DK15 zmieni północną Brodnicę. Kontrakt wart 71,8 mln zł

Rozbudowa DK15 w Brodnicy obejmie 4,4 km

Inwestycja rozpocznie się przy Rondzie Olsztyńskim w Brodnicy i będzie prowadzona w kierunku Ostródy. Koniec przebudowywanego odcinka wyznaczono w rejonie dawnej stacji kolejowej w osadzie Tama Brodzka.

Obecna droga funkcjonuje w zasadniczym kształcie uformowanym w latach 70. XX w. Jej rozbudowa ma poprawić bezpieczeństwo, płynność ruchu oraz warunki przejazdu zarówno dla mieszkańców, jak i kierowców poruszających się tranzytem.

Prace obejmą fragment DK15 stanowiący wyjazd z Brodnicy w kierunku Nowego Miasta Lubawskiego i Ostródy. Jest to trzeci etap przebudowy drogi krajowej na terenie miasta.

Dwa nowe ronda na skrzyżowaniach

W ramach inwestycji powstaną dwa ronda. Zastąpią dotychczasowe rozwiązania na skrzyżowaniach DK15 z ul. Żmijewską oraz ul. Strażacką.

Przebudowa skrzyżowań ma uporządkować relacje pomiędzy ruchem lokalnym a tranzytowym i ułatwić włączanie się do ruchu na drodze krajowej. Ronda powinny również ograniczyć ryzyko poważnych zdarzeń związanych ze skrętami i przecinaniem głównego kierunku przejazdu.

Nowy układ drogowy zostanie powiązany z infrastrukturą przeznaczoną dla pieszych i rowerzystów.

Dwanaście przejść i droga pieszo-rowerowa

Wzdłuż rozbudowywanego odcinka powstanie droga pieszo-rowerowa. Zaplanowano również 12 przejść dla pieszych, które mają zapewnić bezpieczniejsze przekraczanie DK15 w rejonie zabudowy i skrzyżowań.

Tak rozbudowany zakres infrastruktury dla niechronionych uczestników ruchu wynika z miejskiego i podmiejskiego charakteru trasy. Droga krajowa pełni jednocześnie funkcję tranzytową oraz obsługuje codzienne podróże mieszkańców Brodnicy i okolicznych miejscowości.

Oddzielenie ruchu pieszego i rowerowego od jezdni powinno poprawić bezpieczeństwo oraz zapewnić ciągłość lokalnych połączeń wzdłuż DK15.

Ekrany akustyczne i przejście dla zwierząt

Zakres inwestycji obejmie także rozwiązania służące ograniczeniu oddziaływania drogi na jej otoczenie. W wybranych lokalizacjach powstaną ekrany akustyczne chroniące zabudowę przed hałasem komunikacyjnym.

Pod drogą zostanie wykonane dolne przejście dla średnich zwierząt. Obiekt ma umożliwić im bezpieczne przemieszczanie się i ograniczyć ryzyko kolizji z pojazdami.

Szczegółowe rozwiązania konstrukcyjne i środowiskowe zostaną dopracowane na etapie przygotowania projektu wykonawczego.

Najpierw projekt i decyzja ZRID

Inwestycja będzie realizowana w formule obejmującej projektowanie i roboty budowlane. Pierwszym zadaniem Grupy Mirbud będzie opracowanie projektu wykonawczego.

Następnie wykonawca przeprowadzi procedury niezbędne do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Dopiero po jej wydaniu możliwe będzie rozpoczęcie zasadniczych prac budowlanych w terenie.

Zgodnie z kontraktem rozbudowany odcinek DK15 ma zostać udostępniony kierowcom w 2030 r. Wartość umowy wynosi 71,8 mln zł.

Trzeci etap zmian na DK15 w Brodnicy

Podpisany kontrakt stanowi kontynuację wcześniejszych inwestycji na DK15 w Brodnicy. W ramach dwóch poprzednich etapów powstały ronda Olsztyńskie i Toruńskie.

Zrealizowano również estakadę o długości 538 m w ciągu al. Józefa Piłsudskiego. Te inwestycje umożliwiły wyprowadzenie ruchu tranzytowego ze ścisłego centrum miasta.

Trzeci etap obejmie północno-wschodni wylot DK15. Jego realizacja ma uzupełnić dotychczasową przebudowę miejskiego układu drogi krajowej oraz poprawić połączenie Brodnicy z trasą prowadzącą w kierunku Ostródy.

Kolejne zadania na trasie DK15

Rozbudowa w Brodnicy nie jest jedyną inwestycją prowadzoną na DK15 między Toruniem a Nowym Miastem Lubawskim w województwie kujawsko-pomorskim.

Na odcinku Elzanowo–Szychowo w pobliżu Kowalewa Pomorskiego trwa budowa drogi pieszo-rowerowej. GDDKiA zawarła również umowy dotyczące budowy kolejnych chodników w Rogówku i Wrockach.

Jeszcze w 2026 r. planowane jest ogłoszenie przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Kowalewa Pomorskiego. Poszczególne zadania mają stopniowo poprawiać bezpieczeństwo i standard DK15 na jednym z głównych połączeń drogowych regionu.