A2 Łódź–Warszawa: trzecia umowa podpisana. 25,5 km za 344,8 mln zł

Strabag poszerzy 25,5 km autostrady A2

Objęty umową fragment A2 zostanie rozbudowany do trzech pasów ruchu w każdym kierunku. To trzeci z czterech odcinków realizacyjnych zaplanowanych pomiędzy Łodzią a Warszawą.

Firma Strabag odpowiada również za odcinki Grodzisk Mazowiecki–Konotopa oraz od węzła Łowicz do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego.

Do podpisania pozostała umowa na rozbudowę 27,9-kilometrowego fragmentu pomiędzy węzłami Łódź Północ i Łowicz.

Poszerzenie A2 obejmie 92 km trasy

Łączna długość autostrady A2 objętej inwestycją wynosi 92 km. Na 89 km dobudowane zostaną dodatkowe pasy ruchu. Pozostałe 3 km przypadają na rejon węzła Łódź Północ, gdzie obie jezdnie mają już po trzy pasy.

Na wysokości połączenia autostrad A1 i A2 zaplanowano wymianę nawierzchni oraz montaż energooszczędnego oświetlenia. Szacowany koszt całego przedsięwzięcia między Łodzią a Warszawą wynosi blisko 1,5 mld zł.

Dobudowę trzecich pasów ułatwi rezerwa terenu pozostawiona podczas wcześniejszej budowy autostrady. Do poszerzenia jezdni przystosowano również część obiektów inżynierskich, w tym wiadukty nad A2.

Nawet 100 tys. pojazdów na dobę

Autostrada A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą została oddana do ruchu w czerwcu 2012 r. Obecnie należy do najbardziej obciążonych tras w Polsce.

Zgodnie z wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu natężenie na tym odcinku wynosi od blisko 60 tys. pojazdów na dobę w rejonie Łodzi do niemal 100 tys. przy Warszawie. Dobudowanie dodatkowych pasów ma zwiększyć przepustowość trasy i poprawić warunki przejazdu pomiędzy stolicą a centralną Polską.

Poszerzona A2 będzie również zapewniała dojazd do planowanego Portu Polska.

Dwa pasy w każdym kierunku podczas budowy

Roboty będą prowadzone przy utrzymanym ruchu drogowym. Przez cały okres rozbudowy kierowcy mają mieć do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku.

Na odcinkach objętych pracami zostanie wprowadzony odcinkowy pomiar prędkości. Rozwiązanie ma poprawić bezpieczeństwo pracowników oraz użytkowników autostrady i ograniczyć ryzyko poważnych utrudnień.

Przygotowanie czasowej organizacji ruchu poprzedzają prace na drogach, które podczas rozbudowy będą stanowiły alternatywę dla A2. Ich zakończenie zaplanowano jesienią 2026 r.

Pierwsza samowystarczalna energetycznie autostrada w Polsce

Po rozbudowie odcinek A2 między Łodzią a Warszawą ma być pierwszą w kraju autostradą samowystarczalną energetycznie.

Oświetlenie, stacje meteorologiczne i pozostałe urządzenia związane z funkcjonowaniem drogi będą zasilane z odnawialnych źródeł energii zlokalizowanych w sąsiedztwie trasy. System zostanie uzupełniony o magazyny energii.

Ostatnia umowa zależy od postępowania sądowego

Do zawarcia pozostał kontrakt na odcinek Łódź Północ–Łowicz o długości 27,9 km. Pod koniec września 2026 r. Sąd Okręgowy w Warszawie ma rozpatrzyć skargę jednego z wykonawców na wyrok Krajowej Izby Odwoławczej dotyczący wyboru najkorzystniejszej oferty.

Podpisanie tej umowy pozwoli zamknąć kontraktowanie wszystkich czterech odcinków poszerzenia A2 między Łodzią a Warszawą.