KE proponuje łagodniejsze wymogi dla sektora motoryzacyjnego

Łagodniejsze wymogi dla sektora motoryzacyjnego zamiast zakazu aut spalinowych

W grudniu Komisja Europejska zaproponowała przegląd norm emisji CO₂ dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. Zamiast obowiązku zerowej emisji od 2035 roku, producenci mieliby osiągnąć redukcję emisji na poziomie 90 proc. Propozycja jest odpowiedzią na postulaty branży motoryzacyjnej oraz obawy o spadek konkurencyjności UE wobec Chin i Stanów Zjednoczonych.

Elastyczność technologiczna i paliwa alternatywne

Pakiet zakłada możliwość kompensacji pozostałych 10 proc. emisji m.in. poprzez wykorzystanie niskoemisyjnej stali produkowanej w UE oraz e-paliw i biopaliw. Według KE pozwoli to utrzymać po 2035 roku istotną rolę hybryd plug-in, pojazdów z wydłużonym zasięgiem oraz wybranych konstrukcji z silnikami spalinowymi.

Znaczenie dla przemysłu i rynku pracy

Unijna branża motoryzacyjna bezpośrednio zatrudnia około 6 mln osób, a kolejne 6 mln pracuje w sektorach powiązanych. Od 2019 roku obserwowany jest wyraźny spadek zatrudnienia, szczególnie w Niemczech, Francji i Włoszech. Zdaniem europosłów łagodniejsze wymogi dla sektora motoryzacyjnego mają pomóc chronić miejsca pracy i potencjał przemysłowy w UE.

Jak podkreślają m.in. Elżbieta Łukacijewska oraz Anna Zalewska, nowe regulacje powinny łączyć cele klimatyczne z realiami gospodarczymi oraz możliwościami konsumentów.

Battery Boost i małe auta elektryczne

Wśród propozycji znalazł się także program Battery Boost o wartości 1,8 mld euro, wspierający rozwój europejskiego rynku baterii, oraz inicjatywa „Małe samochody przystępne cenowo”, mająca zachęcić do produkcji kompaktowych samochodów elektrycznych na rynek europejski.