IV (34) Poznańskie Seminarium Mostowe: Mosty – Budowa, Wzmacnianie, Przebudowa

Seminarium było miejscem spotkania przedstawicieli administracji zajmującej się budową i utrzymaniem obiektów inżynieryjnych, projektantów i wykonawców budów, remontów i wzmocnień obiektów mostowych, a także firm związanych z produkcją oraz dystrybucją materiałów i wyrobów do budowy mostów. W seminarium wzięło udział ponad 300 uczestników, w tym studenci Politechnik Poznańskiej, Gdańskiej, Wrocławskiej i Warszawskiej. O zainteresowaniu seminarium świadczy duża liczba sponsorów (ponad 25), za co chciałem im w tym miejscu serdecznie podziękować. Wsparcie finansowe sponsorów ułatwiło nam zrealizowanie zaplanowanego programu, a także pozwoliło go uatrakcyjnić. Jedną z atrakcji tegorocznego seminarium była zorganizowana w dniu poprzedzającym otwarcie wycieczka po Poznaniu, z wizytą na budowie Mostu im. Bolesława Chrobrego.

W czasie seminarium odbyły się cztery sesje ogólne, na których zaprezentowano i przedyskutowano zgłoszone referaty, a także sesja problemowa – panel dyskusyjny. Tradycyjnie w czasie trwania seminarium ogłoszono wyniki konkursu ZMRP na Dzieło Mostowe Roku, a laureatom wręczono dyplomy i statuetki.

Poza księgą konferencyjną, w której zamieszczono pełne teksty wygłoszonych referatów, uczestnicy seminarium otrzymali kolejny, dziewiąty zeszyt wydawanego przez Oddział Wielkopolski ZMRP Archiwum Mostownictwa w Polsce, tym razem autorstwa Józefa Rabiegi i Piotra Olczyka zatytułowany Mosty kolejowe nad Odrą.

W tym roku panel dyskusyjny odbywał się pod hasłem Uwarunkowania środowiskowe realizacji obiektów mostowych. Uczestnikami panelu byli: Marcin Nowak, regionalny dyrektor ochrony środowiska w Poznaniu, Paweł Katarzyński, dyrektor Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu, Łukasz Szuba, projektant, Krzysztof Pyszny, przedstawiciel wykonawców opracowań środowiskowych, Marcin Pakuła, przedstawiciel środowiska przyrodników. Skład osobowy panelu został tak dobrany, aby reprezentowane były środowiska mające wpływ na opracowywanie raportów dotyczących ochrony środowiska przyrodniczego i podejmujące stosowne decyzje, a także osoby i instytucje, których te decyzje dotyczą bezpośrednio i wpływają na realizację inwestycji związanych z infrastrukturą komunikacyjną.

Wprowadzeniem do dyskusji były wystąpienia Marcina Pakuły Przyrodnicze uwarunkowania budowy mostów oraz Krzysztofa Pysznego Procedura oceny oddziaływania na środowisko. Następnie odbyła się dyskusja uczestników panelu. W ramach dyskusji poruszono m.in. takie zagadnienia, jak wpływ decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na proces inwestycyjny – projektowanie i budowę, a także z jakimi problemami najczęściej spotykają się opracowujący raporty o odziaływaniu inwestycji na środowisko przyrodnicze i wydający stosowne decyzje.

Z rozmów kuluarowych prowadzonych z uczestnikami seminarium wynikało, że temat panelu był bardzo aktualny. Zagadnienia związane z szeroko rozumianymi uwarunkowaniami środowiskowymi stanowią bowiem bardzo istotny fragment procesu inwestycyjnego w trzech aspektach: ochrony zasobów przyrodniczych, przebiegu procesu projektowania, realizacji inwestycji. Ma to wszystko wpływ na czas wykonywania projektu i czas budowy, a w ostateczności na koszty inwestycji. Dlatego zdaniem organizatorów konferencji temat panelu był bardzo ważny i pozwolił chociaż w pewnym stopniu przybliżyć uczestnikom procesu inwestycyjnego kulisy tworzenia decyzji środowiskowych, a osobom wydającym odpowiednie decyzje ukazać ich wpływ na proces realizacji inwestycji komunikacyjnych, w tym na koszty.

W czasie pozostałych czterech sesji wygłoszono i podano dyskusji 26 referatów. Prawie wszystkie wygłoszone referaty zostały opublikowane w księdze konferencyjnej. Referaty dotyczyły różnych zagadnień związanych z budową nowych obiektów mostowych, utrzymaniem, modernizacją i przebudową istniejących. Wiele referatów poświęcono zagadnieniom związanym z diagnostyką i naprawami mostów, a także z kosztami realizacji inwestycji. W ramach wszystkich sesji poruszano problematykę dotyczącą zagadnień związanych z projektowaniem nowych mostów i wykorzystaniem do tego celu zawansowanych programów komputerowych i metod obliczeniowych.

W celu zobrazowania, jakie tematy były podejmowane w wygłaszanych referatach, przedstawiam kilka przykładowych tytułów: Zarysowanie dźwigarów wiaduktów sprężonych w rejonie podpór pośrednich  – od diagnozy do programu naprawczego (autorzy M. Miśkiewicz, Ł. Pyrzowski, B. Sobczyk, D. Bruski, Ł. Pachocki, J. Zembrzuski, M. Wazowski, J.  Kałuża, P. Bujňáková, A. Pliszka, J. Kozłowski), O możliwościach stosowania ochrony katodowej do zabezpieczenia przed korozją konstrukcji sprężonych (autorzy A. Madaj, D. Białecki), Technologia budowy kładki Kazimierz – Ludwinów w Krakowie (autor S. Nowak), O możliwości stosowania w Polsce typowych mostów i wiaduktów kolejowych (autor J. Rymsza), Zachowanie się Mostów Berdychowskich po próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym oraz monitoring pod obciążeniami eksploatacyjnymi (autorzy G. Ratajczak, M.  Zaorski, T. Witkowski), Kładki kompozytowe w praktyce inżynierskiej (autorzy  B. Cackowski, M. Stefańczyk), Wybrane opisy przedmiotu zamówienia jako czynnik kreujący koszt i terminy wykonania robót budowlanych (autor M. Copija), Wpływ raportu o środowiskowych uwarunkowaniach na kształt obiektów mostowych (inżynieryjnych i inżynierskich) (autorzy G. Sierka, J. Broś, M. Tomiczek), Uwagi o nośności granicznej kablobetonowych obiektów mostowych z cięgnami zewnętrznymi (autorzy R. Oleszek, K. Nowak, A. Zbiciak). Dyskusja nad wygłoszonymi referatami pozwoliła na wymianę myśli dotyczących zagadnień poruszanych w referatach, mających swoje przełożenie na aktualne problemy związane z budową, utrzymaniem i przebudową mostów. Treści wygłaszanych referatów, a także zgłaszane w czasie dyskusji uwagi i wątpliwości do prezentowanych treści z całą pewnością przyczynią się do postępu w mostownictwie, poprawy jakości nowych obiektów i skuteczności wykonywanych remontów. W tym miejscu chciałbym podziękować wszystkim autorom referatów za trud związany z ich przygotowaniem i wygłoszeniem, a dyskutantom za aktywny udział w sesjach.

Podsumowując wygłaszane referaty, a także dyskusje  w czasie poszczególnych sesji, jak i rozmowy kuluarowe, można uznać, że tematyka seminarium jest ciągle aktualna. W konsekwencji uważam, że zamierzone cele konferencji zostały osiągnięte.

Istotnym elementem seminarium była tradycyjna uroczysta kolacja na zakończenie pierwszego dnia obrad. Wieczorne spotkanie moim zdaniem jest tak samo ważne, jak sesje merytoryczne, ponieważ nie tylko jest relaksem po intensywnych obradach, ale również integruje środowisko mostowców i daje możliwość niezobowiązującej wymiany poglądów na aktualne problemy mostownictwa. Dodatkowym elementem sprzyjającym relaksowi był krótki występ artystyczny dla uczestników kolacji.

Kończąc to sprawozdanie, zapraszam na kolejne seminarium, które planowane jest w Poznaniu 3–4 czerwca 2027 r. W ramach seminarium przewidujemy również zorganizowanie panelu dyskusyjnego, którego temat ogłosimy w najbliższym czasie. Tradycyjnie zapraszam do zgłaszania referatów naukowych i technicznych, a także prezentujących osiągnięcia biur projektów i firm wykonawczych. Prezentacja osiągnięć firm projektowych i wykonawczych to nie tylko dzielenie się wiedzą i doświadczeniem z zakresu projektowania, utrzymania i realizacji obiektów inżynieryjnych, ale również doskonała forma promocji biura lub firmy.

Czytaj więcej na: www.NBI.com.pl/branze/mosty

>>> Artykuł ukazał się w wydaniu 5 (128) wrzesień – październik 2026