Balzola oddaje Aleję 700-lecia do odbiorów technicznych – podsumowanie inwestycji

Zadanie obejmuje budowę nowego połączenia drogowego pomiędzy ul. Dekerta a Placem Niepodległości, którego celem było uporządkowanie układu komunikacyjnego oraz poprawa funkcjonalności i estetyki tej części miasta. Jest to odcinek wraz ze skrzyżowaniem z ul. Gałczyńskiego, o długości około 600 metrów, który ułatwi podróżującym dojazd do Starego Mostu.

Inwestycja jest na ukończeniu. W ostatnich dniach montowaliśmy oznakowanie pionowe oraz malowaliśmy oznakowanie poziome. Realizowaliśmy również ostatnie prace związane z zielenią, polegające m.in. na montażu systemu podlewania, zrębkowaniu oraz wykonywane były ostatnie nasadzenia. W kontekście terenów zielonych jest tu co podlewać. Wykonaliśmy ok. 7 tysięcy sztuk nasadzeń niskich i 130 dużych drzew – podsumowuje ostatnie prace Łukasz Daab, Kierownik Robót, Balzola Polska. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami kończymy realizację robót z początkiem maja. Pozostaną drobne roboty poprawkowe, a całość inwestycji oddajemy do odbiorów technicznych – dodaje.

Wariant trasy wybrany przez mieszkańców Torunia

W maju 2024 roku Prezydent Miasta Torunia Paweł Gulewski, wsłuchując się w głosy mieszkańców, kupców z targowiska i osób korzystających z tego miejsca, polecił MZD w Toruniu przeanalizowanie wspólnie z wykonawcą możliwości wprowadzenia do projektu korekt uwzględniających postulaty zgłaszane przez te grupy. Po decyzji Prezydenta Miasta Torunia Balzola wraz z zespołem projektantów przystąpiła do wprowadzania zmian w projekcie pierwotnym (2 jezdnie, 2 pasy ruchu). Powstały trzy nowe warianty przebiegu trasy. Na spotkaniach wewnętrznych z udziałem m.in. Prezydenta Miasta Torunia, drogowców, wykonawcy i projektantów inwestor wybrał jeden, najbardziej zbliżony do oczekiwań społecznych.

Nowa koncepcja trasy to przede wszystkim zawężenie ulicy do jednej jezdni z jednym pasem ruchu w każdą stronę i uspokojenie ruchu. W propozycji uwzględniono połączenia nowego centrum Torunia z Trasą Staromostową, wprowadzono dodatkowe przejścia dla pieszych naprzeciw wejścia na cmentarz i ulicy Gałczyńskiego. Zredukowano powierzchnie utwardzone (beton i asfalt) na rzecz zwiększenia powierzchni terenów zielonych.

Zakres inwestycji – kluczowe parametry

Oprócz robót stricte drogowych mieliśmy do wykonania prace kanalizacyjne, roboty elektryczne oraz teletechniczne. Cała inwestycja jest bardzo dobrze skomunikowana pod kątem pieszych oraz rowerzystów. Mamy ścieżkę rowerową oraz chodnik po jednej i po drugiej stronie. W zakresie robót drogowych mieliśmy do wykonania skrzyżowanie w formie ronda.

• długość nowego odcinka drogi: około 480 metrów,
• liczba skrzyżowań: 2, w tym jedno typu rondo,
• szerokość jezdni: od 3,5 do 10,5 metra (w zależności od odcinka),
• chodniki: o szerokości około 2 metrów,
• drogi rowerowe:
  • szerokość: 2,5 metra,
  • długość: około 480 metrów w każdą stronę (łącznie niemal 1 kilometr infrastruktury rowerowej).

Zieleń i przestrzeń miejska

Inwestycja miała wyraźny proekologiczny charakter. W jej ramach:

• powstało blisko 7 000 metrów kwadratowych nowych terenów zielonych,
• wykonano nowe nasadzenia drzew, krzewów i zieleni niskiej,
• zamontowano system automatycznego nawadniania,
• ograniczono powierzchnie utwardzone na rzecz terenów biologicznie czynnych.

Organizacja ruchu i infrastruktura towarzysząca

W pierwszych dniach maja Balzola Polska realizowała ostatni etap robót, obejmujący:

• drobne prace brukarskie,
• wykonanie oznakowania poziomego,
• montaż oznakowania pionowego,
• zakończenie prac przy zieleni i elementach małej architektury.

W ramach inwestycji zaprojektowano również miejsca parkingowe, z czego znaczna część wykonana została z nawierzchni przepuszczalnej, wspierającej retencję wód opadowych.

Budowa w liczbach:

• warstwa ścieralna jezdni – ponad 7200 metrów kwadratowych asfaltu,
• ścieżki rowerowe – ponad 2500 metrów kwadratowych,
• krawężnik – ponad 3,5 km.

Wartość i znaczenie inwestycji

Trasa Staromostowa realizowana była w ramach umowy podpisanej 17 kwietnia 2024 roku pomiędzy Balzola Polska a Miejskim Zarządem Dróg w Toruniu. Wartość samego zadania obejmującego Trasę Staromostową wyniosła 18 179 459,50 zł.

Choć nowy odcinek drogi nie należy do najdłuższych, jego znaczenie dla miasta jest istotne:

• porządkuje przestrzeń miejską w rejonie targowiska i nowego centrum Torunia,
• skraca kierowcom drogę w kierunku Trasy Starego Mostu,
• poprawia bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów,
• łączy funkcję komunikacyjną z wysokiej jakości przestrzenią publiczną.

Inwestycja oczekuje teraz na obowiązkową kontrolę Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego, która stanowi ostatni formalny etap przed oddaniem trasy do użytku. Zgodnie z obowiązującymi przepisami inspektorat ma 21 dni na wydanie decyzji dotyczącej pozwolenia na użytkowanie.

Równolegle przeprowadzone zostały już wszystkie pozostałe wymagane kontrole. Pozytywne stanowiska wydały: Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska, Państwowa Straż Pożarna oraz Państwowa Inspekcja Sanitarna.

Do uruchomienia Trasy Staromostowej pozostaje już tylko uzyskanie decyzji Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego. Po jej otrzymaniu nowa droga będzie mogła zostać udostępniona mieszkańcom.

Po zakończeniu procedur odbiorowych i uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie trasa zostanie udostępniona mieszkańcom.

Aleja 700-lecia to element łączący Trasę Staromostową, dodatkowe metry komfortu i krótsza droga dla kierowców.