Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
W ciągu ostatnich kilku dekad Chiny dokonały prawdziwego przełomu w dziedzinie inżynierii mostowej. Dzięki połączeniu ambitnych celów gospodarczych, nowatorskich rozwiązań technicznych i niezwykłej precyzji wykonania stały się światowym liderem w projektowaniu i budowie mostów. Można śmiało powiedzieć, że to właśnie chińscy inżynierowie wyznaczają dziś kierunki globalnej rewolucji technicznej. Efekty tych działań widać na każdym kroku: w megaprojektach przecinających morze (jak imponujący most Hongkong – Zhuhai – Makau), zatoki (most Shenzhen – Zhongshan), górskie doliny (most Huajiang Canyon) czy szerokie rzeki, takie jak Jangcy (most Yangsigang). Obecnie pięć z dziesięciu najdłuższych mostów wiszących na świecie znajduje się właśnie w Chinach. A to dopiero początek, gdyż do 2028 r. do tej listy dołączą kolejne dwie gigantyczne konstrukcje, które ustanowią nowe światowe rekordy długości przęsła głównego. Przebiją one obecnego lidera – turecki most Çanakkale 1915, zbudowany w 2022 r., którego przęsło mierzy 2023 m. Na szczególną uwagę zasługują powstające właśnie w Chinach kolosy mostowe. Pierwszy z nich to Zhangjinggaonad Jangcy, którego południowa część będzie mieć przęsło o imponującej długości 2300 m. Drugi to Shiziyang, przecinający Rzekę Perłową, którego główne przęsło sięgnie 2180 m. To nie wszystko – równocześnie powstają inne monumentalne konstrukcje, których główne przęsła przekraczają 1700 m. Są wśród nich most Yanji nad Jangcy (1860 m), most morski Shuangyumen (1768 m) oraz most Nanjing Xianxin nad Jangcy (1760 m).
Ten i wiele innych artykułów przeczytasz bezpłatnie po zalogowaniu
