Umowa na modernizację linii Tymbark – Limanowa

Umowa na modernizację linii Tymbark – Limanowa

Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę na modernizację odcinka kolejowego Tymbark – Limanowa. Zadanie o wartości ponad 1,3 mld zł netto (ok. 1,6 mld zł brutto) zrealizuje konsorcjum firm Gülermak S.A. i Intop S.A. Prace budowlane mają potrwać 36 miesięcy.

W ramach inwestycji powstanie przebudowany fragment linii kolejowej nr 104 oraz odcinek nowej linii kolejowej nr 622 z Tymbarku w kierunku Szczyrzyca. Łącznie zaplanowano budowę 14 km torów wraz z siecią trakcyjną oraz 17 mostów i wiaduktów.

Tunel i estakada kluczowymi elementami inwestycji

Największymi obiektami powstającymi na trasie będą tunel kolejowy między Tymbarkiem a Koszarami oraz estakada nad doliną potoku Sowlinka, która umożliwi wjazd pociągów do Limanowej od strony Łososiny Górnej. Konstrukcje będą miały około 2 km długości.

Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 150 km/h. Podróżni skorzystają z nowego przystanku w Koszarach oraz zmodernizowanej stacji w Tymbarku. Bezpieczeństwo zwiększy także budowa dziewięciu bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowych dróg i chodników.

Element projektu „Podłęże-Piekiełko”

Modernizacja linii Tymbark – Limanowa jest częścią projektu „Podłęże-Piekiełko”. Od 2024 r. prowadzone są również prace przy przebudowie stacji Limanowa, a roboty realizowane są także na innych odcinkach inwestycji, m.in. między Limanową i Nowym Sączem oraz Szczyrzycem i Tymbarkiem.

Nowa infrastruktura skróci czas przejazdu – podróż z Limanowej do Nowego Sącza ma potrwać ok. 20 minut, a do Krakowa około 40 minut.