Otwarto oferty na projekt i budowę S19 Babica – Jawornik

 

S19 Babica – Jawornik

Ośmiu wykonawców zainteresowanych jest zaprojektowaniem  i budową kolejnego odcinka Via  Carpatia  w woj. podkarpackim. Najniższą ofertę na kwotę  ponad 1,25 mld zł złożyła firma Intercor.

Pozostałe oferty: 
– Budimex  –  1 460 674 864,74  zł  
– Konsorcjum firm  Metrostav  Infrastructure  (lider),  Metrostav  Polska  (partner)  –  1 476 646 621,06  zł  
– PORR SA  –  1 510 230 940,41  zł  
– Konsorcjum firm  Mostostal Warszawa  (lider),  Acciona  Construcción  (partner)  –  1 680 595 176,29  zł  
– Konsorcjum firm  Stecol  Corporation  (lider),  Skabud  i  Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych KBI  (partnerzy)  –  1 771 675 968,68  zł  
– POLAQUA  –  1 844 134 183,32  zł  
– STRABAG  –  1 885 979 502,87  zł  

Zakres prac

W ramach  inwestycji  powstanie  odcinek  drogi ekspresowej o długości 11,6 km,  o przekroju dwujezdniowym  z  dwoma  pasami  ruchu w obu kierunkach (plus pas awaryjny).  Wybudowany zostanie węzeł drogowy zlokalizowany w rejonie miejscowości Strzyżów i Czudec, na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1931R.  Powstanie także Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik (w kierunku Rzeszowa) oraz wybudowane zostaną obiekty inżynierskie.

Będzie to siedem estakad na bardzo wysokich podporach, w tym największa estakada o długości ok. 1,15 km rozpięta nad doliną na filarach o wysokości ok. 100 m od poziomu terenu. Powstanie również sześć wiaduktów, trzy przejścia dla zwierząt (dwa dla zwierząt średnich, jedno dla zwierząt dużych). Droga zostanie też wyposażona w urządzenia BRD oraz ochrony środowiska. Przebudowane i rozbudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, a także infrastruktura techniczna oraz cieki i urządzenia melioracyjne.

Powstanie również tymczasowy łącznik z drogą krajową nr 19 w miejscowości Jawornik. Jest on wynikiem etapowania budowy S19 między Babicą a Domaradzem i podziałem na dwa odcinki realizacyjne: Babica – Jawornik (z tymczasowym łącznikiem S19 z DK19) oraz Jawornik – Domaradz. Docelowo, po wybudowaniu  tego  drugiego  odcinka, droga ekspresowa S19 nie będzie łączyła się z DK19 w  Jaworniku. W śladzie tymczasowego łącznika będzie droga gminna służąca (m.in. służbom ratowniczym) jako wjazd awaryjny na S19 przez MOP Jawornik.

Charakterystyka terenu

Odcinek drogi ekspresowej S19 Babica – Jawornik przebiega przez teren o skomplikowanej budowie geologicznej. W związku z tym na etapie opracowania Koncepcji programowej wykonano w szerokim zakresie rozpoznanie budowy geologicznej podłoża. Teren ten charakteryzuje się różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem, przechodząc na przemian przez wzniesienia i doliny, które w przeważającej części są głębokimi jarami z płynącym w ich dnie ciekiem wodnym. Prowadzenie prac geologicznych było więc bardzo dużym wyzwaniem i takim samym wyzwaniem dla wykonawcy będzie prowadzenie tu robót budowlanych.

Specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem w sumie 13 obszarów osuwiskowych i predysponowanych osuwiskowo. W ramach rozpoznania geologicznej budowy podłoża wykonano badania geofizyczne, wiercenia i sondowania. Ponadto prowadzono monitoring osuwisk (wgłębny i powierzchniowy). Dla zobrazowania rozległości przeprowadzonego rozpoznania budowy podłoża, warto wspomnieć o liczbie wykonanych otworów badawczych. Wykonano ich 765, o łącznym  długości  12 081  mb  i głębokości od 3 do 50 m. Wykonano również 319 sondowań badawczych o łącznej długości  2 272  mb  i głębokości od 1,8 do 35 m.

Via Carpatia

Droga ekspresowa S19 to element międzynarodowego szlaku Via Carpatia, łączącego Europę Północną i Południową. W Polsce trasa ta będzie miała ponad 700 km długości i przebiegać będzie przez województwa podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie. Na Podkarpaciu będzie miała docelowo długość ok. 169 km.

Źródło: tekst GDDKiA, www.gov.pl/web/gddkia/