S19 na Podlasiu ma urosnąć do prawie 68 km jeszcze w 2026 r.

S19 na Podlasiu będzie ponad dwukrotnie dłuższa

Kierowcy korzystają obecnie z 27 km drogi ekspresowej S19 pomiędzy węzłami Deniski i Boćki. Kolejne fragmenty trasy mają być udostępniane etapami.

Po otwarciu węzła Siemiatycze Północ długość dostępnej S19 na południe od Białegostoku wzrośnie do około 55 km. Przed końcem 2026 r. ekspresowa trasa ma liczyć prawie 68 km.

Rozbudowa obejmuje odcinki Boćki–Malewice oraz Malewice–Chlebczyn. Drugi z nich przekracza Bug i kończy się już w województwie mazowieckim, w rejonie Chlebczyna i Sarnak.

Odcinek Boćki–Malewice niemal gotowy

Fragment S19 Boćki–Malewice ma 15,9 km długości. Powstały dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i pasami awaryjnymi. Zakres inwestycji objął również budowę 16 obiektów inżynierskich, jezdni dodatkowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz infrastruktury służącej ochronie środowiska.

Wiadukty prowadzące drogi gminne nad trasą ekspresową otrzymały już pozwolenia na użytkowanie. Wykonawca kończy roboty przy skarpach i rowach odwadniających oraz prowadzi prace porządkowe.

We wrześniu 2026 r. odcinek ma zostać sprawdzony przez komisję odbiorową. Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie przewidziano na przełom września i października.

Ponieważ na trasie Boćki–Malewice nie ma węzłów, jej udostępnienie będzie możliwe razem z częścią sąsiedniego odcinka prowadzącą do węzła Siemiatycze Północ.

Inwestycję w formule „projektuj i buduj” realizuje Strabag. Umowę z wykonawcą podpisano 6 września 2021 r., a wartość kontraktu wynosi 343,5 mln zł.

Węzeł Siemiatycze Północ otworzy 28 km trasy

Odcinek Malewice–Chlebczyn ma 25 km i jest najbardziej wysuniętym na południe fragmentem S19 w województwie podlaskim. Na trasie zaplanowano węzły Siemiatycze Północ i Siemiatycze Południe.

Pierwszy z nich powstaje na skrzyżowaniu z obecną DK19. Jego ukończenie umożliwi jednoczesne otwarcie całego odcinka Boćki–Malewice oraz 12,5 km trasy od Malewic do węzła Siemiatycze Północ.

Łącznie kierowcy otrzymają wówczas ponad 28 km nowej drogi ekspresowej. Długość dostępnej S19 na południe od Białegostoku wzrośnie tym samym do około 55 km.

Most i estakada nad Bugiem

Jednym z najważniejszych elementów odcinka Malewice–Chlebczyn jest przeprawa przez Bug. Most i estakada mają łącznie ponad 650 m długości.

Na całym odcinku wybudowano 22 mosty, wiadukty, estakady i przejścia dla zwierząt oraz 17 dużych przepustów. Do wykonania pozostały między innymi ekrany akustyczne i część robót na obiektach inżynierskich.

Przy trasie powstają również dwa Miejsca Obsługi Podróżnych – Leszczki Wschód i Leszczki Zachód – oraz nowy obwód drogowy w sąsiedztwie węzła Siemiatycze Południe.

GDDKiA oczekuje od wykonawcy, tureckiej firmy Kolin, ukończenia jezdni głównych pozostałej części trasy do końca grudnia 2026 r. Termin kontraktowy, wydłużony wcześniej po uznaniu roszczenia wykonawcy, już upłynął. Wartość umowy wynosi 665,2 mln zł.

Prawie 788 mln zł dofinansowania z UE

Budowa S19 Boćki–Malewice–Chlebczyn jest współfinansowana z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

Planowany całkowity koszt realizacji obu odcinków wynosi niemal 1,5 mld zł. Wydatki kwalifikowalne przekraczają 926 mln zł, natomiast wartość unijnego dofinansowania sięga prawie 788 mln zł.

Nowe odcinki stanowią część Via Carpatia, która ma poprawić połączenia komunikacyjne wzdłuż wschodniej części Polski. Udostępnienie kolejnych fragmentów S19 usprawni przejazd pomiędzy Białymstokiem, Siemiatyczami i północną częścią województwa mazowieckiego.