Decyzja środowiskowa dla S11. Wariant D dla blisko 29 km trasy

RDOŚ odrzuciła rekomendowany wariant C

GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej w czerwcu 2023 r. Na etapie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego jako najkorzystniejszy wskazano wariant C. Uzyskał on najwyższą ocenę w analizie wielokryterialnej.

Po przeprowadzeniu oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko RDOŚ w Katowicach uznała jednak, że realizacja tego wariantu nie jest możliwa. Według organu nawet zastosowanie odpowiednich zabezpieczeń i działań ochronnych nie pozwoliłoby uniknąć znaczącego negatywnego wpływu inwestycji na środowisko.

Największe zastrzeżenia dotyczyły ingerencji w siedliska rzadkich gatunków sów, między innymi sóweczki i włochatki. Przebieg kolidowałby z obszarami ich rozrodu i regularnego występowania.

Wariant C oznaczałby również większą ingerencję w cieki wodne, siedliska płazów i ssaków oraz żerowiska nietoperzy.

Wariant D z mniejszym wpływem na środowisko

RDOŚ wskazała wariant D jako rozwiązanie możliwe do realizacji. Trasa ma w tym przebiegu w mniejszym stopniu oddziaływać na środowisko oraz zajmować najmniejszą powierzchnię gruntów rolnych i łąk.

Wariant D uzyskał drugą najwyższą ocenę w analizie wielokryterialnej przeprowadzonej przez GDDKiA. Uwzględnienie stanowiska RDOŚ pozwoliło zachować ciągłość procesu przygotowawczego i doprowadzić do wydania decyzji środowiskowej.

Komunikat GDDKiA informuje o wydaniu decyzji, ale nie wskazuje, że uzyskała ona status ostatecznej.

Blisko 29 km S11 i trzy węzły

Decyzja dotyczy odcinka drogi ekspresowej S11 o długości blisko 29 km. Trasa będzie prowadziła od granicy województw opolskiego i śląskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego.

Odcinek stanowi część przygotowywanego połączenia S11 prowadzącego w kierunku obwodnicy Tarnowskich Gór.

W ramach inwestycji powstaną trzy węzły drogowe: Sieraków Śląski, Lubliniec Północ oraz Lubliniec Południe. Zakres obejmie również Miejsca Obsługi Podróżnych i niezbędną infrastrukturę towarzyszącą.

Dokumentacja przygotowawcza za 12,45 mln zł

W lipcu 2026 r. GDDKiA wybrała najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu dotyczącym przygotowania dokumentacji dla tego odcinka S11. Najwyżej oceniona została propozycja firmy Trakt z Katowic o wartości 12 445 386 zł.

Dokumentacja obejmie między innymi mapę do celów projektowych, analizy i prognozy ruchu, opracowania geometryczne, technologiczne i ekonomiczne oraz dokumentację geologiczną i geotechniczną. Wykonawca przygotuje także analizę kosztów i korzyści.

Prace będą prowadzone dla wariantu D wskazanego w decyzji środowiskowej. Ich efektem ma być przygotowanie przetargu na zaprojektowanie i budowę nowej drogi ekspresowej.

S11 połączy Śląsk z wybrzeżem

Po ukończeniu całej trasy droga ekspresowa S11 połączy wybrzeże Bałtyku z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią. Planowany ciąg będzie miał ponad 560 km i przebiegnie przez cztery województwa.

Nowa trasa ma usprawnić transport pomiędzy północą i południem kraju, przejąć część ruchu z istniejących dróg krajowych oraz poprawić dostępność komunikacyjną miast i regionów położonych w jej sąsiedztwie.