Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Tematyka
Celem publikacji jest przedstawienie historii kolei oraz jej funkcjonowania w zmieniających się warunkach politycznych, społecznych i gospodarczych, tak aby na tle dziejów Kolei Petersbursko-Warszawskiej przedstawić rozwój techniki kolejowej od drugiej połowy XIX w. do czasów współczesnych, uwzględniając przy tym m.in. konstrukcję drogi kolejowej, systemy sterowania ruchem oraz tabor. Co ważne, omawiając rolę tej kolei w okresie I i II wojny światowej, starano się uwzględnić perspektywę obu walczących stron.
Znajdziemy tu również szczegółowy opis taboru kolejowego (trakcyjnego i wagonowego) użytkowanego na opisywanej kolei w różnych okresach jej dziejów, w tym zarówno lokomotywy Kolei Petersbursko-Warszawskiej, jak i lokomotywy Kolei Północno-Zachodnich (od 1907 r.). Charakterystyka przedstawiona w tej części pozwala prześledzić ewolucję, jaką przeszły pojazdy trakcyjne oraz tabor wagonowy od XIX do XXI w.
Monografia ma charakter interdyscyplinarny. Jej przedmiotem jest linia kolejowa stanowiąca jeden z rodzajów infrastruktury transportowej oraz wykorzystanie tej linii do transportu osób i rzeczy, więc mieści się bez wątpienia w dziedzinie nauk technicznych, lecz zagadnienia przedstawione w książce są omawiane również z perspektywy nauk społecznych, przede wszystkim historii, ale także ekonomii oraz geografii społeczno-ekonomicznej. W opinii autora tylko takie wielowymiarowe spojrzenie na przedmiot rozważań pozwala zrozumieć procesy kierujące rozwojem (a niekiedy i regresem) infrastruktury. Pozwala również zrozumieć polityczne, społeczne i gospodarcze aspekty techniki oraz jej związki z szeroko rozumianą kulturą.
Publikacja uzyskała patronat Polskich Kolei Państwowych SA, a także zarządcy polskiej infrastruktury kolejowej – spółki PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Jej wydanie jest elementem obchodów dwustolecia kolei i stulecia Polskich Kolei Państwowych.
Koszt zakupu monografii to 155 zł za jeden tom lub 300 zł za komplet (twarda oprawa, format A4).
Kontakt mailowy w sprawie zakupu: bkowalska@ikolej.pl.
Autor
Dr hab. inż. Andrzej Massel jest dyrektorem Instytutu Kolejnictwa od 2021 r. Ukończył Wydział Budownictwa Lądowego Politechniki Gdańskiej. Na tej samej uczelni w 1997 r. pod kierunkiem prof. Bożysława Bogdaniuka obronił rozprawę doktorską poświęconą badaniom zjawiska falistego zużycia szyn. Po rocznym stażu w Oddziale Drogowym PKP w Gdyni w 1990 r. podjął pracę w Centrum Naukowo-Technicznym Kolejnictwa (od 2010 r. Instytut Kolejnictwa), gdzie pracuje do teraz – od stycznia 2002 r. jako kierownik Zakładu Dróg Kolejowych i Przewozów, a od stycznia 2005 r. jako zastępca dyrektora ds. studiów i projektów badawczych. Pracę w CNTK łączył z pracą jako adiunkt na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej.
W latach 2000–2001 był pełnomocnikiem marszałka województwa pomorskiego ds. transportu kolejowego, a w latach 2001–2002 członkiem rady nadzorczej PKP SKM w Trójmieście w jej pierwszej kadencji. W latach 2010–2013 był podsekretarzem stanu ds. kolei w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.
Pasjonat kolejnictwa, autor literatury naukowej, fachowej i popularnonaukowej, kolekcjoner archiwalnych rozkładów jazdy oraz pocztówek i fotografii o tematyce kolejowej.
Więcej na https://ikolej.pl/
