Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Od 15 grudnia mieszkańcy Zabrza skorzystają z nowych przystanków Zabrze Maciejów (między ul. Wolności i Nad Kanałem) i Zabrze Północne (w rejonie ul. Przystankowej i Mikulczyckiej) na odcinku Gliwice – Bytom. Z możliwości podróży pociągiem skorzystają wszyscy pasażerowie, także z ograniczoną możliwością poruszania się. Komunikację na przystanku Zabrze Północne ułatwią dodatkowo windy, a bezpieczne dojście na perony umożliwi przejście pod torami. Na peronach przewidziano wiaty, ławki, gabloty informacyjne oraz jasne oświetlenie. Wartość zadań to łącznie ponad 18 mln zł.
Mieszkańcy Sosnowca i Jaworzna wsiądą do pociągów z nowego przystanku Sosnowiec Jęzor Południowy na linii kolejowej Katowice – Kraków. Nowy obiekt zapewni dojazd m.in. do dużego centrum handlowego. Wybudowano dwa perony o długości 200 m na nasypie między ul. Orląt Lwowskich (DW 79) a drogą S1. Część obiektów znajduje się na wybudowanych przęsłach. Perony wyposażono w wiaty, ławki, gabloty informacyjne i jasne oświetlenie. Przystanek jest w pełni dostosowany do potrzeb osób mających trudności z poruszaniem się. Komunikację ułatwią schody oraz windy. Wartość prac to 17 mln zł.
Od 15 grudnia podróżni zyskają też nowe perony na linii Częstochowa – Chorzew Siemkowice: na terenie woj. śląskiego – Rząsawa, Mykanów, Stary Cykarzew, Cykarzew Północny, Stary Broniszew oraz woj. łódzkiego – Ważne Młyny, Nowa Brzeźnica, Dubidze, Dubidze-Kolonia, Biała Szlachecka. Perony wyposażono w wiaty, ławki, oświetlenie i nagłośnienie. Obiekty zostały dostosowane do obsługi wszystkich podróżnych. Dzięki realizacji tego zadania, zwiększy się dostęp do kolei dla mieszkańców woj. śląskiego i łódzkiego, na liniach kolejowych łączących Częstochowę z Łodzią. Zakończenie wszystkich prac przy budowie przystanków oraz parkingów dla podróżnych przy peronach planowane jest na I kwartał 2025 r. Wartość zadań to łącznie blisko 23 mln zł. Na przystanku Wistka (woj. łódzkie) konieczne jest rozszerzenie zakresu zadania o wzmocnienie nasypu kolejowego. Prace dodatkowe spowodują przesunięcie terminu zakończenia budowy obiektu do końca I kwartału 2025 r.
