Trzynastu chętnych na rozbudowę DK73 Pilzno–Brzostek

Rozbudowa DK73 Pilzno–Brzostek z trzynastoma ofertami

Najniższą cenę w przetargu zaproponowała Kobylarnia – 213 456 101,24 zł. Najwyższą ofertę, opiewającą na 286 494 126,20 zł, złożyło konsorcjum Miejskiego Przedsiębiorstwa Dróg i Mostów z Rzeszowa oraz firmy Wolmost.

GDDKiA przystąpiła do analizy i oceny wszystkich trzynastu propozycji. Najniższa cena nie przesądza o wyborze wykonawcy, ponieważ stanowi 55 proc. punktacji. Po 20 proc. można uzyskać za wydłużenie gwarancji na ekrany akustyczne wraz z wyposażeniem oraz na obiekty inżynierskie i ich wyposażenie. Pozostałe 5 proc. punktów zostanie przyznane za ponowne wykorzystanie na budowie pozyskanego destruktu asfaltowego.

Projektowanie i budowa potrwają 39 miesięcy

Rozbudowa DK73 Pilzno–Brzostek zostanie zrealizowana w formule „Projektuj i buduj”. Wyłoniony wykonawca najpierw opracuje dokumentację projektową i uzyska niezbędne decyzje administracyjne, w tym zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Następnie przystąpi do robót budowlanych.

Cały proces inwestycyjny ma potrwać 39 miesięcy. Na przygotowanie projektu i uzyskanie decyzji ZRID przewidziano 20 miesięcy, a na prace budowlane – 19 miesięcy. Do okresu realizacji robót nie będą wliczane przerwy zimowe od 1 grudnia do 31 marca.

Ponad 9 km DK73 wzmocnione do 11,5 t na oś

Przebudowywany fragment przebiega przez gminę Pilzno, obejmując Strzegocice, Bielowy i Jaworze Górne, oraz gminę Brzostek – przez Kamienicę Dolną i Zawadkę Brzostecką. Trasa prowadzi głównie przez tereny intensywnej zabudowy mieszkaniowej, a częściowo także przez obszary zabudowy zagrodowej i rolniczej.

W bezpośrednim sąsiedztwie DK73 funkcjonują punkty handlowe i usługowe, dlatego z drogi korzystają nie tylko kierowcy, lecz także liczni piesi.

Inwestycja zostanie przeprowadzona w istniejącym śladzie. Ponad 9-kilometrowy odcinek będzie dostosowany do parametrów drogi klasy GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego. Nawierzchnia zostanie wzmocniona do przenoszenia obciążeń wynoszących 11,5 t na oś.

Skrzyżowania, mosty i infrastruktura dla pieszych

Zakres rozbudowy DK73 Pilzno–Brzostek obejmie przebudowę 10 skrzyżowań, trzech obiektów mostowych i 21 przepustów. W ramach inwestycji powstanie również ponad 13 km ciągów pieszo-rowerowych oraz 17 zatok autobusowych.

Na terenach zwartej zabudowy, gdzie realizacja dodatkowych jezdni wymagałaby kosztownych i uciążliwych wyburzeń, zaplanowano pas wielofunkcyjny o szerokości 3,5 m. Rozwiązanie umożliwi wykonywanie manewrów skrętu w lewo bez blokowania zasadniczego pasa ruchu.

W miejscach pozwalających na rozbudowę powstaną dodatkowe drogi obsługujące ruch lokalny. Na przeważającej długości trasa główna zachowa przekrój 1+1, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku.

Nowy most nad Słotówką i dwie kładki

DK73 na modernizowanym odcinku przecina trzy rzeki: Słotówkę w Bielowach, Wisłokę w Jaworzu Górnym oraz Kamienicę w Kamienicy Dolnej.

Most nad Słotówką, mimo prac utrzymaniowych przeprowadzonych w 2015 r., nie spełnia obecnych wymagań technicznych. Obiekt zostanie rozebrany, a w jego miejscu powstanie nowa konstrukcja o wymaganej nośności i odpowiednich parametrach użytkowych.

Most nad Wisłoką w Jaworzu Górnym, wybudowany w 2008 r., znajduje się w dobrym stanie technicznym. Obok niego powstanie kładka pieszo-rowerowa, która zapewni ciągłość infrastruktury dla niezmotoryzowanych. Takie samo rozwiązanie przewidziano przy moście nad Kamienicą, oddanym do użytkowania w 2011 r.

DK73 obsługuje niemal 11 tys. pojazdów na dobę

Odcinkiem pomiędzy ul. Lwowską w Pilźnie a ul. Szkolną w Brzostku przejeżdża średnio niemal 11 tys. pojazdów dziennie.

Rozbudowa ma zwiększyć nośność i przepustowość trasy oraz poprawić bezpieczeństwo. Budowa ciągów pieszo-rowerowych, zatok autobusowych i dróg obsługujących ruch lokalny ma również uporządkować komunikację w miejscowościach położonych wzdłuż DK73.

Około 35 km nowego układu drogowego

Rozbudowa DK73 Pilzno–Brzostek jest jednym z przedsięwzięć, które zmienią układ drogi krajowej między Pilznem a Jasłem. Oprócz modernizacji istniejącego odcinka zaplanowano budowę obwodnic Pilzna, Brzostku i Kołaczyc oraz Jasła.

Obwodnice Pilzna i Jasła są na etapie realizacji. Wykonawcy prowadzą prace projektowe i przygotowują dokumentację potrzebną do złożenia wniosków o wydanie decyzji ZRID.

Obwodnica Brzostku i Kołaczyc znajduje się na etapie postępowania przetargowego. Po wyborze oferty wniesiono odwołanie, a postępowanie oczekuje na rozprawę przed Krajową Izbą Odwoławczą.

Wszystkie inwestycje mają zapewnić około 35 km trasy, której blisko dwie trzecie zostanie poprowadzone nowym śladem. Układ ma wyprowadzić część ruchu z miejscowości oraz poprawić przepustowość i bezpieczeństwo całego ciągu DK73.

Droga krajowa nr 73 prowadzi ruch w osi północ–południe. Na Podkarpaciu łączy autostradę A4 z Pilznem i Jasłem, a za pośrednictwem DK28 i DK84 zapewnia połączenie z Krosnem, Sanokiem, Ustrzykami Dolnymi oraz przejściem granicznym z Ukrainą w Krościenku.