Obwodnica Zatora na półmetku. Otwarcie jesienią 2027 r.

Wzmocniono podłoże przyszłej obwodnicy

Pierwszy rok realizacji inwestycji upłynął przede wszystkim na przygotowaniu terenu, prowadzeniu robót ziemnych, wykonywaniu dolnych warstw konstrukcji drogi oraz przebudowie kolidujących sieci.

Ze względu na wysoki poziom wód gruntowych na odcinku o długości 600 m wykonano ponad 30 tys. m³ nasypów przeciążeniowych. Ich zadaniem jest dociśnięcie i wzmocnienie podłoża oraz miejscowe obniżenie poziomu wód gruntowych. Część nasypów jest już rozbierana.

Na kolejnym, 250-metrowym fragmencie wymieniono 10 tys. m³ gruntu. Mokra glina została zastąpiona odpowiednio przygotowanym piaskiem. Prace związane ze wzmacnianiem podłoża zbliżają się do zakończenia.

Powstaje sześć obiektów inżynierskich

W ramach inwestycji wybudowanych zostanie sześć obiektów, w tym przejścia podziemne dla pieszych i przejścia dla zwierząt. Konstrukcje trzech obiektów są już gotowe, a na dwóch prowadzone są roboty wykończeniowe.

Dotychczas na budowie wykorzystano 14 tys. ton kruszywa i 900 m³ betonu. Przełożono również większość sieci gazowych, wodociągowych, kanalizacyjnych, teletechnicznych i średniego napięcia. Zakończyły się prace związane z siecią wysokiego napięcia.

W kolejnym etapie roboty skoncentrują się na wykonywaniu konstrukcji i nawierzchni drogi. Trasa zostanie przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.

Nowe połączenie DK44 z DK28

Obwodnica Zatora rozpocznie się na skrzyżowaniu DK44 i DW781 w ciągu al. 1 Maja. Następnie pobiegnie zachodnią stroną miasta i połączy się z DK28 przy ul. Wadowickiej.

Nowa droga stanie się początkiem drogi krajowej nr 28, prowadzącej z Zatora do przejścia granicznego z Ukrainą w Medyce. Dotychczasowy przebieg DK28 przez ul. Oświęcimską, Krakowską, Kościuszki, Rynek i ul. Wadowicką zostanie przekwalifikowany na drogę lokalną.

Ruch tranzytowy zostanie przeniesiony poza centrum Zatora. Obecnie przez miasto przejeżdża ponad 11 tys. pojazdów dziennie, w tym ponad 2 tys. samochodów ciężarowych.

Droga wzdłuż strefy gospodarczej

Jednojezdniowa trasa klasy GP będzie miała po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Jej przebieg wyznaczono wzdłuż Zatorskiej Strefy Aktywności Gospodarczej.

Inwestycja obejmuje również rozbudowę fragmentów ul. Wadowickiej, gen. Sikorskiego, Bugajskiej, Jana Pawła II i Hallera. Powstaną też nowe drogi gminne obsługujące tereny przylegające do obwodnicy.

Mieszkańcy będą mogli korzystać z dwóch przejść podziemnych przeznaczonych dla pieszych i rowerzystów. Zaplanowano również cztery przejścia dla zwierząt, dwa stawy kompensacyjne oraz ekrany akustyczne.

Pilotażowe wykorzystanie BIM

Budowa obwodnicy Zatora jest pierwszą inwestycją GDDKiA na drodze krajowej, przy której zastosowano pilotażowo metodykę BIM. Informacje między inwestorem, nadzorem i wykonawcą są wymieniane za pośrednictwem wspólnego środowiska danych.

W procesie projektowania, realizacji, odbioru oraz późniejszego utrzymania drogi wykorzystywane są cyfrowe modele obiektów budowlanych. Pilotaż obejmuje roboty drogowe, mostowe i instalacyjne.

Wartość inwestycji wynosi 76,2 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe i Strabag. Zadanie realizowane jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. z perspektywą do 2033 r.