Odstąpienie od umowy na budowę tunelu średnicowego w Łodzi

Brak zdolności do realizacji inwestycji

Pomimo wielomiesięcznego procesu mediacyjnego wykonawca nie przedstawił wiarygodnego planu wznowienia robót. Analiza dokumentacji kontraktowej, ustaleń Inżyniera Kontraktu oraz opinii niezależnych ekspertów wykazała istotne problemy organizacyjne, techniczne i finansowe, uniemożliwiające dalszą realizację zadania zgodnie z umową.

Odstąpienie obejmuje trzy kontrakty: budowę głównego tunelu średnicowego, przystanku Łódź Koziny oraz podstacji trakcyjnej Włókniarzy.

Błędy techniczne i zagrożenie bezpieczeństwa

W trakcie drążenia tunelu stwierdzono liczne nieprawidłowości technologiczne związane z pracą maszyny TBM, w tym niewłaściwe utrzymywanie ciśnienia, brak kontroli urobku oraz częste awarie. Doprowadziło to do incydentów geotechnicznych, których kulminacją była katastrofa budowlana we wrześniu 2024 r., skutkująca koniecznością relokacji 227 mieszkańców z 130 lokali.

Opóźnienia i problemy finansowe

Maszyna TBM, która miała zakończyć drążenie w 14 miesięcy, po 4,5 roku wykonała jedynie 1496 m tunelu i od listopada 2024 r. pozostaje unieruchomiona. Równocześnie wykonawca utracił płynność finansową, co skutkowało masowymi wnioskami podwykonawców o płatności bezpośrednie. PLK SA uregulowały należności wobec podwykonawców na kwotę ok. 250 mln zł.

Dalsze kroki

PLK SA rozpoczęły procedury przejęcia placu budowy oraz przygotowania działań zabezpieczających inwestycję. Celem spółki jest bezpieczne wznowienie robót i wybór nowego wykonawcy dla projektu kluczowego dla rozwoju Łódź i krajowej infrastruktury kolejowej.