PORR Slab Track Austria dopuszczona do stosowania w Polsce

PORR Slab Track Austria dopuszczona w Polsce

Po roku badań prowadzonych przez Instytut Kolejnictwa technologia PORR Slab Track Austria została oficjalnie dopuszczona do stosowania na liniach zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Rozwiązanie może być wykorzystywane na trasach o maksymalnej prędkości do 250 km/h, szczególnie na liniach dużych prędkości oraz w tunelach i na estakadach.

Testy technologii PORR Slab Track Austria

Badania przeprowadzono na ponad 200-metrowym odcinku doświadczalnym przy przystanku Kraków-Przylasek na linii nr 95 Mydlniki – Podłęże. Tory oddano do eksploatacji w 2024 r., a następnie poddano rocznym testom obejmującym m.in. trwałość, stabilność i efektywność rozwiązania. Wyniki potwierdziły spełnienie wymagań technicznych.

Kluczowe cechy PORR Slab Track Austria

Technologia opiera się na prefabrykowanych płytach betonowych, na których montowane są szyny, co zwiększa stabilność toru i ogranicza deformacje. Zastosowanie elementów elastomerowych redukuje hałas i drgania.

Wysoki stopień prefabrykacji przyspiesza realizację inwestycji i ogranicza ryzyko błędów wykonawczych. System charakteryzuje się także dużą trwałością – rozwiązania stosowane w Austrii od 1989 r. pozostają w eksploatacji do dziś.

Perspektywy zastosowania w Polsce

PORR Slab Track Austria jest stosowana w wielu krajach i może znaleźć szerokie zastosowanie w Polsce, szczególnie na liniach o dużym natężeniu ruchu oraz w projektach Kolei Dużych Prędkości, gdzie kluczowe są trwałość oraz ograniczenie hałasu i kosztów utrzymania.