Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Kluczowy moment nastąpił w 2024 r., kiedy koncern wdrożył w tym modelu swoją najnowszą, trzecią generację napędu hybrydowego plug-in. Na rynkach globalnych odmiana ta otrzymała nazwę Super Hybrid, co miało podkreślić zaawansowanie technologiczne konstrukcji i jej imponujący zasięg łączny, przekraczający 1200 km. We wrześniu 2024 r. marka oficjalnie zadebiutowała w Polsce z wersją spalinową, natomiast w styczniu 2025 r. polski oddział OMODA & JAECOO wprowadził do oferty rewolucyjną odmianę JAECOO 7 Super Hybrid.
Główne parametry techniczne
Łączna moc systemowa napędu wynosi 347 KM (połączenie silnika benzynowego 1.5 T-GDI piątej generacji o mocy 143 KM i silnika elektrycznego). Skrzynia biegów to przekładnia 1DHT (dedicated hybrid transmission) o wydajności transferu energii na poziomie 98,5%. Auto jest wyposażone w baterię wysokonapięciową o pojemności 18,3 kWh z systemem ochrony i klasą szczelności IP68. Całkowity zasięg samochodu w trybie hybrydowym wynosi do 1200 km. Przyspieszenie to 8,5 s od 0 do 100 km/h.
Rozmiar samochodu: długość 4500 mm, szerokość 1865 mm, wysokość 1670 mm, rozstaw osi 2672 mm. Pojemność bagażnika 500 l (z możliwością powiększenia do 1245 l po złożeniu siedzeń).
Bezpieczeństwo i technologie
Nadwozie jest wykonane w 80% ze stali o wysokiej wytrzymałości połączonej z aluminiowymi belkami poprzecznymi. Pojazd jest wyposażony standardowo w osiem poduszek powietrznych. Na systemy wsparcia kierowcy składają się zestaw asystentów jazdy ADAS poziom L2.5 oraz system kamer 540° (zapewniający m.in. podgląd podwozia). Auto posiada wyświetlacz Head-Up, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów oraz pełną integrację z Apple CarPlay i Android Auto.
Zalety
- dobra cena – wersja hybrydowa plug-in kosztuje niewiele więcej niż podstawowa wersja benzynowa AWD,
- wydajny napęd hybrydowy – łączna moc 347 KM zapewnia znacznie lepszą dynamikę i elastyczność niż w ospałej wersji spalinowej,
- niskie zużycie paliwa – w cyklu mieszanym bez problemu można zejść do ok. 6 l/100 km, co przy dużym zbiorniku paliwa daje ogromny zasięg łączny,
- wyposażenie premium w standardzie – wentylowane fotele, ogromny ekran 14,8”, panoramiczne okno dachowe i kamery 540° nie wymagają żadnych dopłat.
- długie warunki gwarancji – producent daje siedem lat gwarancji na auto oraz osiem lat ochrony na akumulator wysokonapięciowy.
Wady(?)
- nadgorliwi asystenci jazdy – systemy ADAS (zwłaszcza monitorowanie zmęczenia i asystent pasa ruchu) są zbyt czułe,
- brak napędu 4 × 4 – mimo terenowej stylizacji wersja Super Hybrid przenosi moc wyłącznie na przednią oś,
- płytki bagażnik – obecność baterii i elementów układu elektrycznego sprawia, że podłoga bagażnika jest umieszczona wysoko, przez co kufer okazuje się mało pakowny w codziennym użytkowaniu.
>>> Artykuł ukazał się w wydaniu NBI 4 (127) lipiec – sierpień
