowane roboty obejmują wymianę warstwy ścieralnej i wiążącej nawierzchni oraz odtworzenie oznakowania poziomego. Zakończenie inwestycji przewidziano na koniec maja 2026 r.

Utrudnienia i organizacja ruchu

Na czas prowadzenia robót cały remontowany odcinek obwodnicy zostanie zamknięty dla ruchu. Objazd poprowadzony będzie przez miejscowość Poborszów.

Dodatkowo, podczas prac na skrzyżowaniu DK45 z ul. Główną, wprowadzony zostanie ruch wahadłowy.

Kolejne prace drogowe w regionie

Jeszcze w kwietniu planowane jest rozpoczęcie remontu kolejnego odcinka – tym razem na drodze krajowej nr 46, pomiędzy obwodnicą Grabina a Jakubowicami. Prace obejmą około 1 km trasy.

Koszt inwestycji i wykonawcy

Łączny koszt zaplanowanych remontów wyniesie blisko 5 mln zł. Wykonawcą prac na obwodnicy Poborszowa w ciągu DK45 jest firma Adac Lewar.

Zakres prac na DK25

Remont obejmie około 9 km trasy pomiędzy rozbudowywanym odcinkiem Obodowo – Mąkowarsko a planowaną obwodnicą Sępólna Krajeńskiego.

Zakres robót przewiduje kompleksową wymianę konstrukcji nawierzchni – od podbudowy po warstwę ścieralną. Prace obejmą także zjazdy, dojścia do przejść dla pieszych oraz zatoki autobusowe. Wykonawca wyprofiluje pobocza i wykona nowe oznakowanie poziome.

Harmonogram realizacji

Inwestycję podzielono na etapy, aby ograniczyć utrudnienia dla kierowców. W pierwszej kolejności, jeszcze w 2026 roku, wyremontowany zostanie odcinek Przepałkowo – Obodowo (ok. 3 km).

Kolejne etapy obejmą fragmenty Przepałkowo – Niechorz oraz Niechorz – Sępólno Krajeńskie. Z zakresu prac wyłączono odcinek przebiegający przez Niechorz, który został wcześniej gruntownie przebudowany.

Zakończenie wszystkich robót planowane jest na 2028 rok.

Współpraca opiera się na połączeniu ponad 80-letniego doświadczenia Polimex Mostostal w realizacji inwestycji infrastrukturalnych z technologicznym know-how firm z Finlandii. Celem jest rozwój nowoczesnych rozwiązań w zakresie budownictwa ochronnego oraz systemów ochrony ludności.

List intencyjny z Verona Shelters Group Oy dotyczy współpracy przy pozyskiwaniu i realizacji kontraktów na rynkach Polski, Ukrainy i Finlandii. Partnerzy chcą rozwijać systemy ochrony infrastruktury krytycznej oraz technologie schronowe wspierające ciągłość działania kluczowych sektorów w warunkach podwyższonego ryzyka.

Prefabrykowane schrony EVAshelters

Drugie porozumienie, zawarte z Rakennusbetoni- ja Elementti Oy, koncentruje się na wdrażaniu prefabrykowanych schronów EVAshelters. To rozwiązania oferowane w formule „pod klucz”, które pozwalają na szybką i skalowalną realizację inwestycji oraz dostosowanie obiektów do różnych potrzeb użytkowników.

Nowe partnerstwa mają stworzyć podstawy do wspólnego ubiegania się o projekty finansowane ze środków publicznych i prywatnych. Współpraca zakłada integrację zaawansowanych technologii ochronnych z kompetencjami wykonawczymi Polimex Mostostal.

Strategiczny kierunek rozwoju spółki

Jak podkreśla spółka, współpraca z partnerami z Finlandii – kraju mającego duże doświadczenie w ochronie ludności i projektowaniu infrastruktury ochronnej – pozwoli wykorzystać sprawdzone standardy techniczne w budowie nowoczesnych systemów bezpieczeństwa.

Inicjatywa wpisuje się w strategię Polimex Mostostal na lata 2026–2033, zakładającą rozwój działalności w segmentach związanych z bezpieczeństwem i obronnością, a także ekspansję zagraniczną. W uroczystości podpisania listów intencyjnych uczestniczyła ambasador Finlandii w Polsce Päivi Laine

W 2025 r. import cementu wyniósł 1,73 mln t (ponad 10% rynku), a w 2026 r. może sięgnąć 2 mln t. Szczególnie szybko rośnie import z Ukrainy – z 53 tys. t w 2021 r. do ponad 1 mln t obecnie.

Napływ tańszego cementu przekłada się na spadek krajowej produkcji, która w tym roku może wynieść ok. 16,8 mln t (-2% r/r).

CBAM i potrzeba kontroli importu

Kluczowym narzędziem wyrównującym konkurencję jest CBAM. Branża podkreśla jednak, że system musi być szczelny – konieczna jest dokładna weryfikacja emisyjności importowanego cementu i jego składu.

Energia i EU ETS podnoszą koszty

Dużym problemem są wysokie ceny energii – w Polsce ok. 100 euro/MWh, znacznie więcej niż w Europie Zachodniej. Dodatkowo system EU ETS generuje rosnące koszty – ceny uprawnień mogą wzrosnąć do 150 euro/t CO2 do 2030 r. Jednocześnie darmowe przydziały będą wygaszane do 2034 r.

Branża apeluje o wsparcie

Producenci wskazują na potrzebę wsparcia energochłonnego przemysłu, m.in. w ramach CISAF, który zakłada stabilizację cen energii w zamian za inwestycje w dekarbonizację. Postulują też wydłużenie darmowych uprawnień CO2 i lepsze wykorzystanie środków z ETS.

Kluczowy sektor dla inwestycji

W najbliższych latach cement będzie niezbędny dla inwestycji infrastrukturalnych i obronnych, w tym energetyki jądrowej. Jednocześnie rosnące koszty i napięcia geopolityczne mogą ograniczyć tempo rozwoju rynku budowlanego.

Dolina Baryczy pod presją zmian klimatu

Dolina Baryczy to jeden z najcenniejszych przyrodniczo obszarów w Polsce. Łączy funkcje środowiskowe, gospodarcze i hydrotechniczne, dlatego wymaga szczególnie zrównoważonego podejścia do zarządzania wodą. Uczestnicy konferencji wskazywali, że przyszłość tego obszaru zależy od umiejętnego godzenia ochrony ekosystemów z potrzebami retencji, rolnictwa i lokalnej gospodarki.

Wydarzenie zostało objęte patronatami honorowymi marszałków województw dolnośląskiego i wielkopolskiego. W konferencji uczestniczyli również przedstawiciele Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu, Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu, IMGW oraz instytucji branżowych.

Eksperci o retencji, stawach i jakości wód

Program konferencji obejmował sesję plenarną i część referatową. Prelegenci omawiali m.in. znaczenie ekosystemów wodnych dla zachowania bioróżnorodności, rolę budowli wodnych w retencji i ochronie przeciwpowodziowej, a także wpływ infrastruktury wodnej na turystykę i rozwój lokalny.

Dużo uwagi poświęcono także stawom rybnym, które pełnią nie tylko funkcję produkcyjną, ale również wspierają retencję wody i stabilizację warunków hydrologicznych. Poruszono ponadto kwestie jakości wód odprowadzanych z oczyszczalni ścieków, w tym badania mikrobiologiczne prowadzone z wykorzystaniem nowoczesnych metod analitycznych.

Wspólna odpowiedzialność za zasoby wodne

Istotnym elementem spotkania była dyskusja podsumowująca, podczas której wskazano możliwe kierunki dalszych działań i współpracy. Eksperci zwracali uwagę, że skuteczne gospodarowanie wodą w zlewni Baryczy wymaga dialogu między nauką, administracją, samorządami i użytkownikami zasobów wodnych.

Konferencja w Rudzie Sułowskiej pokazała, że wspólna odpowiedzialność za zasoby wodne staje się dziś jednym z kluczowych warunków ochrony cennych obszarów przyrodniczych i budowania odporności na zmiany klimatu.

Krajowi wykonawcy odpowiadają za modernizację i rozbudowę sieci, szczególnie na poziomie średniego i niskiego napięcia. Spółka podkreśla, że to właśnie lokalny rynek zapewnia kompetencje i zasoby niezbędne do realizacji rosnących potrzeb klientów.

TAURON Dystrybucja utrzymuje wysoki poziom inwestycji – około 4 mld zł rocznie. Środki te przeznaczane są na rozwój sieci, zwiększenie możliwości przyłączeń, integrację OZE oraz poprawę niezawodności dostaw energii.

Narzędzia dla rynku i lepsze planowanie

Podczas spotkania z partnerami w Krakowie zaprezentowano portal Dostępnemoce.pl, który umożliwia dostęp do informacji o mocach przyłączeniowych i planach inwestycyjnych. Rozwiązanie wspiera inwestorów, samorządy i wykonawców w planowaniu projektów oraz przygotowaniu do przyszłych zleceń.

Współpraca przyspiesza rozwój sieci

Spotkanie było także okazją do omówienia planów inwestycyjnych i usprawnień w procesach zakupowych. Wykonawcy wskazują, że dialog ze spółką przekłada się na sprawniejszą realizację projektów.

Kluczowe obszary współpracy obejmują przyspieszenie przyłączeń, zwiększenie niezawodności dostaw oraz rozwój infrastruktury dla elektryfikacji transportu i przemysłu. TAURON zapowiada kontynuację spotkań z partnerami jako stały element współpracy.

15 kwietnia, przy udziale funkcjonariuszy Komendy Powiatowej Policji w Środzie Śląskiej, uczestnicy spotkania poznali najważniejsze zagadnienia dotyczące bezpieczeństwa z perspektywy pieszego, rowerzysty oraz kierowcy. Szczególną uwagę zwrócono na zasadę ograniczonego zaufania oraz praktyczne sposoby zwiększania widoczności na drodze, w tym stosowanie elementów odblaskowych.

Analiza realnych zdarzeń drogowych

Duże zainteresowanie wzbudziły nagrania z monitoringu drogowego, które obrazowały najczęstsze błędy popełniane przez uczestników ruchu oraz ich konsekwencje. Szczególne poruszenie wywołał materiał przedstawiający niebezpieczną jazdę pod prąd korytarzem życia.

Bezpieczeństwo finansowe seniorów

Podczas spotkania poruszono również temat bezpieczeństwa finansowego. Przedstawicielki policji omówiły najczęściej stosowane metody oszustw oraz sposoby ochrony przed wyłudzeniami.

Elementy odblaskowe dla uczestników

Na zakończenie wydarzenia seniorzy otrzymali elementy odblaskowe, które mają pomóc w poprawie ich bezpieczeństwa na drogach.

Plac ma zyskać nowy, bardziej przyjazny charakter. Zaplanowano nasadzenia drzew, krzewów i rabat kwiatowych, a także montaż pergoli, które poprawią komfort w upalne dni. Zielone będzie również torowisko tramwajowe pokryte rozchodnikiem, co poza walorami estetycznymi pomoże ograniczyć hałas.

W ramach inwestycji przebudowane zostaną chodniki z płyt granitowych, powstanie kontrapas rowerowy na ul. Akademickiej, a dwa przystanki na pętli tramwajowej zostaną wydłużone, aby mogły obsługiwać najdłuższe składy. Projekt uwzględnia także potrzeby osób z niepełnosprawnościami, m.in. poprzez zastosowanie pasów prowadzących i pól uwagi.

Pierwsze utrudnienia od 20 kwietnia

Pierwszy etap prac ruszy w poniedziałek, 20 kwietnia, około godz. 7.30. Zamknięta zostanie jezdnia łącząca ul. Akademicką z placem, a piesi nie będą mogli przejść tym odcinkiem. Z ul. Uniwersyteckiej możliwy będzie wyjazd jedynie w prawo lub w lewo w ul. Akademicką. Czasowo znikną także wybrane miejsca postojowe.

Od 23 kwietnia rozpoczną się również prace przy przystanku tramwajowym po stronie kościoła, co oznacza zajęcie lewego pasa ul. Grójeckiej w kierunku ul. Wawelskiej.

Tydzień przerwy w ruchu tramwajów

W dniach 27 kwietnia – 3 maja tramwaje nie będą kursowały między Placem Narutowicza a pętlami P+R Al. Krakowska i Banacha. W tym czasie tramwajarze wymienią tory wraz z podbudową, wyremontują przejście przez torowisko i przystanek, a także wykonają dodatkowe roboty związane z podłączeniem nowej trasy do Dworca Zachodniego.

NFOŚiGW reprezentowali prezes Dorota Zawadzka-Stępniak oraz zastępcy Małgorzata Szafoni i Robert Gajda. W trakcie debat podkreślano znaczenie inwestycji infrastrukturalnych i energetycznych dla rozwoju lokalnego oraz ograniczania różnic między regionami.

Zwrócono także uwagę na konieczność łączenia środków publicznych i prywatnych, m.in. poprzez partnerstwa publiczno-prywatne i montaż finansowy projektów.

Nowe zasady programu Czyste Powietrze

Jednym z kluczowych tematów była nowa odsłona programu Czyste Powietrze. Wprowadzenie operatora oraz obowiązkowego audytu energetycznego ma zwiększyć skuteczność inwestycji i ograniczyć ubóstwo energetyczne.

Podkreślono również istotną rolę gmin w realizacji programu oraz potrzebę współpracy instytucji publicznych i sektora prywatnego.