![Mapa: GDDKiA O/Lublin](https://nbi.com.pl/content/uploads/assets/news/2019/Marzec/25.03/_resampled/ResizedImage330247-S17_Lubelskie.png)
Mosty Katowice przedstawiły najkorzystniejszą ofertę na część pierwszą i trzecią (wartość odpowiednio ok. 8,4 mln zł i ok. 4,3 mln zł). IVIA zaproponowała natomiast opracowanie dokumentacji w części drugiej za ok. 9,7 mln zł.
Dodajmy, że zakres części pierwszej i drugiej to koncepcja programowa, czyli dokumentacja pokazująca bardziej szczegółowe rozwiązania dla określonego w decyzji środowiskowej przebiegu trasy, z uwzględnieniem obsługi ruchu lokalnego. Projektanci przeprowadzą analizę i prognozę ruchu, opracowania geodezyjne i kartograficzne dla celów projektowania dróg, a także opracowania geologiczno-inżynierskie, hydrogeologiczne, geotechniczne i hydrologiczno-hydrauliczne. To pozwoli zaprojektować ostateczny techniczny wariant realizacji inwestycji i przeprowadzić rozpoznanie podłoża gruntowego.
Natomiast część trzecia to opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami koncepcji programowej. Wykonawca dokumentacji przeanalizuje możliwe warianty przebiegu trasy przedstawiając je społeczeństwu. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej na jeden z wariantów przeprowadzi jeszcze badania geologiczne terenu oraz wykona elementy koncepcji programowej.
Tekst i mapa: GDDKiA O/Lublin