CPK rozpoczyna przetarg na podstacje dla kolei dużych prędkości

Trzy podstacje w zakresie podstawowym

Postępowanie prowadzone jest w trybie dialogu konkurencyjnego i dotyczy realizacji inwestycji w formule „pod klucz”. Zakres zamówienia obejmuje przygotowanie projektów budowlanych i wykonawczych, uzyskanie wymaganych decyzji administracyjnych, wykonanie robót oraz przekazanie infrastruktury do eksploatacji.

W podstawowym zakresie kontraktu przewidziano budowę trzech podstacji trakcyjnych. Dwie z nich powstaną w rejonie nowego lotniska oraz w Dmosinie i będą zasilały linię kolejową nr 85 Warszawa – lotnisko – Łódź. Trzecia podstacja, Kuźnica-Czajków, ma obsługiwać odcinek linii nr 86 między Sieradzem i Wrocławiem.

Umowa będzie zawierała również opcję rozszerzenia zamówienia o kolejne dwa obiekty – podstacje Pabianice i Dziadowa Kłoda. Łącznie wykonawca ma wybudować pięć podstacji trakcyjnych dla systemu zasilania Kolei Dużych Prędkości.

System 2×25 kV dla linii dużych prędkości

Nowe obiekty mają zasilać sieć trakcyjną w standardzie 2×25 kV prądu przemiennego. Rozwiązanie to przewidziano dla linii dużych prędkości budowanych w ramach programu Port Polska. Według spółki system ma umożliwić prowadzenie ruchu pociągów z prędkością do 350 km/h.

Wszystkie podstacje będą podłączone do sieci przesyłowej 400 i 220 kV należącej do Polskich Sieci Elektroenergetycznych. Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała wcześniej umowy przyłączeniowe dla odcinka KDP Warszawa – Łódź.

Istotnym elementem zamówienia będzie także system sterowania i nadzoru zasilania trakcyjnego. Ma on obejmować zarówno podstacje trakcyjne, jak i pozostałe elementy infrastruktury energetycznej. Na budowanych liniach KDP przewidziano funkcjonowanie dwóch standardów zasilania: 3 kV prądu stałego dla linii konwencjonalnych oraz 2×25 kV prądu przemiennego dla magistrali Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław.

Spółka prowadzi już odrębne postępowania dotyczące projektowania i budowy dwóch odcinków między Warszawą i Łodzią: Kotowice – węzeł lotniskowy oraz węzeł lotniskowy – Bolimów. Zgodnie z harmonogramem odcinek Warszawa – nowe lotnisko – Łódź ma zostać oddany do użytku w 2032 roku, natomiast połączenia do Poznania i Wrocławia planowane są na 2035 rok.