Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Tunel pod plażą i dnem Zatoki Gdańskiej
Mikrotunel o długości ok. 1100 m i średnicy 2,5 m zostanie poprowadzony pod lasem nadmorskim, wydmami, plażą oraz dnem Zatoka Gdańska. Zastosowanie technologii TBM umożliwia realizację prac metodą bezwykopową, bez ingerencji w powierzchnię terenu.
Tunel zostanie zabezpieczony prefabrykowanymi rurami żelbetowymi, tworzącymi stabilną konstrukcję osłonową. W jego wnętrzu zostanie zainstalowany gazociąg łączący terminal FSRU (Floating Storage Regasification Unit) z krajowym systemem przesyłowym.
Mniej ingerencji w środowisko
Zastosowanie mikrotunelowania pozwala ograniczyć wpływ inwestycji na środowisko naturalne oraz zachować dostępność plaży dla mieszkańców i turystów. Prace będą prowadzone pod powierzchnią, a ewentualne ograniczenia na plaży będą krótkotrwałe i związane wyłącznie z kwestiami bezpieczeństwa.
Zaawansowana technologia TBM
Do realizacji inwestycji wykorzystana zostanie maszyna typu slurry Herrenknecht AVND 2000 AB. Urządzenie o długości 12,5 m i wadze najcięższego segmentu sięgającej 42 ton zostało zaprojektowane specjalnie na potrzeby projektu FSRU w Gdańsku.
Maszyna została wyposażona w moduł umożliwiający jej odzysk z dna morskiego oraz systemy pozwalające na prowadzenie prac serwisowych bez konieczności demontażu.
Harmonogram prac
Montaż i przygotowanie maszyny potrwają do połowy maja. Zakończenie drążenia mikrotunelu planowane jest na październik 2026 r. Kolejnym etapem będzie instalacja gazociągu podmorskiego.
Równolegle w czerwcu rozpoczną się zasadnicze prace konstrukcyjne przy budowie nabrzeża terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej.
