Budowa S8 Wrocław–Kłodzko. Najbardziej zaawansowany odcinek przekroczył 53 proc.

Budowa S8 Wrocław–Kłodzko

Planowana droga ekspresowa S8 będzie kontynuacją Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8 oraz istniejącej trasy S8, która kończy się w rejonie Magnic koło Kobierzyc.

Budowę blisko 80 km dwujezdniowej i dwupasowej drogi między Wrocławiem a Kłodzkiem podzielono na siedem odcinków. Sześć z nich jest w realizacji. Dla ostatniego, prowadzącego z Barda do Kłodzka, w marcu 2026 r. podpisano umowę na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami potrzebnymi do uzyskania decyzji środowiskowej.

Ponad 33 proc. prac między węzłami Kobierzyce Północ i Południe

Na odcinku S8 Kobierzyce Północ–Kobierzyce Południe prowadzone są roboty drogowe, mostowe i branżowe. Wykonawca realizuje prace ziemne, obejmujące odhumusowanie terenu, wykopy i nasypy.

Układane są kolejne warstwy konstrukcyjne drogi, w tym warstwy mrozoochronne i podbudowy. Powstały również pierwsze fragmenty nawierzchni asfaltowej. Równolegle budowane są drogi serwisowe, łącznice oraz elementy węzłów Kobierzyce Północ i Kobierzyce Południe.

Na najbardziej zaawansowanych obiektach mostowych wykonywane są ustroje nośne. Trwa również przebudowa kolidujących sieci oraz budowa odwodnienia i oświetlenia. Zaawansowanie robót przekroczyło 33 proc.

Odcinek do Jordanowa Śląskiego zaawansowany w blisko 30 proc.

Na trasie Kobierzyce Południe–Jordanów Śląski wykonawca prowadził odhumusowanie, wykopy, nasypy i wymianę gruntów. Na wielu fragmentach ułożono warstwy mrozoochronne oraz podbudowę pomocniczą i zasadniczą.

Powstały drogi technologiczne, dodatkowe jezdnie i bajpasy umożliwiające prowadzenie prac przy trasie głównej. Przebudowywane są także kolidujące sieci infrastruktury podziemnej i nadziemnej.

Postępuje budowa obiektów inżynierskich zarówno w ciągu przyszłej S8, jak i na drogach krzyżujących się z ekspresówką. Zaawansowanie prac wynosi blisko 30 proc.

Największy postęp między Jordanowem Śląskim a Łagiewnikami

Najbardziej zaawansowane są roboty na odcinku S8 Jordanów Śląski–Łagiewniki Zachód. Ich postęp przekroczył 53 proc.

Wykonawca realizuje nasypy oraz wykopy pod podpory obiektów inżynierskich, między innymi w rejonie węzłów Łagiewniki Zachód i Łagiewniki Północ. Wymieniane są również grunty słabonośne.

Na trasie wykonywane są warstwy mrozoochronne oraz podbudowy pomocnicze i zasadnicze. Na obiektach mostowych prowadzone są roboty zbrojarskie, szalunkowe i betonowe. Powstały także zbiorniki retencyjne. Jednocześnie trwa usuwanie lub przebudowa kolizji sieciowych.

Budimex projektuje odcinek Łagiewniki–Niemcza

Odcinek S8 Łagiewniki–Niemcza znajduje się na etapie projektowania. Umowę z firmą Budimex o wartości blisko 384 mln zł podpisano w styczniu 2026 r.

Wykonawca przygotowuje dokumentację oraz prowadzi inwentaryzację przyrodniczą. Kolejnym etapem będzie złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Roboty budowlane rozpoczną się po uzyskaniu decyzji ZRID.

Udostępnienie tego odcinka kierowcom jest planowane w drugiej połowie 2029 r.

Wnioski o ZRID dla odcinków do Barda

Wykonawcy odcinków Niemcza–Ząbkowice Śląskie oraz Ząbkowice Śląskie–Bardo złożyli do Wojewody Dolnośląskiego wnioski o wydanie decyzji ZRID. Ich uzyskanie planowane jest jeszcze w 2026 r.

Odcinek między Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi ma 7,9 km. Realizuje go Mostostal Warszawa za prawie 306 mln zł. Zakończenie prac i oddanie trasy do ruchu przewidziano na drugą połowę 2028 r.

Liczący 14 km odcinek z Ząbkowic Śląskich do Barda buduje Grupa Mirbud. Wartość kontraktu przekracza 378 mln zł. Kierowcy mają skorzystać z tej części S8 w pierwszej połowie 2028 r.