Dofinansowanie z FEnIKS dla linii otwockiej

Stabilne finansowanie inwestycji kolejowej

Polskie Linie Kolejowe (PLK) oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) podpisały umowę na finansowanie inwestycji w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. Dofinansowanie z FEnIKS stanowi 85% wartości projektu i umożliwi realizację szerokiego zakresu robót infrastrukturalnych.

Nowe tory i większa przepustowość

W ramach zadania na linii otwockiej powstaną dwa dodatkowe tory, co pozwoli na rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego. Zwiększy to przepustowość linii oraz umożliwi uruchomienie większej liczby połączeń pomiędzy Warszawą a Otwockiem oraz na trasach dalekobieżnych, w tym w kierunku Lublina.

Lepszy standard dla pasażerów

Inwestycja obejmie siedem przystanków: Warszawa Anin, Warszawa Międzylesie, Warszawa Radość, Warszawa Miedzeszyn, Michalin, Józefów oraz Otwock Świder, a także stację Warszawa Falenica. Perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, wyposażone w elektroniczne tablice informacji pasażerskiej, a dodatkowo powstanie 20 nowych przejść pod torami.

Harmonogram prac i zmiany w ruchu

Zakończenie robót na linii otwockiej planowane jest na 2028 rok. W dniach 12–26 kwietnia 2026 r. wykonawca – Trakcja – przeprowadzi kluczowe prace wymagające całkowitego wstrzymania ruchu pociągów na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. W tym czasie Koleje Mazowieckie oraz Szybka Kolej Miejska uruchomią komunikację zastępczą, natomiast pociągi dalekobieżne pojadą objazdem przez Mińsk Mazowiecki.