Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Podpisanie umowy i harmonogram
13 stycznia 2026 r. podpisano umowę na realizację robót budowlanych związanych z budową sezonowej myjni taboru kolejowego na bocznicy Warszawa Grochów – największej bocznicy kolejowej w Polsce. Najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyła spółka Mostostal Kraków.
Wartość inwestycji wynosi 10,889 mln zł netto (13,393 mln zł brutto). Przekazanie placu budowy zaplanowano na luty 2026 r., a zakończenie realizacji nastąpi w ciągu 8 miesięcy od podpisania umowy.
Znaczenie bocznicy Warszawa Grochów
Bocznica Warszawa Grochów, zlokalizowana na Olszynce Grochowskiej, stanowi kluczowe zaplecze techniczne PKP Intercity. Obsługiwana jest tu największa liczba pociągów dalekobieżnych w kraju, które przed wyjazdem w trasę przechodzą kontrole techniczne, sanitarne i czystościowe, a także naprawy i przeglądy.
Budowa własnej myjni taboru kolejowego pozwoli spółce uniezależnić się od infrastruktury zewnętrznej oraz usprawnić procesy utrzymaniowe.
Ekologiczne rozwiązania technologiczne
Projektowana myjnia taboru kolejowego została zaplanowana zgodnie z obowiązującymi normami środowiskowymi. Zastosowane zostaną m.in. zamknięty obieg recyrkulacji i oczyszczania wody, ograniczenie ilości ścieków oraz separacja zanieczyszczeń. Proces mycia będzie realizowany z użyciem biodegradowalnych środków czyszczących.
Dodatkowo obiekt zostanie wyposażony w instalację fotowoltaiczną o mocy 6,5 kWp, wspierającą zapotrzebowanie energetyczne myjni.
Zakres inwestycji
Zakres prac obejmuje budowę otwartej, sezonowej myjni taboru kolejowego z kanałem do mycia podwozi, budynku technicznego ze stanowiskiem operatorskim oraz wiatą garażową. Powstaną także instalacje sanitarne, elektryczne i teletechniczne.
Element programu inwestycyjnego
Myjnia taboru kolejowego na bocznicy Warszawa Grochów jest częścią programu inwestycji PKP Intercity na lata 2025–2030, obejmującego rozwój infrastruktury technicznej oraz modernizację i zakup nowego taboru kolejowego w skali ogólnokrajowej.
