Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Przebudowane perony i większa przepustowość linii
Na przystanku Bydgoszcz Fordon podróżni korzystają już z nowego peronu nr 2, natomiast przebudowany peron nr 1 ma zostać udostępniony w październiku 2026 r.
Nowe perony wyposażono w wiaty, ławki, gabloty informacyjne, energooszczędne oświetlenie oraz ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących. Przystanek został również dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
W ramach inwestycji dobudowano dodatkowe tory, dzięki czemu przystanek stał się mijanką, a w przyszłości uzyska status stacji kolejowej. Przebudowa układu torowego oraz modernizacja sieci trakcyjnej ponownie umożliwiają mijanie się pociągów prowadzonych trakcją spalinową i elektryczną oraz obsługę składów towarowych. Zrealizowane prace zwiększyły przepustowość linii kolejowej nr 209, umożliwiając kursowanie większej liczby pociągów.
Nowy przystanek Bydgoszcz Stary Fordon
W sąsiedztwie wiaduktu przy ul. Fordońskiej powstał nowy przystanek Bydgoszcz Stary Fordon, wyposażony w dwa perony i wygodne dojścia dla pasażerów.
Według PKP Polskich Linii Kolejowych pierwsze pociągi mają zatrzymać się tam jeszcze w 2026 r., po wejściu w życie październikowej korekty rozkładu jazdy.
Nowoczesne urządzenia sterowania ruchem i bezpieczniejsze przejazdy
Inwestycja objęła również montaż nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym na odcinkach Unisław Pomorski – Bydgoszcz Fordon oraz Bydgoszcz Fordon – Bydgoszcz Wschód.
Na przejazdach kolejowo-drogowych w Dąbrowie Chełmińskiej (DW551) i Strzyżawie (DK80) zamontowano nowe rogatki, sygnalizację świetlną i monitoring. Takie same urządzenia pojawiły się także na przejściu dla pieszych w ciągu ul. Wardyńskiego w Bydgoszczy. W ramach zadania wykonano również prace remontowe na wiadukcie kolejowym nad ul. Jana Brzechwy, obejmujące m.in. wykonanie nowej izolacji.
Wartość inwestycji wyniosła blisko 42 mln zł netto (51,5 mln zł brutto). Projekt został współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
