Wolne Tory w Poznaniu. Przygotowania do zabudowy blisko 20 ha

Wolne Tory w Poznaniu. Grupa GEO przygotowuje inwestycję

Na terenie dawnych Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w Poznaniu planowana jest zabudowa mieszkaniowo-usługowa. Projekt przygotowuje spółka Ceglana, należąca do Grupy Deweloperskiej GEO, która zamierza zagospodarować blisko 20 ha terenów poprzemysłowych pomiędzy Wildą a Łazarzem.

Pierwszy etap przedsięwzięcia przewiduje realizację około 220 mieszkań o łącznej powierzchni użytkowej blisko 11,2 tys. m². Zaplanowano również dziewięć lokali usługowych zajmujących ponad 840 m² oraz około 219 miejsc parkingowych.

Docelowo teren ma pełnić funkcje mieszkaniowe, usługowe i rekreacyjne. Projekt zakłada zachowanie części historycznej zabudowy przemysłowej oraz jej adaptację do nowych sposobów użytkowania. Przewidziano także urządzenie ponad 4 ha terenów zieleni, w tym ogólnodostępnego parku.

Dla Grupy GEO, działającej dotychczas m.in. w Krakowie, Wrocławiu i Katowicach, będzie to pierwsza inwestycja w Poznaniu.

Finansowanie prac przygotowawczych i rekultywacji terenu

Przygotowanie inwestycji wesprze finansowanie przedrealizacyjne udzielone przez IBI Investment House Polska.

Środki mają zostać wykorzystane na prace niezbędne przed rozpoczęciem właściwego procesu budowlanego. Obejmują one uporządkowanie nieruchomości, rozbiórki, rekultywację oraz badania środowiskowe. Finansowanie posłuży również przygotowaniu dokumentacji architektonicznej, projektowej i inżynieryjnej.

Zakres tych działań wynika ze specyfiki obszaru, który przez wiele lat pełnił funkcje kolejowe i przemysłowe. Jego przekształcenie wymaga przygotowania terenów pod nową zabudowę oraz uwzględnienia zachowanych obiektów historycznych.

Inwestycja Grupy GEO jest jednym z przedsięwzięć planowanych na Wolnych Torach, których zagospodarowanie zależy również od rozwoju infrastruktury publicznej i rozstrzygnięć planistycznych dotyczących całego obszaru.

Miasto przygotowuje plan miejscowy dla 146 ha

Równolegle do działań prywatnych inwestorów Poznań prowadzi prace nad miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego „Wolne Tory”.

7 lipca 2026 r. Rada Miasta Poznania podjęła uchwałę o przystąpieniu do sporządzenia dokumentu. We wrześniu rozpoczęto procedurę składania wniosków, która trwała do 2 października.

Obszar objęty nowym planem liczy około 146 ha. Jego granice wyznaczają ulice Roosevelta, Matyi, Robocza, Hetmańska i Kolejowa. Opracowanie obejmuje dawne tereny kolejowe i przemysłowe, a także dworzec Poznań Główny wraz z otoczeniem.

To szerszy zakres niż przedstawiona w listopadzie 2025 r. koncepcja urbanistyczna Wolnych Torów, dotycząca około 118 ha. Rozszerzenie granic opracowania ma umożliwić spójne zaplanowanie powiązań nowej zabudowy z dworcem kolejowym i istniejącym układem miejskim.

Podstawą prac planistycznych pozostaje zaktualizowana koncepcja Miejskiej Pracowni Urbanistycznej, która przewiduje powstanie wielofunkcyjnej dzielnicy z zabudową mieszkaniową, usługami, przestrzeniami publicznymi i rozbudowanym układem transportowym.

Nowe trasy tramwajowe i tunel drogowy między Wildą a Łazarzem

Istotną częścią planowanego zagospodarowania Wolnych Torów jest przebudowa układu komunikacyjnego. Główną osią nowej dzielnicy ma być trasa tramwajowa przebiegająca w kierunku północ–południe.

Koncepcja przewiduje również budowę ulicy Dolnej Głogowskiej wraz z trasą tramwajową oraz tunelu drogowego łączącego Wildę z Łazarzem w północnej części obszaru.

Połączenia między dzielnicami mają uzupełnić kładki pieszo-rowerowe. W zaktualizowanej koncepcji wskazano lokalizację jednej z nich, pozostawiając możliwość realizacji dwóch kolejnych.

Przygotowanie infrastruktury transportowej i technicznej pozostaje jednym z głównych zagadnień związanych z zagospodarowaniem Wolnych Torów. We wrześniu 2026 r. zastępczyni prezydenta Poznania Natalia Weremczuk w rozmowie z portalem Rynek Infrastruktury wskazywała, że znaczna część infrastruktury musi zostać wybudowana od podstaw.

Miasto zakłada przy tym udział właścicieli nieruchomości w kosztach realizacji infrastruktury. Struktura własności obszaru jest rozproszona pomiędzy PKP S.A., samorząd oraz prywatnych inwestorów, w tym spółkę Ceglana.

Park mozaikowy i nowe funkcje dawnych obiektów kolejowych

Jednym z głównych elementów koncepcji urbanistycznej jest park mozaikowy. Ma on obejmować tereny rekreacyjne, aleje spacerowe, przestrzenie przeznaczone na działalność kulturalną oraz obszary zieleni o bardziej naturalnym charakterze.

Planowany system przestrzeni publicznych zostanie powiązany ze skwerami i zielenią rozmieszczoną pomiędzy kwartałami zabudowy.

Koncepcja zakłada również adaptację historycznych obiektów kolejowych. Wśród budynków przewidzianych do wykorzystania na cele usługowe i kulturalne znajdują się hala dużych lokomotyw spalinowych oraz hala napraw parowozów.

Nowa zabudowa ma nawiązywać do układu sąsiednich części Wildy i Łazarza. W centralnej i południowej części Wolnych Torów przewidziano wyższe budynki, natomiast pozostałe kwartały mają zachować skalę typową dla zabudowy śródmiejskiej. Program urbanistyczny obejmuje również lokalizację szkoły.

Przygotowywana przez Grupę GEO inwestycja stanowi część tego większego procesu przekształceń. Finansowanie prac przedrealizacyjnych umożliwi rozpoczęcie kolejnych działań na gruntach dewelopera, podczas gdy miasto kontynuuje procedurę planistyczną oraz przygotowania do rozwoju infrastruktury obsługującej przyszłą dzielnicę.