Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Staje się to niemal pewne, począwszy od drugiej kategorii geotechnicznej i złożonych warunków gruntowych, czyli występowania warstw gruntów niejednorodnych, nieciągłych, zmiennych genetycznie i litologicznie, obejmujących mineralne grunty słabonośne, grunty organiczne i nasypy niekontrolowane. Stosowane w takich okolicznościach rozwiązania specjalne to m.in. wymiana gruntu, nasyp przeciążający, konsolidacja dynamiczna, różnego rodzaju kolumny i pale oraz metody iniekcyjne czy mikrowybuchy.
Posiadając wiedzę o warunkach gruntowo-wodnych oraz uwzględniając możliwe ograniczenia techniczne i terenowe, można przystąpić do oceny ekonomicznej wytypowanych rozwiązań. Powinna ona uwzględniać nie tylko koszty bezpośrednie, ale również czas realizacji inwestycji, ewentualną konieczność zamknięcia ruchu, budowę objazdów, niezbędną wielkość i zagospodarowanie placu budowy itp.
Kompensacja obciążeń
Efektywnym rozwiązaniem problemu posadowienia na słabonośnych gruntach jest zastosowanie lekkiego wypełnienia z Leca® KERAMZYTU. Zasada działania Leca® KERAMZYTU w tego typu rozwiązaniach opiera się na jego podstawowej właściwości, którą jest niewielki ciężar. Gęstość nasypowa Leca® KERAMZYTU GEOTECHNICZNEGO 8-20 RX wynosi średnio ok. 290 kg/m3 – jest wielokrotnie lżejszy np. od piasku (ok. 1650 kg m3). Dzięki temu, zamieniając część ciężkiego gruntu rodzimego lub kruszywo tradycyjne na lekki keramzyt, można w prosty sposób uzyskać potrzebną redukcję obciążenia słabonośnego podłoża. Uzyskany w ten sposób zapas nośności podłoża, wynikający ze wspomnianej różnicy ciężarów, pozwala bezpiecznie wybudować drogę bez ryzyka powstawania nadmiernych i nierównomiernych osiadań, wypierania gruntu, osuwisk i deformacji nawierzchni. To typowy przykład kompensacji obciążeń, w którym łączny ciężar lekkiego nasypu, konstrukcji drogi i obciążenia ruchem odpowiada ciężarowi usuniętego gruntu. Opisaną metodę można określić jako posadowienie kompensacyjne polegające na częściowej wymianie gruntu.
Redukcja parcia
Innym geotechnicznym zastosowaniem Leca® KERAMZYTU jest wykonanie odciążenia konstrukcji oporowych, przyczółków mostów i wiaduktów oraz ścian i stropów innych obiektów inżynieryjnych lub kubaturowych. Zasypka wykonana z tego lekkiego kruszywa, którego kąt tarcia wewnętrznego wynosi ok. 45°, znacząco redukuje wielkość parcia spoczynkowego w porównaniu z tradycyjną zasypką, np. z piasku uzyskujemy redukcję obciążeń o dwie trzecie. Umożliwia to odchudzenie konstrukcji przez zmniejszenie przekrojów lub ograniczenie ilości zbrojenia przy zachowaniu wymaganej nośności i stateczności konstrukcji.
Dodatkowe funkcje
Użyteczne cechy Leca® KERAMZYTU to nie tylko wytrzymałość i mały ciężar, ale również dobra izolacyjność termiczna, która pozwala rozszerzyć jego funkcjonalność o zastosowanie jako warstwy zabezpieczającej przed przemarzaniem. Dotyczy to m.in. gruntów wysadzinowych oraz różnego rodzaju rurociągów i instalacji w gruncie, w sytuacji gdy znajdują się one w strefie przemarzania. Można przyjąć, że Leca® KERAMZYT GEOTECHNICZNY 8/10 RX jest co najmniej 2,5 razy lepszym izolatorem termicznym niż grunt rodzimy. Oznacza to, że np. 40 cm keramzytu zastępuje pod względem termicznym 100 cm gruntu. Przy tej okazji warto również wspomnieć o znakomitych zdolnościach drenażowych Leca® KERAMZYTU, którego współczynnik filtracji osiąga wartość 3,33·10-2 m/s. Dzięki temu keramzyt posłuży nie tylko jako izolacja termiczna rekompensująca zbyt płytkie posadowienie, ale również w razie potrzeby skutecznie odprowadzi nadmiar wód opadowych.
Prosta metoda i szybka realizacja
Wykonanie lekkiego wypełnienia praktycznie nie różni się od klasycznych drogowych robót ziemnych i odbywa się z wykorzystaniem podstawowego, powszechnie stosowanego sprzętu. Pierwszym etapem realizacji jest korytowanie i ułożenie geosyntetyku na dnie i skarpach wykopu z zachowaniem odpowiedniego zapasu. Tak przygotowany wykop wypełnia się Leca® KERAMZYTEM GEOTECHNICZNYM. Podobnie wygląda formowanie lekkiego nasypu, w którym keramzyt w osłonie z geosyntetyku układany jest między przyporami wykonanymi z piasku. Keramzyt dostarczany jest samochodami samowyładowczymi i może być wsypywany bezpośrednio do wykopu lub na nasyp z pominięciem transportu wewnętrznego i przeładunku. Kolejny etap to zagęszczenie wypełnienia przez kilkakrotny przejazd sprzętem gąsienicowym (koparka, spycharka). Maksymalna grubość jednorazowo zagęszczanej warstwy to 1 m. Tak przygotowane podłoże przykrywa się geosyntetykiem, wykorzystując jego wcześniej pozostawiony zapas. Następnie wykonuje się pozostałe warstwy konstrukcji drogi.
Rozwiązanie uniwersalne i sprawdzone
Lekkie wypełnienie z Leca® KERAMZYTU GEOTECHNICZNEGO stosowane jest z powodzeniem w budownictwie infrastrukturalnym od kilkudziesięciu lat. Jego zastosowania obejmują nowe inwestycje oraz naprawy, modernizacje i przebudowy istniejących obiektów od autostrad po ścieżki rowerowe. Ta prosta i skuteczna metoda pozwala raz na zawsze rozwiązać problem ze stabilnością podłoża, osiadaniem i deformacją nawierzchni. Może być wykorzystywana przy ograniczeniach terenowych oraz dwuetapowo – połową pasa drogowego, z zachowaniem ciągłości ruchu. Nie wymaga przerw technologicznych i jest w dużej mierze niezależna od warunków pogodowych. W wielu przypadkach powoduje zmniejszenie całkowitych kosztów inwestycji.
