ORLEN z rekordowym importem LNG do Polski

Rekordowe dostawy i pełne wykorzystanie mocy

Wzrost dostaw był możliwy dzięki zakończonej w 2024 r. rozbudowie terminalu w Świnoujściu, którego przepustowość zwiększono z 6,2 do 8,3 mld m sześc. rocznie. Mimo wyższych mocy regazyfikacyjnych ich wykorzystanie utrzymało się na poziomie niemal 100%, co oznacza jeden z najwyższych wskaźników w Europie.

Najwięcej ładunków w 2025 r. pochodziło ze Stanów Zjednoczonych (62), a kolejne z Kataru (17). Uzupełnieniem kontraktów długoterminowych były zakupy na rynku spot, stanowiące ponad jedną trzecią wolumenu.

Własna flota i rozwój infrastruktury

W 2025 r. jednostki ORLEN zrealizowały 12 dostaw do Świnoujścia o łącznym wolumenie ok. 782 tys. ton LNG. Do floty dołączyły dwa nowe gazowce – Józef Piłsudski oraz Ignacy Jan Paderewski. Obecnie koncern dysponuje sześcioma jednostkami, a w 2026 r. planowane jest powiększenie floty o kolejne dwa statki.

Moce importowe wzrosną także po uruchomieniu pływającego terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej, w którym ORLEN zarezerwował 6,1 mld m sześc. rocznie. Po jego oddaniu łączna przepustowość krajowej infrastruktury LNG wyniesie ok. 14 mld m sześc. rocznie.