Budimex wybuduje obwodnicę Mierzyna za 153,4 mln zł

Umowa na obwodnicę Mierzyna

Wartość kontraktu wynosi 153,4 mln zł. Zadanie zostanie zrealizowane w formule „Buduj” na podstawie przygotowanej wcześniej dokumentacji.

W ciągu 30 dni od podpisania umowy wykonawcy zostanie przekazany plac budowy. Pierwszy etap obejmie prace przygotowawcze, wycinkę drzew i rozbiórkę obiektów kolidujących z nową drogą.

Budimex ma 22 miesiące na wykonanie robót. Do czasu realizacji nie będą wliczane okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca.

Wspólna inwestycja GDDKiA i Szczecina

Około połowy obwodnicy będzie przebiegało na terenie Szczecina, gdzie zarządcą dróg jest Prezydent Miasta. Z tego względu inwestycja jest realizowana wspólnie przez GDDKiA i samorząd. Każda ze stron pokryje koszty prac prowadzonych na swoim terenie.

Porozumienie dotyczące przygotowania inwestycji podpisano w 2022 r. Projekt budowlany był gotowy w 2024 r., co umożliwiło rozpoczęcie procedury uzyskiwania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Kolejne porozumienie, obejmujące etap robót budowlanych, GDDKiA i Miasto Szczecin zawarły na początku 2025 r.

Przebieg nowej DK10

Początek obwodnicy zaplanowano na skrzyżowaniu przy końcu ul. Ku Słońcu, w pobliżu istniejącego centrum handlowego. Pierwszy odcinek o długości ponad 200 m będzie przebiegał na terenie Szczecina.

Następnie trasa skieruje się na północ, w stronę połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego. Za ten fragment o długości 1,2 km będzie odpowiadała GDDKiA.

Dalej droga ponownie wejdzie na teren Szczecina i pobiegnie w kierunku zachodnim, częściowo przez obszar ogródków działkowych. Po 2,1 km opuści granice miasta. Ostatni odcinek o długości 1,3 km zostanie doprowadzony do węzła Szczecin Zachód, nazywanego również węzłem Dołuje.

Połączenie z Zachodnią Obwodnicą Szczecina

Obecna DK10 przebiega przez gęsto zabudowany Mierzyn, gdzie w godzinach szczytu tworzą się korki. Natężenie ruchu na tej trasie zwiększy się po oddaniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6.

Nowy przebieg DK10 ominie Mierzyn od północy i zapewni połączenie Szczecina z ekspresową obwodnicą po zachodniej stronie miasta. Inwestycja ma usprawnić dojazd do S6 oraz ograniczyć ruch tranzytowy w zabudowanej części Mierzyna.