Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Modernizacja linii kolejowej nr 132 Opole – Pyskowice
Rozpoczyna się modernizacja kluczowego odcinka linii kolejowej nr 132 łączącej Wrocław z Bytomiem, na trasie Opole Groszowice – Pyskowice. Prace obejmą ponad 54 kilometry torów i zostaną zrealizowane przez konsorcjum DOLKOM Sp. z o.o. i SBM Sp. z o.o. Wartość inwestycji to 105 mln zł netto, finansowanych ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Kompleksowe prace torowe i inżynieryjne
Zakres modernizacji obejmuje projekt i realizację prac na torach, obiektach inżynieryjnych, peronach, przejazdach kolejowo-drogowych oraz w systemach sterowania ruchem kolejowym. Odcinek zostanie dostosowany do prędkości 160 km/h. Przewidziano wymianę nawierzchni torowej, podkładów oraz podbicie torów i rozjazdów przy użyciu specjalistycznych maszyn. Zostanie również odtworzone odwodnienie.
W celu minimalizacji utrudnień komunikacyjnych prace będą prowadzone naprzemiennie na jednym, a następnie drugim torze.
Przebudowa wiaduktów, mostów i przepustów
Remont obejmie łącznie 21 obiektów inżynieryjnych. Wśród nich znajdują się wiadukty w Toszku, Strzelcach Opolskich i Szymiszowie oraz most w Warmątowicach. Infrastruktura ta zostanie wzmocniona i odnowiona, a kilkanaście przepustów – zmodernizowanych.
Zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych
Na 23 przejazdach kolejowo-drogowych poprawiona zostanie nawierzchnia. Na siedmiu skrzyżowaniach w Pawłowicach, Ligocie Toszeckiej, Warmątowicach, Malinie oraz na terenie gminy Tarnów Opolski zostaną zamontowane dodatkowe zabezpieczenia w postaci rogatek, co istotnie wpłynie na poziom bezpieczeństwa ruchu.
Nowoczesne i dostępne perony
Dla zwiększenia komfortu podróżnych przebudowane zostaną perony w Ligocie Toszeckiej i Kotulinie. Zostaną one dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, a także wyposażone w nowe ławki, gabloty informacyjne i wiaty. W Strzelcach Opolskich perony zostaną wydłużone do 350 i 450 metrów oraz zmodernizowane zostanie przejście podziemne wraz z odwodnieniem i izolacją.
