169-tonowy napęd tarczy TBM dotarł do Łodzi

Napęd tarczy TBM w komorze startowej

Transport dotarł na teren budowy przy ul. Maratońskiej 18 w Łodzi w nocy z 5 na 6 września 2026 r. Główny napęd jest jednym z najważniejszych elementów maszyny TBM, która będzie wykorzystywana do drążenia tunelu KDP pod miastem.

Ze względu na masę i wymiary ładunku przejazd odbywał się nocą. Operację transportową na drogach publicznych prowadziła firma Cardan Logistics.

Ze Schwanau przez Szczecin do Łodzi

Napęd tarczy TBM został wyprodukowany w zakładzie firmy Herrenknecht w Schwanau w Niemczech. Pierwszy etap podróży odbył się drogą wodną.

Element przetransportowano Renem, a następnie drogą morską do Szczecina. W tamtejszej stoczni został załadowany na specjalistyczną platformę przeznaczoną do przewozu ładunków ponadgabarytowych.

Załadunek rozpoczął się 3 września rano. Po kilkunastu godzinach przygotowań zestaw wyruszył ze stoczni jeszcze przed północą.

Trzy noce transportu ponadgabarytowego

Trasa ze Szczecina do Łodzi prowadziła drogami publicznymi przez zachodnią i centralną część Polski. Pokonanie jej zajęło około trzech nocy.

Sama platforma transportowa ma 39 m długości, a przewożony napęd waży 169 t. Po rozładunku zestaw miał wrócić do Szczecina po kolejny kluczowy element maszyny drążącej.

Dostarczenie głównego napędu umożliwia kontynuowanie montażu tarczy TBM na terenie komory startowej. Maszyna będzie wykorzystywana podczas budowy tunelu przeznaczonego dla Kolei Dużych Prędkości w Łodzi.