Umowa po zakończeniu procedury odwoławczej
Wartość oferty Databout wynosi ponad 13,2 mln zł. Termin składania odwołań od rozstrzygnięcia upływa 26 października 2026 r. Jeżeli odwołania nie wpłyną, GDDKiA zakłada możliwość podpisania umowy w listopadzie.
Od zawarcia kontraktu projektant będzie miał 31 miesięcy na przygotowanie dokumentacji i uzyskanie decyzji administracyjnych, w tym decyzji środowiskowej oraz zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Opracowane materiały posłużą do przeprowadzenia odrębnego przetargu na roboty budowlane.
Trzy pasy, dwa węzły i rozbudowa MOP-ów
Projekt ma objąć dobudowę trzeciego pasa ruchu na obu jezdniach A4 między węzłami Brzęczkowice i Byczyna. Przebudowana zostanie również infrastruktura w rejonie miejsc poboru opłat, które docelowo mają zostać zlikwidowane.
Dokumentacja uwzględni rozbudowę węzłów Jeleń i Byczyna oraz Miejsc Obsługi Podróżnych Kępnica i Zastawie w Jaworznie. Projektant będzie także wspierał GDDKiA podczas postępowania na roboty budowlane, udzielając wyjaśnień dotyczących dokumentacji. W czasie realizacji inwestycji ma sprawować nadzór autorski.
Kontrakt nie obejmie przebudowy mostów i wiaduktów wymagających poprawy stanu technicznego lub parametrów użytkowych. Dokumentacja dotycząca tych obiektów zostanie zamówiona w oddzielnym postępowaniu.
GDDKiA przejmie odcinek w 2027 r.
Umowa koncesyjna dotycząca A4 Katowice–Kraków wygaśnie w połowie marca 2027 r. Zarządzanie trasą przejmie wówczas GDDKiA, zastępując spółkę Stalexport Autostrada Małopolska.
Dobudowę trzeciego pasa na odcinku Brzęczkowice–Byczyna wstępnie przewidziano na lata 2030–2032. Termin ten pozostaje uzależniony od przebiegu prac projektowych, uzyskania decyzji administracyjnych, wyników analiz ruchowych oraz dostępności finansowania.
Osobne analizy dla odcinka Sośnica–Brzęczkowice
Równolegle przygotowywane są rozwiązania dla 37-kilometrowego odcinka A4 między Sośnicą a Brzęczkowicami. We wrześniu 2026 r. GDDKiA zawarła z firmą Multiconsult umowę o wartości blisko 3 mln zł na wykonanie analiz ruchowych i mikrosymulacji.
Opracowanie ma określić istniejące i prognozowane natężenie ruchu, przepustowość trasy oraz możliwe kierunki poprawy warunków przejazdu. Wykonawca ma 16 miesięcy na realizację zadania.
Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
