ORLEN i porty rozpoczęły analizy rozbudowy terminala offshore w Świnoujściu

List intencyjny otwiera etap analiz

Dokument podpisany przez ORLEN Neptun oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście rozpoczyna proces analiz związanych z możliwą rozbudową Świnoujście Offshore Terminal. Obiekt został uruchomiony w czerwcu 2025 r. jako pierwszy w Polsce terminal instalacyjny przeznaczony do obsługi morskich farm wiatrowych.

Według stron porozumienia rozbudowa miałaby uzupełnić obecne możliwości logistyczne terminala i dostosować je do planowanych inwestycji offshore wind na Morzu Bałtyckim. Decyzje dotyczące realizacji kolejnego etapu będą uzależnione od wyników analiz biznesowych oraz możliwości pozyskania finansowania.

Terminal stanowi zaplecze dla projektów Baltic East i Baltic West realizowanych przez Grupę ORLEN. W pierwszym roku działalności obsługiwał również zewnętrznych klientów, w tym firmy Ocean Winds i Smulders.

Terminal obsługuje projekty na Bałtyku

Świnoujście Offshore Terminal pełni funkcję terminala instalacyjnego i portu marshallingowego. Infrastruktura umożliwia przeładunek oraz składowanie elementów morskich farm wiatrowych, a także obsługę statków typu jack-up i heavy lift wykorzystywanych podczas instalacji turbin na morzu.

Obiekt przystosowano do obsługi projektów wykorzystujących turbiny o mocy około 15 MW i większej. Terminal może również przyjmować elementy stacji transformatorowych o masie sięgającej blisko 3 tys. ton. Jednym z parametrów wyróżniających inwestycję jest nośność nabrzeża wynosząca do 50 t/m².

Według Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście planowany drugi etap inwestycji miałby rozszerzyć obecne możliwości przeładunkowe i logistyczne. Terminal korzysta z dostępu do transportu kolejowego, drogowego, promowego i lotniczego, co pozwala obsługiwać projekty realizowane na wodach Polski, Niemiec, Szwecji i Danii. W trakcie budowy obiektu uczestniczyło 95 polskich podmiotów, a obecnie usługi serwisowe świadczy dla niego ponad 20 lokalnych firm.