Położono stępkę pod terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej

Przełomowy etap budowy terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej

W stoczni HD Hyundai Heavy Industries w Ulsan położono ważącą ponad 50 ton stępkę – główny element konstrukcyjny dna kadłuba przyszłej jednostki regazyfikacyjnej LNG. Statek po ukończeniu budowy zostanie zacumowany na wodach Zatoka Gdańska, gdzie będzie stanowił element morskiego terminala FSRU. Zgodnie z harmonogramem jednostka ma osiągnąć gotowość operacyjną w 2027 roku.

Znaczenie inwestycji dla bezpieczeństwa energetycznego

Jak podkreślił Sławomir Hinc, Prezes Zarządu GAZ-SYSTEM, położenie stępki to moment otwierający kolejny etap realizacji strategicznej inwestycji. Projekt terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej jest jednym z filarów krajowego bezpieczeństwa energetycznego i ma umożliwić Polsce pełnienie roli regionalnego hubu gazowego.

Rola stępki w konstrukcji jednostki FSRU

Stępka (kil) jest najniższym i najdłuższym elementem szkieletu statku, biegnącym od dziobu do rufy i stanowiącym główną oś nośną kadłuba. Od niej rozpoczyna się montaż wręg i dalszych elementów konstrukcyjnych. Oprócz funkcji konstrukcyjnej pełni również rolę balastu, stabilizując jednostkę, obniżając środek ciężkości i ułatwiając utrzymanie kursu. Jej odpowiednie zaprojektowanie wpływa także na zmniejszenie oporu wody i poprawę właściwości manewrowych statku.

Harmonogram i odpowiedzialni za realizację projektu

Za dostarczenie jednostki regazyfikacyjnej, która będzie czarterowana przez GAZ-SYSTEM, odpowiada japońska spółka Mitsui O.S.K. Lines. Budowa statku realizowana jest w stoczni HD Hyundai Heavy Industries. Kolejnym kamieniem milowym będzie wodowanie jednostki, zaplanowane na koniec kwietnia 2026 roku.

Równoległe prace lądowe w Polsce

Równolegle do prac prowadzonych w Korei realizowane są roboty infrastrukturalne w Polsce. Trwają przygotowania do wykonania mikrotunelu na plaży w Gdańsku, kontynuowane są prace refulacyjne i pogłębiarskie, a budowa gazociągów lądowych na trasie Gdańsk – Gustorzyn znajduje się na bardzo zaawansowanym etapie. Zakończenie tych prac planowane jest w IV kwartale 2026 roku, natomiast uruchomienie terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej przewidziano na 2028 rok.