Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Maszyna została odebrana od firmy Copma Polska na Targach Innotrans w Berlinie. Pojazd będzie wykorzystywany do prac inwestycyjnych oraz przy bieżącym utrzymaniu sieci trakcyjnej.
Wzbogacenie parku maszynowego ZRK-DOM Poznań jest możliwe dzięki dokapitalizowaniu spółek zależnych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Odebrany pojazd dwudrogowy to jedna z trzech maszyn, które obejmuje umowa ze stycznia 2022 r. z producentem Copma Polska sp. z o.o. Wartość umowy to 11,5 mln zł netto.
Nowoczesny sprzęt to planowe i bezpieczne podróże
Pojazd dwudrogowy ZDS-5 Copma Polska składa się z samochodu ciężarowego wraz z układem do jazdy po torze kolejowym o szerokości 1435 mm. Pojazd wyposażony jest w urządzenia niezbędne do budowy i montażu sieci trakcyjnej, m. in. platformę roboczą, hydrauliczny żuraw samochodowy, hydrauliczną wypornicę sieci trakcyjnej oraz pantograf pomiarowy.
Nowoczesny pojazd pozwoli na zwiększenie efektywności prowadzonych robót – wzrost tempa realizacji prac i poprawę jakości sieci trakcyjnej – co wpływa m.in. na utrzymanie planowych kursów pociągów. Lepsze utrzymanie infrastruktury kolejowej to dla pasażerów bardziej punktualne i bezpieczne podróże, a dla przewoźników towarowych sprawny i płynny przewóz ładunków.
Źródło: tekst PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., www.plk-sa.pl
Wzbogacenie parku maszynowego ZRK-DOM Poznań jest możliwe dzięki dokapitalizowaniu spółek zależnych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Odebrany pojazd dwudrogowy to jedna z trzech maszyn, które obejmuje umowa ze stycznia 2022 r. z producentem Copma Polska sp. z o.o. Wartość umowy to 11,5 mln zł netto.
Nowoczesny sprzęt to planowe i bezpieczne podróże
Pojazd dwudrogowy ZDS-5 Copma Polska składa się z samochodu ciężarowego wraz z układem do jazdy po torze kolejowym o szerokości 1435 mm. Pojazd wyposażony jest w urządzenia niezbędne do budowy i montażu sieci trakcyjnej, m. in. platformę roboczą, hydrauliczny żuraw samochodowy, hydrauliczną wypornicę sieci trakcyjnej oraz pantograf pomiarowy.
Nowoczesny pojazd pozwoli na zwiększenie efektywności prowadzonych robót – wzrost tempa realizacji prac i poprawę jakości sieci trakcyjnej – co wpływa m.in. na utrzymanie planowych kursów pociągów. Lepsze utrzymanie infrastruktury kolejowej to dla pasażerów bardziej punktualne i bezpieczne podróże, a dla przewoźników towarowych sprawny i płynny przewóz ładunków.
Źródło: tekst PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., www.plk-sa.pl
REKLAMA
REKLAMA
