Most w Widawie modernizowany pod ruchem. Prace obejmują ustrój nośny i podpory

Remont mostu bez całkowitego zamykania DW480

Stan techniczny przeprawy wymagał przeprowadzenia gruntownej modernizacji. Aby utrzymać przejezdność drogi wojewódzkiej nr 480, roboty podzielono na dwa zasadnicze etapy i ograniczono jednocześnie do jednej połowy mostu.

Obecnie prace prowadzone są przy ustroju nośnym i podporach pierwszej części obiektu. W najbliższym czasie wykonawca ma zakończyć układanie izolacji, przeprowadzić betonowanie kap chodnikowych oraz ułożyć warstwy bitumiczne na remontowanej połowie mostu. Następnie organizacja ruchu zostanie zmieniona, a roboty przeniosą się na drugą stronę przeprawy.

Nowa izolacja, dylatacje i wyposażenie mostu

Zakres modernizacji obejmuje wymianę nawierzchni jezdni i chodników zarówno na moście, jak i na prowadzących do niego dojazdach. Na płycie ustroju nośnego wykonana zostanie warstwa spadkowa oraz nowa izolacja.

Prace obejmują również odtworzenie płyt przejściowych, remont zabudowy chodnikowej, gzymsów i systemu odwodnienia. Naprawione zostaną dylatacje umożliwiające bezpieczne przenoszenie zmian długości konstrukcji wynikających między innymi z wahań temperatury.

Wymianie podlega także wyposażenie przeprawy. Na moście zamontowane zostaną nowe bariery i balustrady, a przy obiekcie odtworzone będą schody skarpowe. Zaplanowano ponadto remont umocnień skarp oraz stożków skarpowych.

Zabezpieczenie elementów betonowych i stalowych

Jednym z elementów zadania jest naprawa powierzchni betonowych i stalowych. Po usunięciu uszkodzeń elementy konstrukcji zostaną zabezpieczone przed korozją, co ma ograniczyć dalszą degradację obiektu.

Modernizacja obejmuje zatem zarówno części bezpośrednio widoczne dla użytkowników, takie jak nawierzchnia, chodniki i bariery, jak również elementy odpowiadające za trwałość i prawidłową pracę całej konstrukcji.

Zakończenie prac jeszcze w 2026 r.

Koszt remontu mostu w Widawie wynosi około 1,5 mln zł. Inwestycja jest finansowana z budżetu województwa łódzkiego.

Zgodnie z przyjętym harmonogramem wszystkie roboty powinny zakończyć się jeszcze w 2026 r. Przedsięwzięcie jest jedną z kilku modernizacji mostów prowadzonych w tym roku na drogach wojewódzkich w regionie.