Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Ważny przetarg
Zainteresowanie przetargiem ze strony wykonawców jest duże, a jego znaczenie – istotne, m.in. dla rynku budowlanego. To pierwszy odcinek S19 na Podlasiu, na którym większość firm zmieściła się w kosztorysie zamawiającego, wynoszącym 713 mln zł.
Najtańsza oferta tureckiej firmy KOLİN İNŞAAT (560,75 mln zł) stanowi 79 proc. kosztorysu zamawiającego, następna w kolejności propozycja firmy Budimex (577 mln zł), to 81 proc. kosztorysu zamawiającego. Cena kilometra „eski” w zaokrągleniu to odpowiednio – 33,67 mln zł i 34,65 mln zł. Dla porównania najdroższa oferta firmy Mostostal to 720,9 mln zł, co stanowi 101 proc. kosztorysu inwestorskiego i daje kwotę 43,29 mln zł za kilometr.
Droga zostanie zrealizowana w systemie „Projektuj i buduj”. Podpisanie umowy zaplanowano na jesień tego roku, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) przewidziane jest na II kw. 2022 r., a budowa na lata 2022-2024.
Standard „eski”
Odcinek Białystok Zachód – Białystok Księżyno ma być dwujezdniowy, w przekroju 2×2, przystosowany do ciężkiego ruchu (kategoria KR6). Rodzaj konstrukcji nawierzchni (beton cementowy czy asfaltowy) wybierze wykonawca.
Powstaną tu dwa węzły:
– Białystok Starosielce, gdzie droga powiatowa nr 1535B będzie krzyżować się z drogą ekspresową S19, a wykonany tu węzeł zapewni relacje na wjeździe do jednej z głównych ulic Białegostoku – ul. Popiełuszki,
– Białystok Księżyno, gdzie S19 krzyżować się będzie z drogą wojewódzką nr 678.
Zadanie obejmować będzie także budowę Miejsca Obsługi Podróżnych (Czaplino), Obwodu Drogowego, 24 obiektów inżynierskich, w tym dwóch przejazdów kolejowych.
Harmonogram prac na odcinku:
5 maja 2020 r. – wszczęcie postępowania
6 lipca 2020 r. – termin otwarcia ofert
jesień 2020 r. – planowane podpisanie umowy
Źródło: GDDKiA O/Białystok
