Modernizacja Portu Darłowo. 174 mln zł dla offshore

Modernizacja Portu Darłowo dla sektora offshore

Dwa projekty realizowane w Porcie Morskim Darłowo są finansowane w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Pierwszy, prowadzony przez Urząd Morski w Szczecinie, został już zrealizowany. Drugie przedsięwzięcie, za które odpowiada Miasto Darłowo, znajduje się na ukończeniu.

Inwestycje obejmują infrastrukturę wejścia do portu oraz jego wewnętrzne nabrzeża. Ich wspólnym celem jest poprawa warunków żeglugi i stworzenie zaplecza zdolnego do obsługi specjalistycznych jednostek związanych z morską energetyką wiatrową.

Według wiceministra infrastruktury Arkadiusza Marchewki przedsięwzięcia wzmacniają gospodarkę morską, zwiększają konkurencyjność portu i tworzą warunki do rozwoju polskiego sektora offshore.

Przebudowa falochronu za około 130 mln zł

Urząd Morski w Szczecinie zakończył przebudowę falochronu zachodniego wraz z wykonaniem rozwiązań ograniczających falowanie wewnątrz portowego awanportu. Wartość projektu wyniosła około 130 mln zł.

Roboty objęły przebudowę falochronu na odcinku liczącym około 356,5 m. Przy konstrukcji powstała również nowa ostroga o długości 100 m wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą.

Celem prac było przywrócenie odpowiedniego stanu technicznego falochronu i zabezpieczenie go przed erozją. Nowe obiekty hydrotechniczne mają także ograniczać oddziaływanie fal wewnątrz basenu portowego.

Zmniejszenie falowania poprawia warunki manewrowania jednostek oraz bezpieczeństwo wejścia do portu. Ma to znaczenie dla statków towarowych, jednostek turystycznych, kutrów rybackich i statków serwisujących morskie farmy wiatrowe.

Blisko 400 m nabrzeży po modernizacji

Na ukończeniu jest projekt realizowany przez Miasto Darłowo. Jego wartość przekracza 44 mln zł, a głównym celem jest przystosowanie portu do obsługi i konserwacji instalacji wiatrowych pracujących na morzu.

W ramach przedsięwzięcia zmodernizowano blisko 400 m istniejącej infrastruktury. Prace objęły nabrzeża Południowe, Gdyńskie i Szczecińskie.

Zmodernizowane odcinki zostały funkcjonalnie połączone z nowym nabrzeżem przeładunkowym. Rozwiązanie ma zapewnić spójny układ umożliwiający obsługę jednostek, prowadzenie przeładunków oraz organizację zaplecza technicznego dla działalności offshore.

Nowe nabrzeże przeładunkowe ma 229 m

Najważniejszym elementem miejskiej inwestycji jest nowe nabrzeże przeładunkowe o długości 229 m. Obiekt przygotowano między innymi do obsługi specjalistycznych jednostek serwisowych wykorzystywanych przy eksploatacji morskich farm wiatrowych.

Przy nabrzeżu znajduje się blisko 8 ha terenów przeznaczonych pod rozwój działalności portowej. Powierzchnia ta może zostać wykorzystana na zaplecze magazynowe, serwisowe, logistyczne i techniczne związane z obsługą instalacji offshore.

Dostęp do nabrzeży i terenów inwestycyjnych uzupełnia nowa droga wewnętrzna. W ramach zadania powstał również most pieszo-rowerowy nad rzeką Grabową, który poprawia komunikację wewnątrz obszaru portowego.

Darłowo jako baza serwisowa dla farm wiatrowych

Rozbudowa infrastruktury ma umożliwić Portowi Darłowo pełnienie funkcji zaplecza serwisowego dla rozwijającej się na Bałtyku morskiej energetyki wiatrowej. Port będzie mógł obsługiwać jednostki przewożące załogi, wyposażenie i części potrzebne do konserwacji instalacji.

W działalności serwisowej duże znaczenie mają bezpieczne wejście do portu, ograniczone falowanie oraz odpowiednio przygotowane nabrzeża i tereny zaplecza. Oba projekty tworzą więc wzajemnie uzupełniający się układ infrastruktury hydrotechnicznej i logistycznej.

Modernizacja Portu Darłowo nie oznacza rezygnacji z jego dotychczasowych funkcji. Port ma nadal obsługiwać transport morski, rybołówstwo i ruch turystyczny, jednocześnie rozwijając działalność związaną z energetyką wiatrową.

Inwestycje finansowane z KPO mają wzmocnić pozycję Darłowa na rynku usług portowych i umożliwić miastu udział w łańcuchu dostaw powstającego polskiego sektora offshore.