Konkurs „Innowacje w obszarze wód śródlądowych lub morskich”

O dofinansowanie w  ramach Norweskiego Mechanizmu Finansowego w  wysokości do 2 mln euro będą mogły się starać mikro-, małe i  średnie firmy. – Chodzi o  przedsiębiorców działających nad morzem, na jeziorach, rzekach, ale nie  rybaków. Mamy na myśli działalność związaną z  turystyką, oczyszczaniem wód, dbaniem o  ochronę środowiska w  obszarze wodnym – wymienia Monika Karwat-Bury z  PARP. Do   rozdysponowania będzie ok. 10 mln euro.

– W najbliższych tygodniach planujemy ogłosić konkurs w  ramach schematu „Innowacje w  obszarze wód śródlądowych lub morskich”. To konkurs, który już miał swoją pierwszą edycję w  2019 roku, ale otrzymaliśmy dodatkowe środki i  zdecydowaliśmy o  ogłoszeniu nowego naboru w  tym obszarze tematycznym – mówi agencji Newseria Biznes Monika Karwat-Bury, ekspertka w  Departamencie Wdrożeń Innowacji w  Przedsiębiorstwach w  PARP.

Norweski Mechanizm Finansowy to bezzwrotna forma pomocy zagranicznej przyznawanej przez  Norwegię nowym państwom członkowskim UE od 2004 roku. W ramach Funduszy Norweskich realizowanych jest kilkanaście programów (w tym największy budżetowo program, którego operatorem jest   PARP), w  których dotacje mogą pozyskać projekty związane np. z  ochroną środowiska, efektywnością energetyczną czy ograniczaniem nierówności społecznych.
 

Schemat „Innowacje w  obszarze wód śródlądowych lub morskich” ma zwiększyć konkurencyjność przedsiębiorców poprzez wdrożenie innowacyjnych procesów, produktów, usług lub rozwiązań, które rozwiną działalność gospodarczą firmy. Projekty w  ramach tego schematu mogą jednocześnie przyczyniać się do ograniczenia zanieczyszczenia wód i  ich otoczenia.

– Nie możemy udzielać dofinansowania firmom transportowym. Przedsiębiorcy, którzy działają w  obszarze transportu wodnego, mają możliwość otrzymania dofinansowania tylko na wybrane typy projektów, np. na prowadzenie prac badawczo-rozwojowych lub zwiększenie efektywności energetycznej. Nie mogą jednak realizować klasycznych inwestycji, czyli zakupu taboru transportu wodnego – podkreśla ekspertka PARP. – Natomiast w  przypadku przystani, portów morskich lub portów śródlądowych jest rozgraniczenie, czy na pewno jest to port związany z  działalnością transportową, czy przystań jachtowa prowadząca działalność turystyczna, rekreacyjną.

PARP planuje ogłosić konkurs na przełomie 2021 i  2022 roku, wnioski będzie można składać przez  dwa miesiące – od lutego do marca 2022 roku. Ocena wniosków, w  zależności od ich liczby, potrwa od trzech do sześciu miesięcy, wówczas zostanie też ogłoszona lista projektów, które dostaną wsparcie. Projekty muszą zostać zakończone do kwietnia 2024 roku.  Na inwestycje w  portach morskich lub śródlądowych można uzyskać do 80 proc. wartości kosztów kwalifikowanych.

– Aktualnie mamy do dyspozycji około 7 mln euro, dokładna kwota będzie określona w  ogłoszeniu konkursu.  Kwota ta najprawdopodobniej ulegnie dalszemu zwiększeniu dzięki powstającym w  programie oszczędnościom – do około 10 mln euro. Natomiast pojedynczy przedsiębiorca może otrzymać od 200 tys. euro do maksymalnie 2 mln euro  – wskazuje Monika Karwat-Bury.

W pierwszej edycji konkursu do PARP wpłynęło 28 wniosków. Spośród nich 12 zostało rekomendowanych do dofinansowania na łączną kwotę prawie 10 mln euro. Projekty ocenione pozytywnie dotyczyły przede wszystkim inwestycji w  rozwój infrastruktury małych portów, przystani oraz  ekologicznych i  niskoemisyjnych środków transportu w  działalności turystycznej na terenie jezior.

– Mamy też projekty związane z  migracją ptaków na dużych przestrzeniach morskich i  związane z  farmami wiatrowymi na morzu, także projekty związane z  rozwijaniem technologii, które wpływają na np. oczyszczalnie ścieków oraz  sposoby oczyszczania i  uzdatniania wody – wymienia ekspertka w  Departamencie Wdrożeń Innowacji w  Przedsiębiorstwach w  PARP.

Źródło: tekst Newseria.pl