Obwodnica Morawicy. Trwa układanie warstwy ścieralnej

Zaawansowanie budowy wynosi około 90 proc.

Jak podaje GDDKiA, roboty mostowe są zaawansowane w około 95 proc., a drogowe w 85 proc. Na większości trasy ułożono już podbudowę asfaltową i warstwę wiążącą. W lipcu rozpoczęto wykonywanie warstwy ścieralnej, a według GDDKiA ponad połowa trasy głównej ma już wszystkie trzy warstwy nawierzchni.

Trwają również prace przy połączeniu nowego odcinka z wcześniej przebudowaną częścią obwodnicy oraz z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 73 w kierunku Tarnowa.

Powstaje 4,4 km nowej trasy

Budowany odcinek o długości 4,4 km będzie przedłużeniem wcześniej przebudowanego fragmentu DK73. Dwujezdniowa droga klasy GP ominie od wschodu Morawicę i Wolę Morawicką. Na włączeniach nowego odcinka do drogi krajowej nr 73 wybudowano ronda, na których obowiązuje czasowa organizacja ruchu.

W ramach inwestycji powstają dwie estakady nad Czarną Nidą i Morawką, most nad ciekiem Łabędziów, wiadukt nad drogą powiatową oraz podziemne przejście dla pieszych.

Inwestycja z dofinansowaniem UE

Według GDDKiA po zakończeniu budowy obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej będzie miała ponad 8,5 kmdługości. Nowa trasa ma przejąć część ruchu z obecnego przebiegu drogi krajowej nr 73 pomiędzy Kielcami, Buskiem-Zdrojem i Tarnowem.

Inwestycja jest współfinansowana ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Wartość kontraktu wynosi blisko 280 mln zł, a dofinansowanie 85 mln zł.