REKLAMA
Kolej Tunele Wiadomości
1 Minuta czytania

PKP PLK odstępują od umów z wykonawcą tunelu średnicowego w Łodzi

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odstąpiły od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec. Decyzja dotyczy spółki Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM) i obejmuje trzy kontrakty: budowę głównego tunelu średnicowego, przystanku Łódź Koziny oraz podstacji trakcyjnej Włókniarzy.

Odstąpienie od umowy na budowę tunelu średnicowego w Łodzi
Tunel średnicowy w Łodzi w budowie, fot. PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Spis treści

Decyzja po nieudanych mediacjach

PLK prowadziły w ostatnich miesiącach proces mediacyjny, którego celem było wznowienie robót i kontynuacja inwestycji. Z analizy dokumentów kontraktowych, ustaleń Inżyniera Kontraktu oraz opinii niezależnych ekspertów wynika, że wykonawca nie był w stanie przedstawić realnego i wykonalnego planu dalszej realizacji. Zamawiający wskazuje na narastające problemy organizacyjne, finansowe i techniczne, które uniemożliwiały prowadzenie robót zgodnie z umową.

Błędy techniczne i zdarzenia geotechniczne

Podczas drążenia tunelu stwierdzono nieprawidłowości technologiczne, m.in. w zakresie utrzymywania ciśnienia w komorze TBM, kontroli bilansu urobku, kondycjonowania gruntu oraz postojów tarczy w miejscach do tego nieprzygotowanych. Według PLK sygnały ostrzegawcze, w tym deformacje podłoża, nie były właściwie analizowane. Kulminacją była katastrofa budowlana z 6–7 września 2024 r., gdy zawaliła się część oficyny przy ul. 1 Maja 23. Organy nadzoru budowlanego oraz ekspertyza wykonana na zlecenie inwestora wskazały związek zdarzenia z robotami tunelowymi. W konsekwencji relokowano 227 mieszkańców z 130 lokali przy ul. 1 Maja i ul. Próchnika.

Dokumentacja, opóźnienia i finanse

PLK wskazują także na braki w dokumentacji projektowej, przekazywanej fragmentarycznie i bez koordynacji branżowej. Drążenie tunelu charakteryzowało się niską efektywnością: maszyna TBM po 4,5 roku wykonała 1496 m, a od 10 listopada 2024 r. pozostaje unieruchomiona. Przedkładane harmonogramy przesuwały możliwe zakończenie robót nawet na 2028 r.

REKLAMA

W trakcie realizacji kontraktu wykonawca utracił płynność finansową. PLK regulowały należności podwykonawców w trybie płatności bezpośrednich, przekraczając próg przewidziany w umowie jako podstawa do odstąpienia. W 2025 r. złożono 161 wniosków o takie płatności na ok. 196 mln zł. Zamawiający wskazuje również na opóźnienia w pokrywaniu kosztów relokacji mieszkańców.

Kolejne kroki

PLK rozpoczęły procedury przejęcia placu budowy oraz przygotowania dalszych działań, obejmujących zabezpieczenie inwestycji i wybór nowego wykonawcy. Spółka deklaruje kontynuację monitoringu technicznego i współpracę z organami nadzoru oraz służbami lokalnymi.

Materiał wideo prezentujący stan inwestycji został udostępniony przez inwestora w serwisie YouTube.

https://youtu.be/1Z4zq9deY3Y?si=E9R89T7ZJ17rC7GJ
Kalendarium wydarzeń
Sklep internetowy NBI
REKLAMA
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.