Inwestycja kolejowa Podłęże – Piekiełko – inżynieryjny majstersztyk na południu Polski

Trudne warunki i zaawansowana inżynieria

Realizacja inwestycji kolejowej Podłęże – Piekiełko prowadzona jest w wymagającym otoczeniu Karpat. Prace obejmują m.in. budowę ścian oporowych, mostów i tuneli, a także wykonanie głębokich wzmocnień gruntu. Przykładem jest odcinek w Rdziostowie, gdzie linia kolejowa nr 104 przebiega pomiędzy korytem Dunajca a zboczem wzniesienia. Zastosowano tam masywną konstrukcję betonową, kotwioną do zbocza, zabezpieczającą torowisko przed ruchami mas ziemnych.

Podobne rozwiązania zastosowano na wielu odcinkach trasy, m.in. w Nowym Sączu, Klęczanach, Męcinie i Limanowej. Ściany oporowe są również widoczne na oddanym do eksploatacji odcinku Chabówka – Rabka Zaryte.

Wzmocnienia gruntu i parametry techniczne

Znaczna część robót obejmuje niewidoczne z zewnątrz wzmocnienia podłoża, realizowane poprzez instalację głębokich pali. Zapewniają one stabilność torów oraz umożliwiają prowadzenie ruchu cięższymi i szybszymi pociągami. Po modernizacji pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h, co znacząco poprawi parametry eksploatacyjne linii.

Zakres i postęp inwestycji

Pierwszy etap inwestycji obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km linii kolejowej nr 104 na odcinku Chabówka – Nowy Sącz. Równolegle planowana jest budowa 58 km nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. W grudniu 2025 roku do eksploatacji oddano odcinek Chabówka – Rabka Zaryte.

Obecnie prace prowadzone są na pięciu fragmentach trasy, a dla kolejnych dwóch odcinków trwają postępowania przetargowe. Inwestycję realizuje PKP Polskie Linie Kolejowe przy wsparciu środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Znaczenie projektu

Inwestycja kolejowa Podłęże – Piekiełko umożliwi stworzenie nowoczesnego połączenia Krakowa z południem Małopolski. Najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut, a do Zakopanego w około 90 minut, znacząco poprawiając dostępność komunikacyjną regionu.