Opublikowano raport dla nowego przebiegu DK9 między S74 a Nową Dębą

Przeanalizowano 10 wariantów nowej DK9

We wrześniu 2025 r. GDDKiA podpisała z firmą TPF umowę na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Pierwszy etap prac służył wskazaniu wariantów nowego przebiegu DK9, które zostaną objęte dalszymi analizami. W lutym 2026 r. podczas akcji informacyjnej przedstawiono 10 propozycji trasy.

Z dokumentacją mogli zapoznać się mieszkańcy i inne zainteresowane osoby z gmin Łoniów, Grębów, Gorzyce, Koprzywnica, Samborzec, Nowa Dęba i Baranów Sandomierski oraz miasta Tarnobrzeg.

Wpłynęło 1781 opinii i wniosków

Analiza zgłoszeń doprowadziła do zmian w kilku wariantach:

• S1 – trasę odsunięto od ujęcia wody w Szewcach,
• S4 – w większym stopniu wykorzystano korytarz projektowanej obwodnicy Koprzywnicy w ciągu DK79,
• T1 i T3 – zmieniono przebieg, aby ominąć Zespół Przyrodniczo-Krajobrazowy „Lasy Zwierzyniec i Jasień”,
• G1 – zaproponowano ominięcie złoża siarki oraz zabudowy przysiółka Bukie w Stalach.

Dokumentację uzupełniono również o warianty T4, T5 i T6, których opracowanie postulowali uczestnicy akcji informacyjnej.

Kolejna prezentacja wariantów w 2027 roku

W następnym etapie prowadzone będą m.in. inwentaryzacja środowiskowa i rozpoznanie geologiczne. Uzyskane wyniki pozwolą uszczegółowić rozwiązania przygotowywane dla wybranych wariantów.

GDDKiA planuje przeprowadzenie kolejnej akcji informacyjnej w 2027 r. Zebrane dane mają następnie posłużyć do opracowania wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Jego złożenie przewidziano na 2028 r.

Ostateczny przebieg trasy zostanie określony dopiero po uzyskaniu decyzji środowiskowej.

Nowa DK9 połączy S74 z autostradą A4

Przygotowywany przebieg drogi krajowej nr 9 został podzielony na trzy odcinki:

• od S74 do obwodnicy Nowej Dęby – 19 km,
• od obwodnicy Nowej Dęby do obwodnicy Kolbuszowej, na odcinku Komorów – Cmolas – 11 km,
• od obwodnicy Kolbuszowej do węzła Rzeszów Zachód na A4, na odcinku Widełka – A4 Rzeszów Zachód – 14 km.

Łączna długość tych fragmentów wynosi około 44 km. Wraz z przygotowywanymi obwodnicami Nowej Dęby i Kolbuszowej nowy ciąg DK9 ma liczyć około 60 km.

Dla obwodnicy Nowej Dęby trwa postępowanie dotyczące uzyskania decyzji środowiskowej. Obwodnica Kolbuszowej otrzymała taką decyzję w grudniu 2025 r. Obecnie przygotowywana jest dokumentacja potrzebna do ogłoszenia przetargu w formule „Projektuj i buduj”.

Nowa DK9 ma powstać jako droga klasy GP, czyli główna ruchu przyspieszonego. Zakres inwestycji obejmie również skrzyżowania lub węzły, dodatkowe jezdnie zapewniające dostęp do dróg publicznych, obiekty inżynierskie oraz urządzenia ochrony środowiska.

Trasa ma przejąć ruch tranzytowy

Według GDDKiA nowy przebieg DK9 ma umożliwić wyprowadzenie części ruchu tranzytowego poza tereny zwartej zabudowy oraz usprawnić przejazd na trasie Rzeszów – Radom – Warszawa. Po połączeniu z S74 droga ma również zapewnić powiązanie w kierunku Kielc i Łodzi.