Audyt dostępności Port Polska. Fundacja oceni projekt

Audyt dostępności Port Polska już na etapie projektowania

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpoczęła współpracę z Fundacją Integracja. Jej zadaniem będzie ocena najważniejszych elementów projektu multimodalnego węzła transportowego pod kątem dostępności dla osób ze szczególnymi potrzebami.

Audyt obejmie dokumentację terminala pasażerskiego, dworca kolejowego i autobusowego, placu przed terminalem oraz pasa zieleni. Analizowane będą zarówno poszczególne obiekty, jak i połączenia pomiędzy nimi.

Fundacja sprawdzi zgodność zastosowanych rozwiązań z obowiązującymi przepisami, zasadami projektowania uniwersalnego oraz dobrymi praktykami dotyczącymi dostępności przestrzeni publicznej.

Weryfikacja rozwiązań dla różnych grup pasażerów

Projekt ma zapewniać możliwie samodzielne, bezpieczne i wygodne korzystanie z infrastruktury wszystkim użytkownikom. Dotyczy to między innymi osób z niepełnosprawnościami, seniorów, rodzin z dziećmi, pasażerów podróżujących z dużym bagażem oraz osób czasowo mających ograniczoną mobilność.

W przypadku osób z niepełnosprawnością ruchową istotne są odpowiednio szerokie przejścia, dostępność wind i ograniczenie barier architektonicznych. Projekt powinien również zapewniać czytelne oznakowanie, intuicyjne trasy oraz miejsca odpoczynku.

Potrzeby osób z niepełnosprawnością wzroku i słuchu mają zostać uwzględnione poprzez właściwe kontrasty, oznaczenia dotykowe oraz komunikaty wizualne i głosowe. Rozwiązania te powinny ułatwiać orientację w przestrzeni i reagowanie na informacje dotyczące podróży oraz bezpieczeństwa.

Intuicyjne przejścia między terminalem i dworcami

Jednym z kluczowych zagadnień będzie sposób przemieszczania się pomiędzy poszczególnymi częściami węzła transportowego. Układ komunikacyjny powinien być intuicyjny, logiczny i bezpieczny.

Audytorzy ocenią między innymi, czy projektowane trasy ograniczają konieczność przekraczania czynnych pasów ruchu oraz zmian poziomu. Ma to szczególne znaczenie w przypadku rozległego kompleksu łączącego transport lotniczy, kolejowy, autobusowy i drogowy.

Sprawne połączenie terminala z dworcami ma umożliwić pasażerom wygodne przesiadanie się pomiędzy poszczególnymi środkami transportu.

Powstaną trzy raporty z rekomendacjami

Efektem współpracy Fundacji Integracja ze spółką CPK będą trzy osobne raporty z audytu dostępności. Dokumenty przedstawią ocenę obecnych rozwiązań projektowych.

Jeżeli podczas analizy zostaną zidentyfikowane możliwości poprawy dostępności, fundacja przygotuje konkretne rekomendacje zmian lub uzupełnień dokumentacji. Pozwoli to wprowadzić potrzebne korekty jeszcze przed rozpoczęciem zasadniczych robót budowlanych.

Takie podejście ma ograniczyć ryzyko kosztownej przebudowy gotowych obiektów i zapewnić uwzględnienie potrzeb różnych grup pasażerów już podczas przygotowywania inwestycji.

Projekt przygotowało międzynarodowe konsorcjum

Dokumentację Portu Polska opracowuje konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold. Projektanci przyjęli założenie, że rozwiązania służące osobom ze szczególnymi potrzebami powinny być integralną częścią architektury i nie mogą powodować stygmatyzacji użytkowników.

W terminalu przewidziano między innymi pomieszczenia relaksacyjne. Mają się w nich znaleźć strefy spokoju wyposażone w miękkie materiały dźwiękochłonne, stonowane oświetlenie i łagodną kolorystykę, a także strefy energii z bardziej wyrazistymi materiałami, jaśniejszym światłem i elementami interaktywnymi.

Port Polska dla nawet 60 mln pasażerów

Nowe lotnisko pod Warszawą ma w pierwszym etapie obsługiwać od 34 do 44 mln pasażerów rocznie. Docelowa przepustowość po rozbudowie ma wynieść 60 mln podróżnych rocznie.

Terminal powstanie w bezpośrednim sąsiedztwie stacji kolejowej. Projekt zakłada integrację połączeń lotniczych z Kolejami Dużych Prędkości oraz transportem drogowym i autobusowym.

Port lotniczy i pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości mają zostać udostępnione pasażerom w 2032 r.