Oszczędna Omoda 5 Super Hybrid

Model bazowy Omody 5 został zaprezentowany pod koniec 2021 r. i trafił do seryjnej produkcji w 2022 r. Od początku był projektowany z myślą o młodych kierowcach, oferując futurystyczną linię nadwozia i zaawansowane systemy bezpieczeństwa.

Omoda 5 w Polsce

W 2023 r. zaprezentowano całkowicie elektryczną Omodę E5, w której znalazły się zmodyfikowany pas przedni oraz nowy kokpit. Sukcesywny wzrost sprzedaży (ponad 280 tys. pojazdów w skali globalnej) skłonił markę do stworzenia optymalnego rozwiązania pośredniego – klasycznej hybrydy, niewymagającej ładowania z gniazdka.

Oficjalna premiera Omody 5 Hybrid w Polsce odbyła się 3 października 2025 r. podczas uroczystego jubileuszu marek Omoda i Jaecoo. Zaprezentowano wtedy odświeżony, zmodernizowany design frontu, odróżniający hybrydę od pierwszych wersji benzynowych.

Oficjalnie Omoda 5 Super Hybrid jest klasyfikowana jako kompaktowy SUV (crossover segmentu C). W praktyce rynkowej model ten wykazuje jednak cechy pozycjonowania pomiędzy segmentami B i C. Wymiary zewnętrzne auta wynoszą: długość: 4447 mm, szerokość (bez lusterek): 1824 mm, wysokość 1588 mm, rozstaw osi 2610 mm, prześwit 145 mm.

Super Hybrid System

Wprowadzenie tej odmiany napędowej przyniosło istotne innowacje techniczne, które producent promuje jako rewolucję w segmencie kompaktowych SUV-ów.

Układ tworzą dwa silniki elektryczne – przekładnia 1-DHT integruje silnik trakcyjny o mocy 204 KM oraz drugi silnik wspierający (generator) o mocy 136 KM. Całość współpracuje z silnikiem spalinowym 1.5 T-GDI, działającym w oszczędnym cyklu Millera, osiągając sprawność cieplną przekraczającą 44,5%. Łączna moc układu wynosi 224 KM przy momencie obrotowym 295 Nm, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 7,9 s. Bateria LFP o pojemności 1,83 kWh umożliwia jazdę w trybie w pełni elektrycznym, szeregowym oraz równoległym bez konieczności zewnętrznego ładowania.

Zalety

• atrakcyjna cena (ok. 133,5 tys. zł) w stosunku do jakości i wyposażenia (dwa ekrany 12,3”, bezprzewodowy Apple CarPlay / Android Auto, system audio Sony oraz ładowarka indukcyjna 50 W, wentylowane i podgrzewane fotele, kamery 360º oraz panoramiczny szyberdach);
• niskie spalanie;
• duży zasięg;
• moc i dynamika;
• pakiet gwarancyjny na 7 lat lub 150 tys. km przebiegu. Akumulator układu hybrydowego oraz silnik elektryczny są objęte osobną gwarancją na 8 lat lub 160 tys. km.

Wady

• problemy z łącznością – bezprzewodowy Apple CarPlay oraz Android Auto potrafią gubić sygnał;
• powyżej 120 km/h w kabinie robi się głośno z powodu szumów opływowych wokół lusterek i słupków.

Oprac. Redakcja na podstawie testów i materiałów producenta, zdjęcia: nbi med!a

Czytaj więcej na: https://nbi.com.pl/branze/motoryzacja

>>> Artykuł ukazał się w wydaniu 5 (128) wrzesień – październik 2026