Bocznica kolejowa PKP Intercity przy Łodzi Kaliskiej

Nowa bocznica kolejowa PKP Intercity w Łodzi

12 stycznia br. PKP Intercity podpisało umowę na opracowanie dokumentacji projektowej budowy bocznicy kolejowej PKP Intercity przy stacji Łódź Kaliska. Centralnym elementem inwestycji będzie hala Warsztatu Utrzymania Taboru (WUT), która stanie się jednym z kluczowych zapleczy technicznych dla obsługi pociągów dalekobieżnych w centralnej Polsce.

Zakres przedsięwzięcia obejmuje rozbudowę układu torowego oraz budowę nowoczesnej hali utrzymaniowo-naprawczej. W postępowaniu przetargowym na opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Infra – Centrum Doradztwa. Wartość zawartej umowy wynosi 5,2 mln zł netto (6,396 mln zł brutto), a termin realizacji dokumentacji określono na 14 miesięcy od dnia podpisania kontraktu.

Warsztat Utrzymania Taboru – zaplecze techniczne floty

Hala Warsztatu Utrzymania Taboru została zaplanowana jako kompleksowe zaplecze techniczne przeznaczone do obsługi, utrzymania i eksploatacji pociągów. Obiekt umożliwi realizację przeglądów utrzymaniowych na poziomach P1–P3, w szczególności dla nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym pojazdów piętrowych, które PKP Intercity planuje wprowadzić do eksploatacji w ramach realizowanej strategii taborowej.

WUT zostanie wyposażony w specjalistyczną infrastrukturę technologiczną umożliwiającą całoroczną obsługę taboru, prowadzenie prac diagnostycznych, serwisowych i kontrolnych oraz zapewniającą bezpieczne i ergonomiczne warunki pracy personelu. Zastosowane rozwiązania pozwolą na jednoczesną obsługę wielu pojazdów, skracając czas ich wyłączenia z ruchu i zwiększając dostępność operacyjną floty.

Układ torowy i obsługa składów w Łodzi

Równolegle z halą WUT zaprojektowany zostanie nowy układ torowy wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Obejmie on tory postojowe i manewrowe oraz urządzenia umożliwiające kompleksowe obrządzanie składów kończących bieg w Łodzi. Dzięki temu możliwa będzie realizacja pełnego cyklu utrzymaniowego na miejscu, bez konieczności kierowania taboru do innych lokalizacji, w tym na bocznicę Warszawa Grochów.

3,4 mld zł na infrastrukturę PKP Intercity

Bocznica kolejowa PKP Intercity przy stacji Łódź Kaliska stanowi element realizowanego przez spółkę programu inwestycji infrastrukturalnych. Do 2030 roku wszystkie stacje postojowe i bocznice kolejowe mają zostać przebudowane w celu dostosowania infrastruktury do obsługi rosnącej liczby nowoczesnego taboru. Na ten cel PKP Intercity przeznaczy łącznie 3,4 mld zł.

Inwestycja w województwie łódzkim wzmocni potencjał techniczny spółki, poprawi efektywność zarządzania flotą oraz zwiększy niezawodność realizacji połączeń dalekobieżnych w jednym z kluczowych węzłów kolejowych w kraju. Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest na 2029 rok.