Przebudowa DW801 w Wildze
Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich rozpoczyna przebudowę drogi wojewódzkiej nr 801 w Wildze. Najważniejszym elementem inwestycji będzie zastąpienie istniejącego wiaduktu nowym obiektem inżynierskim.
Roboty obejmą także przebudowę drogi wojewódzkiej w bezpośrednim sąsiedztwie przeprawy. Inwestycja ma poprawić stan techniczny infrastruktury oraz bezpieczeństwo i komfort użytkowników DW801.
Wykonawcą zadania została spółka INTOP Tarnobrzeg. Wartość zawartej umowy wynosi 3 458 893,05 zł.
Jednoprzęsłowy wiadukt żelbetowy
Istniejący wiadukt zostanie rozebrany, a w jego miejscu powstanie nowy obiekt jednoprzęsłowy o konstrukcji żelbetowej.
Projekt przewiduje parametry umożliwiające w przyszłości poprowadzenie pod wiaduktem drogi dla pieszych i rowerów. Budowa tej trasy nie została jednak wskazana w opisanym zakresie obecnego kontraktu.
Przygotowanie odpowiedniej przestrzeni pod obiektem pozwoli uniknąć konieczności jego ponownej przebudowy, jeżeli w przyszłości zapadnie decyzja o realizacji infrastruktury pieszo-rowerowej.
Ruch wahadłowy od 19 sierpnia
W związku z rozpoczęciem robót 19 sierpnia 2026 r. zostanie wprowadzona czasowa organizacja ruchu.
Prace mają być prowadzone etapami, z podziałem wiaduktu na połówki. Na modernizowanym odcinku będzie obowiązywał ruch wahadłowy, co pozwoli utrzymać przejazd DW801 podczas realizacji inwestycji.
Kierowcy powinni przygotować się na zwolnienie ruchu i okresowe oczekiwanie na przejazd. Szczególnej ostrożności będzie wymagał przejazd przez rejon prowadzonych robót oraz miejsca zmiany organizacji ruchu.
Dziesięć miesięcy na realizację
Planowany czas realizacji całego zamówienia wynosi 10 miesięcy od dnia podpisania umowy. Na wykonanie zasadniczych robót budowlanych przewidziano osiem miesięcy.
Pozostały okres obejmuje czynności niezbędne do przygotowania, odbioru i zakończenia inwestycji. Dokładny termin udostępnienia nowego wiaduktu będzie zależał od przebiegu robót i wymaganych procedur odbiorowych.
Nowy obiekt oraz przebudowany fragment DW801 mają zwiększyć bezpieczeństwo kierowców, a przygotowanie miejsca pod przyszłą trasę pieszo-rowerową stworzy możliwość dalszego rozwoju infrastruktury dla niechronionych uczestników ruchu.
Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
